Porucha TCU BMW Z4: Problémy s řazením a nápověda pro diagnostiku

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s BMW. Měl jsem podobnou noční můru se svým BMW M3 z roku 2004 (a předtím jsem vlastnil 330i). Nejsem profesionální mechanik, ale s problémy s auty jsem se už setkal. Příznaky, které popisujete, mi jsou velmi povědomé, moje M3 měla téměř identické problémy. Řídicí jednotka převodovky se porouchala a způsobila nejrůznější zmatky, trhavé řazení, skřípání a nouzový režim. Odvezl jsem ji do svého důvěryhodného servisu a tam mi potvrdili, že TCU je v háji. Musel jsem vyhodit asi 1000 eur za novou jednotku plus programování. Stálo to ale za každou korunu, vyřešilo to všechny problémy a auto zase řadilo jako nové. Než poskytnete konkrétnější radu, mohli byste se podělit: Jaký je aktuální stav najetých kilometrů? Nějaké předchozí práce na převodovce? Které konkrétní chybové kódy dostáváte? Pomůže mi to lépe pochopit, zda se potýkáte přesně s tím, co jsem řešil já.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď! Moje Z4 má na tachometru 37008 km a právě byl proveden poslední servis. Mám stejné příznaky, jaké jste popsal u své M3. Obzvláště znepokojující je skřípavý zvuk, který se zhoršuje, když je motor zahřátý. Určitě to budu muset nechat zkontrolovat u odborníka. Je dobré vědět o ceně výměny TCU, pomůže mi to připravit se na to, co mě čeká. Předtím jsem na převodovce nic nedělal, takže tohle je můj první větší problém s ní. Opravdu oceňuji vaši pomoc a zkušenosti s tímto!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji, že jste se vrátili s podrobnostmi o své Z4. Při pohledu na tvé kilometry a příznaky jsem ještě více přesvědčen, že se jedná o stejný problém s TCU, který jsem měl u své M3. Skřípavý zvuk zhoršující se za tepla byl přesně to, co jsem zažil také. Je to vlastně klasický příznak selhávající TCU u těchto modelů. V mém případě hluk začal mírně, ale během asi dvou týdnů se postupně zhoršoval, až jsem ho už nemohl ignorovat. Vzhledem k tomu, že jste zmínil, že se jedná o váš první problém s převodovkou a auto prochází pravidelným servisem, vsadil bych si spíše na to, že viníkem je TCU než mechanické problémy s převodovkou. To je vlastně dobrá zpráva, mnohem lepší než potřeba kompletní přestavby převodovky! Když jsem nechával opravit tu svou, specialista se také zmínil, že tyto jednotky mají tendenci selhávat přibližně v tomto věku bez ohledu na počet najetých kilometrů. Něco o vnitřní elektronice, která časem degraduje. Výměna TCU změnila moje auto, veškeré drnčení a prokluzování úplně zmizelo. Krátká rada z mé zkušenosti: až ho budete odvážet, ujistěte se, že použili originální BMW TCU nebo kvalitní repasovanou jednotku. Původně jsem se snažil ušetřit peníze s náhradní a musel jsem to dělat dvakrát. Za tu bolest hlavy to nestojí! Dejte mi vědět, jak to dopadlo, až to necháte zkontrolovat. Vždy se rád podělím o další zkušenosti z opravy, pokud je budete potřebovat!

(Přeloženo z Angličtina)

Opravdu oceňuji vaše důkladné rady a sledování! To je super uklidňující slyšet o tom, že TCU je pravděpodobný problém, spíše než problém s úplným přenosem. Určitě beru váš tip na použití originálního BMW TCU, rozhodně nechtějte skončit s tím, že za opravu zaplatíte dvakrát! Právě jsem si to objednal u specialisty na příští týden. Zmínili se, že nejdříve udělají úplnou diagnostiku, aby se potvrdilo, že jde o TCU, ale vaše zkušenost se shoduje s mými příznaky tak přesně, že se teď cítím mnohem jistější v tom, co mohu očekávat. Hluk broušení se v posledních dnech trochu zhoršil, takže jsem rád, že to brzy dám do pořádku. Děkuji za sdílení vašeho příběhu o opravě, opravdu mi to pomohlo pochopit, s čím mám co do činění. Pravděpodobně zůstanu na těchto fórech, abych se podělil o vlastní zkušenosti, až bude vše opraveno. Při řešení těchto problémů není nic lepšího než rada z první ruky!

(Přeloženo z Angličtina)