Porucha vzduchové klapky RS4 vede k přehřátí motoru

Stejný problém s tepelným managementem jsem měl i u RS5 2019. Porucha aktivní vzduchové klapky spustila kontrolku motoru a způsobila podobné problémy s přehříváním. Diagnostický sken odhalil chybové kódy ukazující na elektromechanické ovládání klapky sání vzduchu. Klapka byla zaseknutá v zavřené poloze, což výrazně omezovalo správné proudění vzduchu k chladiči. Jedná se o závažný problém, který může vést k poškození motoru, pokud není včas řešen. Oprava je nutná: Problém se po řádné opravě již nevrátil, protože se jednalo o kompletní diagnostiku systému klapky sání vzduchu, výměnu motoru a aktuátoru klapky sání vzduchu, rekalibraci nových komponentů, testování systému tepelného řízení. Před výměnou dílů bych důrazně doporučil nechat provést řádnou diagnostiku. Zaseknutá klapka se může zdát jako drobnost, ale ovlivňuje výkon celého chladicího systému. Opravu by měl provést servis, který je obeznámen se systémy tepelného řízení VAG, aby byla zajištěna správná kalibrace. Klíčové příznaky, že to byla vzduchová klapka: Přerušované nárůsty teploty, Kontrolka motoru zůstává svítit, Snížená účinnost chlazení při nízkých rychlostech, Mechanický hluk z oblasti sání vzduchu vpředu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s problémem se vzduchovou klapkou. Loni v létě jsem měl velmi podobné příznaky na své RS4 a nakonec jsem to vyřešil. Vaše podrobné vysvětlení přesně odpovídá tomu, čím jsem si prošel se systémem tepelného řízení. Mohl byste se podělit o to, jaké byly celkové náklady na opravu ve vašem případě? Pro srovnání by mě zajímalo, zda jsou ceny podobné. Také by mě zajímalo, zda se od výměny motoru klapky objevily nějaké další problémy související s chladicím systémem? Kontrolka kontrolního motoru se mi nevrátila a teploty jsou stabilní, ale vždy je dobré slyšet dlouhodobé zkušenosti od ostatních, kteří to nechali opravit.

(Přeloženo z Angličtina)

Po loňské opravě aktivní vzduchové klapky vše funguje perfektně. Celková oprava přišla na 590 eur za výměnu vadného elektromechanismu, která zahrnovala diagnostický sken a kompletní rekalibraci systému. Od opravy se neobjevily žádné další problémy s chlazením. Kontrolka kontrolního motoru zůstala vypnutá a teploty motoru zůstávají stabilní za všech jízdních podmínek. V servisu důkladně otestovali celý systém tepelného řízení, aby se ujistili, že se nevyskytly žádné související problémy. Je uklidňující slyšet, že i vaše RS4 po opravě funguje dobře. Tyto poruchy aktivních vzduchových klapek jsou známým slabým místem, ale po řádné opravě kvalitními díly obvykle nezpůsobují opakované problémy. Pravidelné diagnostické kontroly během údržby mohou pomoci včas zachytit případné problémy. Klíčové je, aby práci provedli technici, kteří těmto složitým chladicím systémům rozumí. Správná oprava zabrání riziku přehřátí i potenciálnímu poškození motoru, které by mohlo vzniknout v důsledku omezeného proudění vzduchu.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem si konečně nechal opravit RS4 poté, co jsem se potýkal s problémy s přehříváním. Mechanik potvrdil, že problémy skutečně způsobuje aktivní vzduchová klapka. Provedli kompletní diagnostiku, která ukázala, že motorek klapky zcela selhal. Oprava trvala celkem asi 4 hodiny. Vyměnili vadný motorek klapky a překalibrovali celý systém tepelného řízení. Celkové náklady činily 620 EUR, což se zdá být v porovnání s ostatními nabídkami, které jsem obdržel, spravedlivé. Od opravy auto jezdí perfektně, už nesvítí žádná kontrolka motoru a teploty zůstávají v normálu i v provozu při zastavení a rozjezdu. Mechanik mi ukázal starý motorek klapky a ten byl zjevně zaseknutý. Když ho měli rozebraný, zkontrolovali i zbytek chladicího systému, což mi dodalo klid. Opravdu jsem rád, že jsem s opravou déle nečekal. Mechanik mi vysvětlil, jak může omezené proudění vzduchu z porouchané klapky časem vést k vážnému poškození motoru. Po této zkušenosti budu rozhodně věnovat větší pozornost všem včasným varovným signálům souvisejícím s chladicím systémem.

(Přeloženo z Angličtina)