Porucha uložení motoru T-Roc způsobující drsný chod na volnoběh a chybové kódy

Měl jsem podobné příznaky s vozem VW Golf GTI z roku 2020. Hrubý volnoběh a chybové kódy poukazovaly na selhání uložení na straně převodovky. Opotřebení silentbloku motoru způsobovalo abnormální vibrace, které se postupně zhoršovaly, zejména na volnoběh a při akceleraci. Diagnostika odhalila, že se guma v uložení zhoršila a umožnila nadměrný pohyb motoru. To způsobilo dodatečné namáhání dalších součástí, včetně elektrických spojů a podtlakových hadic. Selhání uložení může vést k vážnějším problémům, pokud se neřeší. Oprava zahrnovala výměnu obou silentbloků motoru, protože se typicky opotřebovávají jako pár. Po opravě se problémy s vibracemi zcela vyřešily a chybové kódy se vymazaly. Práce v dílně trvala asi 4 hodiny. Od opravy jezdím hladce 15 000 km bez opakujících se problémů. Stojí za to nechat si to brzy zkontrolovat, protože poškozené uložení může způsobit zrychlené opotřebení dalších součástí motoru a převodovky. Příznaky odpovídají klasickým známkám opotřebení uložení, zejména u motorů VW této generace.

(Přeloženo z Angličtina)

Měl jsem také stejný problém s mým T-Rocem. Vadný uložení motoru způsobovalo silné vibrace. Stejně jako jste zmínil, drsný chod na volnoběh byl opravdu znatelný. Můj mechanik po prohlídce potvrdil poruchu uložení motoru a navrhl výměnu obou stran. Oprava fungovala skvěle a můj motor nyní běží perfektně hladce. Zajímalo by mě, kolik vás oprava stála. Moje byla provedena před 8 měsíci a od té doby žádné problémy, ale vždy je dobré slyšet dlouhodobé zkušenosti od ostatních. Měl jste nakonec nějaké související problémy s podtlakovými hadicemi nebo elektrickými připojeními kvůli vadnému uložení?

(Přeloženo z Angličtina)

Výborně, že oprava uložení motoru vyřešila problémy s vibracemi. Od výměny mé původní upevňovací konzoly nemám žádné problémy s stabilitou motoru ani s drsným chodem na volnoběh. Vadné uložení způsobilo volné připojení v jednom z elektrických konektorů, ale oprava toho stála jen 95 €. Vadné komponenty motoru mohly vést k vážnějším škodám, kdyby se neopravily. Ale po 20 000 km jízdy od opravy vše zůstalo v pořádku, bez problémů s podtlakovými hadicemi ani s elektřinou. Včasné odhalení poruchy uložení pravděpodobně zabránilo dalšímu opotřebení okolních dílů. Pravidelná kontrola uložení motoru je nyní součástí mé údržby, zvláště po zkušenosti, jak rychle se zhoršující se uložení může projevit na celkovém výkonu motoru. Investice do řádné opravy se určitě vyplatila, pokud jde o plynulý chod a prevenci dalších komplikací.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za to, že jsi si vzal mé vozidlo, když se utrhl uložení motoru. Hned jsem poznal, že má stejné příznaky, jaké jsi popsal, opravdu hrubý volnoběh a ty otravné vibrace. Celkem mě to stálo 850 €, včetně dílů a práce. Mechanik mi ukázal staré gumové uložení a bylo úplně na odpis. Docela divoké, jak moc se ty problémy s vibracemi zhoršily, než se to opravilo. Teď po 8 měsících vše běží perfektně hladce. Žádné problémy s podtlakovými hadicemi ani elektrikou, pravděpodobně jsem to zachytil dostatečně brzy. Ještě jednou díky za sdílení tvé zkušenosti. Opravdu mi to pomohlo potvrdit, s čím se potýkám. Jsem rád, že jsme si to oba vyřešili, než došlo k nějakým větším škodám. Tato uložení se zdají být běžnou součástí, na kterou se vyplatí dávat pozor.

(Přeloženo z Angličtina)