Porucha tlumičů Chrysler Stratus: Výstraha systému odpružení

S ohledem na mé zkušenosti s podobným problémem u mého Chrysleru Sebring z roku 1998, chápu vaše obavy ohledně ladění odpružení. Příznaky, které popisujete, odpovídají tomu, co jsem zažil – špatný jízdní komfort a kontrolky. Příčinou v mém případě bylo vadné kabelové připojení k jednotce elektronického řízení tlumičů. Dílna zjistila, že kabelový konektor časem zkorodoval, což způsobovalo přerušovaná komunikační problémy s odpružením. Oprava zahrnovala čištění kontaktů a výměnu poškozené části kabelu, celkem za 95 €. Odpružení vozu se po opravě připojení vrátilo do normálního provozu. Tlumení vozu se výrazně zlepšilo a kontrolka zhasla. Než navrhnu konkrétnější řešení, mohli byste sdělit: Aktuální nájezd kilometrů vašeho Stratusu, Zda problém začal náhle nebo se vyvíjel postupně, Zda si všímáte nějakého rozdílu v chování odpružení mezi studeným a teplým počasím, Zda slyšíte nějaké neobvyklé zvuky při jízdě přes nerovnosti. Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil, nebo zda poukazuje na jiný problém s odpružením.

(Přeloženo z Angličtina)

Měl jsem auto na 6896 km servisu minulý měsíc, kde provedli generální prohlídku. Problém s odpružením se určitě začal postupně projevovat v posledních několika týdnech. Chování tlumičů se zdá být konzistentní bez ohledu na teplotu, ale při přejezdu přes retardéry slyším z pravé přední strany zřetelné bouchání. Je užitečné znát problém s připojením kabeláže, se kterým jste se setkal. Příznaky se zdají být podobné, i když bouchání mě vede k domněnce, že systém odpružení může mít kromě elektrických spojení i další mechanické problémy. Nechám dílnu zkontrolovat jak kabeláž, tak i fyzické komponenty.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za poskytnutí těchto dodatečných podrobností o vašem Stratusu. Zmíněný rázný zvuk z pravé přední strany se značně liší od problému s kabeláží, který jsem měl na svém Sebringu, což naznačuje, že se možná díváme na složitější problém s odpružením. Když se u mě objevily problémy s ovládáním tlumičů, nevyskytly se žádné mechanické zvuky. Rázný zvuk často signalizuje opotřebené součásti odpružení, případně vadný horní uložení tlumiče nebo opotřebovaná pouzdra ramen. Tyto díly jsou běžnými opotřebitelnými součástmi v naší modelové řadě. Na základě vašeho relativně nízkého nájezdu, postupnému nástupu problému a tom zřetelném zvuku doporučuji, aby se autoservis zaměřil na: 1. Prohlídku předního tlumiče 2. Kontrolu pouzder ramen 3. Elektrická připojení k jednotce řízení tlumičů. Z mých zkušeností s těmito modely může být nastavení odpružení ovlivněno mechanickými i elektrickými problémy současně. Moje oprava stála jen 95 €, protože se jednalo pouze o elektrickou závadu. Pokud bude nutné vyměnit mechanické součásti, očekávejte náklady mezi 350–600 € v závislosti na tom, které díly budou potřebovat pozornost. Po vyřešení jak mechanických, tak potenciálních elektrických problémů by se komfort jízdy měl vrátit do normálu. Rád bych slyšel, co autoservis ve vašem případě zjistí.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s problémem s kabeláží. Váš příspěvek je cenný, protože příznaky zavěšení vozidla zní podobně, i když bouchání z mého předního pravého kola naznačuje něco víc než jen elektrické problémy. Vzhledem k nízkému nájezdu po nedávné servisní prohlídce jsem trochu překvapen, že se tyto problémy s odpružením objevily. Postupný pokles tlumení a teď tento zřetelný zvuk při přejezdu přes retardéry mě znepokojil. Zajistím, aby dílna zkontrolovala jak mechanické komponenty, tak elektrická připojení, která jste zmínil. Určitě se vrátím na fórum, jakmile budu mít diagnózu. Cenové rozpětí, které jste uvedl pro potenciální opravy, pomáhá nastavit realistická očekávání. Opravdu doufám, že se jedná jen o menší problém s tlumičem nárazů, spíše než o nutnost kompletní opravy předního zavěšení. Ještě jednou děkuji za podrobný návod, co si mám nechat zkontrolovat.

(Přeloženo z Angličtina)