Porucha ventilátoru chladiče BMW Z3 způsobující problémy s přehříváním

Dobrý den! Loni v létě jsem měl podobný problém se svým BMW Z4 (2002). Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, většinou základní údržba a drobné opravy. Příznaky, které popisujete, mi přesně připomínají, čím jsem si prošel. Původně si myslel, že je to také ventilátor, ale ukázalo se, že je vadný snímač rychlosti, který nevysílá správné signály pro aktivaci chladicího systému. Nechal jsem to zkontrolovat v mé běžné dílně a diagnostikovali to docela rychle. Oprava mě vyšla na cca 250 Euro včetně dílů a práce. Než utratíte peníze za nový ventilátor, mohl byste se podělit: Funguje ventilátor vůbec, když poprvé nastartujete auto? Jakou máš hladinu chladicí kapaliny? Naskenovali jste kontrolní kód motoru? Pro informaci, také vlastním BMW řady 3 a tyto problémy s chladicím systémem jsou u těchto modelů z té doby poněkud běžné. Dejte mi vědět tyto podrobnosti a možná vám budu moci dále pomoci!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme, že jste se ozvali! Právě jsem se vrátil z kontroly auta. Moje Z3 má najeto 187623 km a poslední servisní prohlídku měla asi před 3 měsíci. Při dřívější kontrole jsem si všiml, že se ventilátor při startování vůbec netočí. Minulý týden jsem doplnil chladicí kapalinu, takže je to dobré. Kód jsem ještě neskenoval, ale zítra jedu ke svému 's, má skener, který můžeme použít. S tím snímačem otáček máš dobrou připomínku. Je to určitě levnější než výměna celého ventilátoru. Myslím, že nejdřív zkontroluju snímač a kabeláž, než koupím nějaké díly. Tyhle staré BMMERy umí být se svými chladicími systémy ošemetné, ale stojí za tu námahu! Jakmile zjistím ty kódy, budu aktualizovat. Opravdu si vážím pomoci!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jsem rád, že jste od vás slyšeli o vaší Z3. Víte, poté, co jsem opravil problém se snímačem rychlosti mého Z4, který jsem zmínil dříve, jsem ve skutečnosti narazil na další podobný problém s přehříváním asi o šest měsíců později. Příznaky byly přesně takové, jaké popisujete, žádný ventilátor při startu, dokonce i při dobré hladině chladicí kapaliny. Zde je to, co je zajímavé: v mém druhém kole s problémy s chlazením to byla ve skutečnosti sestava ventilátoru, která selhala. Původně jsem tomu nechtěl věřit, protože jsem se právě zabýval tím senzorem, ale diagnostické kódy to potvrdily. Stálo mě to kolem 400 babek za celou sestavu ventilátoru, ale alespoň instalace nebyla tak špatná. Protože zítra kontrolujete kódy, dejte si pozor na P0485, pokud se objeví, to je ten, který jsem dostal s mým selháním ventilátoru. Ale určitě zkontrolujte i ty drátové spoje. Pamatuji si, že jsem při opravě mého našel nějaké zkorodované konektory. Jen upozorněte, možná budete chtít tato připojení vyčistit, i když nejsou hlavním problémem. Rychlý tip z mé zkušenosti: pokud budete potřebovat vyměnit ventilátor, nezapomeňte zkontrolovat kryt ventilátoru, zda není prasklý, když tam budete. Můj měl vlasovou prasklinu, kterou jsem málem přehlédl, a později by to způsobilo problémy. Až je získáte, dejte mi vědět, co ty kódy říkají. Vždy rádi pomůžeme dalšímu majiteli BMW!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za podrobné pokračování! To jsou velmi užitečné informace o vašich zkušenostech s problémy se senzorem i ventilátorem. Vlastně jsem se právě vrátil z mého 's místa a vytáhli jsme kódy. Nevěděli jste, že jsem dostal přesně ten kód P0485, který jste zmínil! Také jsme zkontrolovali ty spoje drátů, jak jsi navrhoval, a našli jsme nějaké pěkně okoralé, které vypadaly poblíž sestavy ventilátoru. Vyčistili jsme je, ale ventilátor se stále nerozběhl. Po tom všem, co jste mi sdělili, jsem přesvědčen, že mě také čeká výměna ventilátoru. Jsem opravdu rád, že jste se zmínil o kontrole krytu, to určitě zařadím na svůj seznam kontrol. Myslím, že tento týden zatnu zuby a objednám sestavu ventilátoru. To auto na mě bylo hodné, takže je asi na čase mu to oplatit! Opravdu si vážím toho, že jste si udělali čas a podělili se o své zkušenosti. Vždycky je lepší jít do těchto oprav s vědomím, co očekávat!

(Přeloženo z Angličtina)