Porucha vzduchového odpružení BMW 3 Hybrid: Co očekávat?

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a setkal jsem se s něčím velmi podobným u svého BMW řady 5 Hybrid z roku 2015 (podobný systém jako u vaší řady 3). Vlastním také BMW řady 7. Když jsem měl ty problémy s odpružením, chybová hlášení byla opravdu znepokojující. Vzal jsem to do svého běžného servisu a ukázalo se, že to bylo jen vadné připojení k řídicímu modulu odpružení. Našli poškozený kabel a zástrčku, které neměly správný kontakt. Oprava byla celkem jednoduchá, vyměnili kabelový svazek a vše správně propojili. Stálo mě to 95 eur a od té doby to funguje perfektně. Než se podělím o konkrétnější radu, mohli byste se podělit: Kolik má vaše auto najeto kilometrů? Začalo to náhle nebo postupně? Slyšíte z kompresoru nějaké neobvyklé zvuky? Tyto podrobnosti by mi pomohly určit, zda je váš problém podobný tomu, co jsem zažil já, nebo zda se může jednat o něco jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za podrobnou odpověď! Můj vůz má 185 460 km a minulý měsíc prošel servisem. Problém začal celkem náhle, asi před týdnem. Když se auto snaží vyrovnat, slyším skutečně skřípavý zvuk od kompresoru. Na základě toho, co popisujete, zní moje situace trochu vážněji než jen jako problém s elektroinstalací. Může to být samotný kompresor, který to vzdává. Doufám, že mě oprava nebude stát ruku a nohu!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, po tom, co jsem slyšel o tom skřípavém zvuku z tvého kompresoru, jsem si jistý, že se to liší od mého problému s kabeláží. Vlastně asi před dvěma lety měla moje řada 5 téměř přesně to, co popisuješ, skřípavý zvuk a tak. Ukázalo se, že kompresor byl skutečně v háji. Musel jsem nechat vyměnit celou kompresorovou jednotku a nebylo to levné, stálo mě to asi 1800 eur včetně práce. Dobrá zpráva je, že to vyřešilo všechny ty příznaky, které jsi zmínil, nerovnoměrný postoj, chybová hlášení, všechno. Problém se světlomety s tím určitě souvisí, protože výškové senzory vozu ovlivňují systém adaptivních světlometů. V servisu mi řekli, že tyto kompresory obvykle vydrží cca 160 000-200 000 KM, takže ten váš je přesně v tomto rozmezí. Moje rada by byla nechat to opravit raději dříve než později. Když se mi pokazil ten můj, jezdil jsem s ním ještě nějakou dobu a skončilo to dodatečným opotřebením dalších součástí zavěšení. Rychlá rada: Pokud ho necháte vyměnit, ujistěte se, že vám zkontrolují i vzduchové vedení. To moje mělo v jednom z nich malou prasklinu a jsem rád, že ji při opravě zachytili. Byla by to otrava, kdybych musel všechno znovu otevírat jen kvůli tomu. Dejte mi vědět, co jste nakonec zjistili. Jsem zvědavý, jestli je to stejný problém jako u mě!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny tyto informace, je to velmi užitečné! V podstatě jste potvrdili mé podezření ohledně kompresoru. Opravdu oceňuji i upozornění na kontrolu vzduchových rozvodů, rozhodně se nechci zabývat tím, že bych všechno rozebíral dvakrát. Právě jsem zavolal svému mechanikovi a domluvil si schůzku na příští týden. Odhad, který mi dali, je kolem 2000 eur, takže docela blízko tomu, co jsi zaplatil ty. Je to hodně peněz, ale hádám, že to k vlastnictví těchto aut prostě patří. Alespoň teď vím, s čím mám tu čest, a nečeká mě žádné nepříjemné překvapení. Opravdu jsem rád, že jsem se zeptal tady, pomohlo mi to pochopit, o co přesně jde a co mám očekávat. Asi si nechám zkontrolovat ty vzduchové rozvody, když už tam jsou, zní to jako solidní rada. Držím palce, ať se to brzy vyřeší. Ještě jednou díky za sdílení zkušeností!

(Přeloženo z Angličtina)