Porucha trysek ostřikovačů BMW X7: Problémy s teplotou

Ahoj! Minulý rok v zimě jsem měl téměř stejný problém se svým BMW X5 2020 (vlastním také X3). Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale většinou se základními údržbářskými věcmi. Příznaky byly totožné s tím, co popisuješ. Odvezl jsem ho do svého běžného servisu a oni zjistili, že se skutečně jedná o vadný spoj v kabelovém svazku vyhřívání ostřikovačů. Kabel se opotřeboval a způsoboval přerušované problémy. Celková oprava stála 95 eur, hlavně náklady na práci při dohledávání problému a výměně spoje. Mohl byste se podělit o více podrobností o tom, kdy přesně se to začalo dít a jestli jste si všiml nějakých zákonitostí s chybovým kódem? A také, jaký chybový kód se vám zobrazuje? To by mohlo pomoci potvrdit, zda se jedná o stejný problém, který jsem měl já. Oprava byla poměrně jednoduchá, jakmile našli skutečný problém, a od té doby funguje perfektně.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Díky za sdílení zkušeností. Jsem na 197639 KM a právě řeším tuhle bolest hlavy s ostřikovači. Chyba se začala objevovat asi před dvěma týdny, je to upozornění "Zkontrolujte systém ostřikovačů". Původně jsem si myslel, že je to jen hladinou kapaliny, ale ne, doplnil jsem ji a pořád problémy. Vaše situace s kabelovým svazkem zní dost podobně jako to, co zažívám já. Trysky někdy fungují a jindy prostě vůbec nereagují. Je dobré vědět, že to pro tebe byla jednoduchá oprava, dává mi to naději, že to nebude obrovský účet za opravu. Myslím, že nejdřív nechám v servisu zkontrolovat elektroinstalaci, než vyměním nějaké hlavní součásti.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, ta chybová zpráva a příznaky, které popisuješ, jsou přesně to, co jsem řešil na své X5. Když jsi zmínil počet najetých kilometrů, dává to vlastně dokonalý smysl, můj problém se objevil také kolem hranice 190 000 km. Zdá se, že tyto problémy s elektroinstalací jsou u těchto modelů trochu slabým místem. Přerušovaná odezva trysek byla super otravná, že? Jeden den to fungovalo dobře, druhý den nic. Moje občas vydávala takový divný bzučivý zvuk, když jsem se snažil stříkat, což bylo další vodítko ukazující na elektrické zapojení. Rychlá rada z mé zkušenosti: Pokud to řešíte, než to dáte do servisu, snažte se opakovaně nemačkat tlačítko ostřikovače, když nefunguje. Já jsem to dělal z frustrace a mohlo to způsobit další namáhání čerpadla. Jednu věc jsem v první odpovědi nezmínil, po opravě elektroinstalace mi doporučili používat celoročně kapalinu do ostřikovačů zimní kvality. Od té doby to tak dělám a neměl jsem žádné problémy se zamrzáním nebo spálením. Možná by to stálo za zvážení, až budeš mít vyřešenou elektroinstalaci. Dejte mi vědět, jak to v servisu dopadlo. Jsem zvědavý, jestli je to pro tvou X7 stejná oprava jako pro mou X5!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny podrobné rady! To je opravdu užitečné, když opakovaně nemačkáte tlačítko ostřikovače, rozhodně jsem se provinil tím, že jsem to udělal z frustrace. Okamžitě s tím přestanu. A také díky za zimní tip na tekutiny, to dává velký smysl. Je to vlastně docela uklidňující slyšet, že ten váš se začal chovat přibližně ve stejném počtu kilometrů. Mám pocit, že je to spíš normální opotřebení než něco vážnějšího. Zarezervoval jsem to v dílně na příští týden a určitě se zmíním o problému s kabelovým svazkem, se kterým jste se setkali. Jakmile to vyřeším, určitě vás budu informovat. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, přesně takové informace z první ruky jsem doufal, že dostanu. Aspoň teď nepůjdu úplně naslepo, když mluvím s mechaniky!

(Přeloženo z Angličtina)