Porucha systému vyhřívání čelního skla BMW i4, potřebná řešení

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na EV a měl jsem podobný problém s mým BMW iX3 2020 (miluji tuto sestavu vedle i4!). Stalo se mi úplně to samé, okna netopila vůbec. Ukázalo se, že moje baterie se během chladného období velmi vybila a nemohla poskytnout dostatek šťávy do topných systémů. Po řádné diagnostice v mé dílně zjistili, že baterie potřebuje repasovat. Celá věc mě vrátila na 290 EUR, ale problém byl zcela vyřešen. Než však zamíříte do servisního střediska, mohl byste se podělit: Stává se to neustále nebo pouze tehdy, když je baterie na určité úrovni? Všimli jste si dalších problémů s elektrikou? Kdy se to začalo dít? Rád se podělím o další podrobnosti na základě mých zkušeností, jakmile budu vědět více o vaší situaci.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď! Žádnou souvislost s úrovní nabití baterie jsem nezaznamenal, děje se to trvale bez ohledu na nabití. Problém začal asi před týdnem a je to můj první problém od doby, kdy jsem si auto pořídil (aktuálně najeto 67887 km). Žádné jiné elektrické zádrhele nehlásím, vše ostatní funguje naprosto v pořádku. Možná zkusím tu vámi zmíněnou regeneraci baterie, až ji budu vozit do servisu, i když mám podezření, že by to mohlo být něco jiného, protože výkon baterie byl normální. Opravdu si vážím pomoci!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za další podrobnosti o vašem i4. Víte, vzhledem k tomu, co jste sdíleli, si ve skutečnosti myslím, že by to mohlo být odlišné od toho, co jsem zažil se svým iX3. Vzhledem k tomu, že váš problém je konzistentní bez ohledu na úroveň baterie a nevidíte žádné další elektrické problémy, přikláním se k tomu, že jde buď o vadné topné těleso nebo problém s řídicím modulem. V mém případě repasování baterie fungovalo, protože to jasně souviselo s baterií, moje problémy se vždy objevily, když bylo nabití málo. Vaše situace ale zní spíše jako to, co potkal můj kolega u své i4, ukázalo se, že je vadný řídicí modul topného systému. Byla to jednoduchá oprava, ale rozhodně vyžadovala profesionální pozornost. Jedna rychlá věc, kterou byste však mohli zkusit, zkontrolovali jste, zda je k dispozici aktualizace softwaru? Někdy lze tyto problémy s vytápěním vyřešit aktualizací systému. Koneckonců i4 je docela technicky náročný. Ale upřímně, vzhledem k příznakům bych řekl, že to dopravte do servisního střediska. Budou schopni provést správnou diagnostiku a přesně určit, co se děje. Informujte nás o tom, co našli, vždy je dobré vědět pro budoucí použití!

(Přeloženo z Angličtina)

Opravdu oceňuji vaše důkladné postřehy! Pravděpodobně máte pravdu, že se to liší od vašeho problému s baterií. Nepřemýšlel jsem o kontrole aktualizací softwaru, jen jsem to zkusil, ale bez úspěchu. Už jsem si domluvil schůzku se servisním střediskem na příští týden a rozhodně se přikláním k vaší teorii, že na vině je řídicí modul nebo topné těleso. Dává to smysl vzhledem ke konzistentní povaze problému. Jakmile zjistím diagnózu, podám zprávu. Je velmi užitečné mít tento druh znalostí od ostatních majitelů BMW EV, rozhodně se cítím informovanější, když mířím do servisní schůzky. Ještě jednou děkuji, že jste si našli čas podělit se o své zkušenosti a projít se mnou možnosti. I když se ukáže, že je to něco jiného, ​​alespoň lépe rozumím tomu, co se může stát!

(Přeloženo z Angličtina)