Porucha tempomatu VW Caddy: Výstraha elektronického systému

Měl jsem velmi podobný problém s mým VW Golfem z roku 2015. Jako někdo s mírnými zkušenostmi s autoelektronikou jsem tyto příznaky ihned rozpoznal. Diagnostika ukázala chybové kódy související s akčním členem tempomatu a signály rychloměru. Po základním odstraňování problémů jsem ho odvezl do dílny, kde zjistili vadné kabelové spojení v blízkosti řídicí jednotky škrticí klapky. Zástrčka se časem uvolnila a způsobovala přerušované problémy se signálem. Oprava byla jednoduchá, vyčistili kontaktní body, řádně zajistili zástrčku a vymazali chybové kódy. Celková cena byla 95 € včetně diagnostiky. Od opravy fungují všechny systémy perfektně. Jaký typ motoru má vaše Caddy? A když zmiňujete chybové zprávy, jsou konstantní, nebo se objevují přerušovaně? Tyto detaily by pomohly zjistit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil. Než ho odvezete do dílny, můžete zkusit zkontrolovat, zda chyba přetrvává po odpojení baterie na 10 minut, to někdy vynuluje nefunkční elektroniku. Vzhledem k několika příznakům však pravděpodobně bude potřeba profesionální diagnostika k řádnému určení příčiny problému.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za Vaši podrobnou odpověď. Mám 1,4L benzínový motor TSI s nájezdem 109 814 km. Chybové hlášky se objevují přerušovaně, obvykle po jízdě asi 15 minut. Ovládání tempomatu na volantu přestane reagovat a displej rychloměru krátce blikne, než se zobrazí chyba. Zkontroloval jsem pojistkovou skříň a všechny relevantní pojistky se zdají být v pořádku. Je zajímavé, že zmiňujete připojení tělesa škrticí klapky, zmínil se Váš servis, zda se jedná o běžný bod poruchy? Než si to objednám na diagnostiku, zkusím návrh s odpojením baterie. Měl někdo jiný podobné problémy s připojením akčních členů u těchto modelů? Začínám mít podezření, že v mém případě by to mohlo být něco víc než jen volná zástrčka, protože problémy se zdají zhoršovat s teplem motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za další podrobnosti o vašem Caddy, popsané příznaky jsou skutečně velmi podobné tomu, co jsem zažil s mým Golfem, zejména načasování, kdy se chyby objevují. V mém případě byly přítomny i problémy související s teplem, což dílně ve skutečnosti pomohlo problém lokalizovat. Spoje tělesa škrticí klapky jsou známé svou citlivostí na teplotní cykly a kabelový svazek v blízkosti pohonu se může časem stát křehkým. Když moje dílna prováděla diagnostiku, zmínila se o podobných problémech u několika modelů VW z té doby. Kombinace chyb rychloměru a selhání tempomatu často poukazuje na obvod pohonu, zejména když se problémy zhoršují s teplem. Kontrola pojistkové skříňky byla dobrým prvním krokem, ale tyto problémy obvykle pramení z problémů s kabeláží nebo připojením, spíše než z vyhořelých pojistek. Kromě volné zástrčky, kterou jsem zmínil dříve, našli mírné koroze na kolících konektoru pohonu, což přispívalo k přerušované povaze problému. Vzhledem k tomu, že váš nájezd je podobný tomu mému, když se problém objevil (můj byl kolem 98 000 km), mohlo by být vhodné nechat dílnu konkrétně zkontrolovat kabelový svazek v blízkosti tělesa škrticí klapky a všech souvisejících spojů pohonu. Diagnostika by měla rychle potvrdit, zda se jedná o stejný základní problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě vašeho vysvětlení a popsaných příznaků mám podezření, že můj Caddy trpí stejnou závadou. Souvislost mezi teplem a poruchami systému teď dává velký smysl. Zkusil jsem metodu odpojení baterie, ale ovládání na volantu je stále nereagující i po 15 minutách jízdy. Příští týden si ho nechám odvézt na profesionální diagnostiku a výslovně je požádám, aby zkontrolovali konektory aktuátoru a kabelový svazek v blízkosti tělesa škrticí klapky. Jsem opravdu vděčný za sdílení vašich zkušeností, ušetřilo mi to odhadování a potenciálně zbytečnou výměnu dílů. Jakmile servis identifikuje přesnou příčinu, aktualizuji fórum. Je dobré vědět, že tyto elektronické problémy jsou poněkud běžné a snadno opravitelné bez větších výdajů. Jenom jsem zvědavý, zda vám váš servis doporučil nějaká preventivní opatření, aby se problém neopakoval. Jelikož kontrola pojistkové skříně neodhalila nic zřejmého, chci se ujistit, že tentokrát správně řešíme příčinu problému.

(Přeloženo z Angličtina)