Porucha ventilátoru chladiče Giulie způsobuje silné přehřívání

Podobné příznaky jsem zažil loni v létě u své Alfy Romeo 159 z roku 2014. Chladicí systém motoru vykazoval identické problémy, rychlý nárůst teploty a neustálou kontrolku motoru. Ventilátor chladiče vozu se správně nezapínal kvůli vadnému modulu řízení teploty. Původní diagnostika ukazovala na tepelný spínač, ale po důkladném testování bylo nutné vyměnit hlavní sestavu motoru ventilátoru. Elektrické připojení k motoru ventilátoru bylo poškozené, což způsobovalo přerušovaný provoz. Jednalo se o závažný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože pokračování v jízdě mohlo vést k poškození motoru. Oprava zahrnovala: Po opravě se hluk ventilátoru vrátil do normálu a teplota motoru je od té doby stabilní. U vozů Alfa Romeo se jedná o známý problém, který vyžaduje odborné znalosti. Důrazně bych doporučil vyhledat certifikovaného technika znalého těchto modelů, protože nesprávná diagnóza může vést ke zbytečné výměně dílů. Chladicí systém nyní funguje správně, ventilátor se zapíná při správných prahových hodnotách teploty.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Téměř identické problémy s přehříváním auta jsem měl u své Giulie asi před 8 měsíci. Problém vyřešila výměna motoru ventilátoru, i když můj mechanik zjistil také opotřebované lopatky ventilátoru, kterým bylo třeba věnovat pozornost. Chladičová soustava vozu od opravy funguje bezchybně. Žádné další teplotní skoky ani výstražné kontrolky. Jen by mě zajímalo, zda si vzpomínáte na celkové náklady na opravu? A také, zůstalo od opravy vše bez problémů? Vždy je dobré vědět, co lze u těchto oprav chladicího systému dlouhodobě očekávat.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem se zde informoval o nákladech na opravu, rád se podělím o podrobnosti. Poté, co jsem odvezl svou 159 k certifikovanému technikovi, potvrdil, že přehřívání vozu je způsobeno především vadným snímačem otáček, který způsobuje nefunkčnost systému regulace teploty. Celkové náklady vyšly na 250 eur za kompletní opravu. Chladič a chladicí systém vozu fungují od opravy před 8 měsíci bezvadně. Sestava lopatek ventilátoru se spouští přesně tehdy, kdy má, a udržuje správnou teplotu motoru i během horkého počasí. Už žádné výstražné kontrolky ani problémy s přehříváním. Je zajímavé, že jste měl podobné problémy s vaší Giulií. Zdá se, že tyto problémy s tepelným spínačem a ventilátorem jsou u těchto modelů poměrně časté, ale po správné diagnostice a opravě mají tendenci zůstat vyřešeny. Údaje o kontrole teploty na mém přístrojovém panelu zůstávají od opravy trvale v normě.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za podrobné odpovědi. Minulý týden jsem konečně nechal opravit svou Giulii poté, co jsem získal druhý názor od certifikovaného servisu. Viníkem byl skutečně motor ventilátoru chladiče a poškozené teplotní čidlo. Celková oprava vyšla na 480 eur včetně dílů a práce. Více, než jsem očekával, ale stálo to za každý cent, protože problémy s přehříváním auta jsou zcela pryč. Hluk ventilátoru se vrátil do normálu a teplota motoru zůstává naprosto stabilní i v provozu při zastavení a rozjezdu. Nový mechanik mi ukázal staré lopatky ventilátoru, které byly dost opotřebované. Vyměnili celou sestavu ventilátoru chlazení a překalibrovali systém. Už se nesvítí kontrolka motoru ani nedochází ke skokovým změnám teploty. Opravdu jsem rád, že jsem se nejdřív zeptal tady, zachránilo mě to před další potenciálně nákladnou chybnou diagnózou. Kdokoli další, kdo se potýká s podobnými problémy, určitě si to nechte zkontrolovat někým, kdo se v těchto autech dobře vyzná. Správná diagnóza dělá při opravách chladicího systému velký rozdíl.

(Přeloženo z Angličtina)