Porucha ventilátoru Honda Vezel Hybrid způsobující problémy s klimatizací a teplem

Ahoj! S auty mám nějaké zkušenosti a s podobným problémem jsem se setkal i u své Hondy CR-V Hybrid z roku 2020 (jsem velký fanoušek hybridů Honda obecně, před pořízením HR-V jsem o ní také uvažoval). Příznaky, které popisuješ, znějí přesně jako to, co jsem řešil já, klimatizace foukala horko a teplota motoru stoupala. Ukázalo se, že se mi usmažila řídicí jednotka elektrického ventilátoru. Nechal jsem ji opravit v mém běžném servisu loni v létě, stála mě asi 480 eur včetně dílů a práce. Oprava trvala asi půl dne. Než budete spěchat s opravou: Zapíná se ventilátor vůbec? Svítí vám na přístrojové desce nějaké výstražné kontrolky? Kolik má váš Vezel najeto kilometrů? Tyto informace by mi pomohly dát vám konkrétnější radu na základě mých zkušeností. Tyto hybridní chladicí systémy mohou být trochu složité, ale po správné opravě jsou obvykle docela spolehlivé.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Mám na svém Vezelu 246169 KM a jen abych všechny informoval, slyším mírné hučení, když by se měl ventilátor roztočit, ale netočí se. Na palubní desce zatím nesvítí žádná kontrolka, což je divné. Poslední servis jsem měl asi před 3 měsíci a tehdy bylo vše v pořádku. Ukazatel teploty začíná stoupat hlavně v pomalém provozu nebo když jedu na volnoběh. Opravdu užitečné vědět o vašich podobných zkušenostech s řídící jednotkou. Je dobré mít i přibližnou představu o nákladech na opravu. Zaznamenal jste před opravou nějaké další příznaky? Jen se snažím ujistit, že mi nic zjevného neuniklo, než se vydám do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Díky za ty další podrobnosti o vašem Vezelu. je to jako déjà vu, moje CR-V mělo úplně stejné příznaky, než jsem ho nechal opravit! Ten bzučivý zvuk, který slyšíš? Měl jsem to samé. Je to určitě řídicí jednotka ventilátoru, která zlobí, stejně jako se to stalo mně. Než jsem si nechal opravit svůj, také jsem si všiml, že klimatizace funguje v pořádku, když jedu dálniční rychlostí (pravděpodobně kvůli proudění vzduchu), ale v provozu se zhoršuje. A ano, to hučení mě přivádělo k šílenství! Vtipné je, že jsem zpočátku také neměl žádné výstražné kontrolky, ale asi týden po začátku příznaků se konečně objevila výstraha teploty motoru. Jen upozorňuji, nečekejte příliš dlouho, abyste to nechali zkontrolovat, jako jsem to udělal já. Jezdil jsem s ním asi dva týdny a doufal, že se to vyřeší samo (spoiler: nevyřešilo ). Náklady na opravu, které jsem zmínil dříve, byly vlastně způsobeny tím, že jsem čekal a nakonec jsem potřeboval provést další práce. Mohl jsem ušetřit nějaké peníze, kdybych jednal dříve. Protože máš najeto 246 tisíc km, možná by stálo za to, aby ti zkontrolovali hladinu a stav chladicí kapaliny, když už jsou v tom. Můj mechanik to udělal preventivně a ukázalo se, že to byla dobrá volba. Dej vědět, jak to dopadlo, až to necháš zkontrolovat, jsem zvědavý, jestli je to stejný problém jako u mě!

(Přeloženo z Angličtina)

Opravdu oceňuji všechny podrobné informace! Máš pravdu, že nemusíš čekat, vlastně jsem si to zamluvil na zítřejší ráno. Lepší být v bezpečí, než litovat, obzvlášť poté, co jsem slyšel o tvých zkušenostech. Podobnost příznaků je docela nápadná, dokonce i ta část o lepší funkci klimatizace při dálničních rychlostech je přesně to, co zažívám já! Jsem vděčný i za tip na kontrolu chladicí kapaliny. Určitě je požádám, aby se na to podívali, až na tom budou pracovat. Je zvláštní, že jsme oba zpočátku neměli žádné varovné kontrolky, tyhle hybridní systémy jsou opravdu něco jiného! Ještě jednou díky za čas, který jste věnovali sdílení svých zkušeností. Opravdu mi to pomohlo pochopit, s čím se potýkám, a upřímně řečeno jsem se díky tomu cítil v celé situaci mnohem lépe. Jakmile to vyřeším, aktualizuji vlákno, možná to pomůže někomu dalšímu, kdo bude čelit stejnému problému!

(Přeloženo z Angličtina)