Porucha ventilátoru VW Caddy vede k přehřátí motoru

Měl jsem stejné problémy s regulací teploty u svého VW Passatu z roku 2019. Chladicí systém motoru vykazoval podobné příznaky, nekonzistentní provoz ventilátoru chladiče a varování před přehřátím. Příčinou se ukázal být vadný teplotní spínač, který řádně nereguloval chladicí systém. Když spínač selže, nemůže správně signalizovat ventilátoru, aby se zapnul při správných teplotních limitech. To vytváří cyklus přehřátí, protože chladič auta nedostává potřebný proudění vzduchu, když je potřeba. Oprava vyžadovala výměnu teplotního spínače i teplotního čidla. Byl to vážný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože pokračující přehřátí hrozí vážným poškozením motoru. Oprava v servisu trvala asi 3 hodiny. Důležité: Nechte to co nejdříve zkontrolovat. Vadný chladicí systém může vést k: Deformaci hlav válců, Proražení těsnění hlavy válců, Poškození bloku motoru, Úplnému selhání motoru Kontrolka motoru v kombinaci s přehřátím silně naznačuje problém s teplotním spínačem nebo čidlem, spíše než s mechanickým problémem ventilátoru. Diagnostický scan potvrdí přesnou příčinu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení zkušeností. Můj Caddy měl téměř identické příznaky minulý měsíc, rozhodně nervy drásající, když se motor začne přehřívat. Po výměně tepelného spínače a senzoru, funguje chladičový ventilátor konzistentně? Ventilátor motoru na mém občas stále zní trochu drsně, i po opravě. V různých obchodech mi nacenili opravu systému regulace teploty v poměrně širokém rozmezí. Nevadilo by vám sdílet, kolik jste za to nakonec zaplatili? Bylo by užitečné vědět, zda byla cena mé opravy rozumná. Také, všimli jste si nějakých dalších problémů souvisejících s chlazením, které se objevily od opravy?

(Přeloženo z Angličtina)

Po opravě minulý měsíc ventilátor chladiče funguje perfektně, žádná další nepravidelná činnost ani problémy s přehříváním. Mechanik potvrdil, že příčinou problémů s ventilátorem byl vadný snímač otáček. Diagnostický scan po výměně ukázal jasná čtení. Celkové náklady na opravu dosáhly 250 €, což zahrnovalo díly a práci. Cena se zdá rozumná vzhledem ke specializované povaze práce na systému chlazení motoru a důležitosti použití kvalitních součástí. Od opravy vady ventilátoru chladiče vše běží hladce s normálními provozními teplotami. Neobjevily se žádné další problémy související s chlazením. Lopatky ventilátoru se nyní otáčejí tiše a zapínají se přesně tehdy, když by měly, na základě teploty motoru. Pokud váš ventilátor motoru stále zní drsně, mohlo by být vhodné ho nechat znovu zkontrolovat. Někdy se může současně opotřebovat více součástí v chladicím systému, zejména pokud se počáteční problém nějakou dobu neřešil.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za užitečné postřehy. Jen jsem chtěl aktualizovat informace o mé zkušenosti s opravou. Minulý týden jsem po pokračujícím přehřívání odvezl auto do certifikované VW dílny. Diagnostika odhalila vadný modul řízení teploty spolu s opotřebeným ložiskem ventilátoru. Mechanik mi ukázal, jak se ventilátor chladiče ve skutečnosti otáčel s nekonzistentní rychlostí, čímž vysvětlil drsný zvuk, o kterém jsem se zmínil. Celková cena dosáhla 385 €, což bylo více, než jsem očekával, ale vyměnili obě součástky a provedli kompletní kontrolu chladicího systému. Hluk ventilátoru je nyní zcela pryč a teplota motoru zůstává perfektně stabilní, i v kolonách. Jeden užitečný tip od mechanika: doporučil kontrolovat hladinu chladicí kapaliny měsíčně, protože nízká hladina chladicí kapaliny kladla na chladicí systém dodatečný stres. Od té doby, co jsem se řídil touto radou, už se auto nepřehřívá. Od opravy uplynuly asi dva týdny a vše funguje skvěle. Jsem opravdu rád, že jsem to dal opravit dříve, než došlo k vážnému poškození motoru.

(Přeloženo z Angličtina)