Porucha systému tlumení BMW M2: Varovné signály a řešení

Ahoj! Měl jsem podobný problém s mým BMW M4 2019. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale hlavně se základní údržbou. Loni v létě moje auto vykazovalo stejné příznaky, kontrolka a špatné tlumení. Vzali to do mé dílny a zjistili, že je to jen uvolněné spojení v kabeláži řídicího modulu tlumení. Museli kabely znovu zapojit a řádně zajistit. Celkový účet byl 95 Euro za diagnostiku a opravu spojení. Od té doby auto jezdí perfektně. Chcete sdílet myšlenky, pokud se vám zobrazují nějaké konkrétní chybové kódy? Také jste si všimli, že se problém zhoršuje na nerovných silnicích? To by mohlo pomoci potvrdit, zda řešíme stejný problém. Řada M může být s těmito elektronickými systémy složitá, ale obvykle jde o něco relativně jednoduchého, jako je problém s připojením.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Můj M2 má najeto 62386 KM a minulý měsíc prošel servisem. Na přístrojové desce se nezobrazuje žádný konkrétní chybový kód, ale svítí mi to otravné žluté výstražné světlo. A ano, rozhodně se cítí hůř na drsném povrchu, jako že se odpružení vůbec nepřizpůsobuje. Doufal jsem, že to může být něco jednoduchého, jako je váš problém s kabeláží, spíše než úplná výměna tlumiče. Auto jelo až doteď skvěle a tohle se začalo dít z ničeho nic. Myslím, že to vezmu do dílny, abych zkontroloval ta spojení, než usuzuji na nejhorší. Musel váš mechanik odstranit nějaké panely, aby se dostal k těmto drátům?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkujeme za další podrobnosti o vašem M2. Víte co, to zní opravdu stejně jako to, co jsem zažil se svou M4. A ano, můj mechanik musel odstranit nějaké panely pod autem, aby se dostal k elektroinstalaci, i když to nebylo příliš intenzivní. Jen upozornění na základě mé zkušenosti, když opravovali moje auto, zjistili, že se do jednoho z konektorů dostala vlhkost, což způsobilo problém s připojením. Vzhledem k tomu, že vaše příznaky jsou tak podobné (zejména to, že je to trochu horší na drsném povrchu), vsadil bych se, že máte co do činění se stejnou věcí. To, že to začalo náhle, také odpovídá mé situaci. Skvělá zpráva je, že pokud se jedná o stejný problém, je to docela jednoduché řešení. Můj mechanik zmínil, že tyto problémy s připojením jsou ve skutečnosti u vozů řady M docela běžné, zejména kolem značky 60-70K. Vzhledem k tomu, že jste na 62K, toto načasování perfektně sedí. Rychlý tip: Když si to vezmete, nezapomeňte zmínit náhlý nástup problému, který je obvykle známkou elektrického problému spíše než mechanického opotřebení. Oprava je také mnohem levnější! Dej vědět, jak to dopadlo, jsem zvědavý, jestli je to stejný problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď! Právě jste se vrátili z dílny a byli jste na místě! Ukázalo se, že je to téměř přesně to, co jsi popsal. Mechanik našel uvolněný spoj v modulu ovládání tlumení a v jednom z konektorů se dokonce nahromadila vlhkost, stejně jako ve vašem případě. Vyčistili přípojná místa, vše řádně zajistili a vyměnili jeden lehce zkorodovaný konektor. Celá práce trvala asi dvě hodiny a účet přišel mnohem méně, než jsem se obával. Nejlepší část? Kontrolka zmizela a tlumení opět funguje perfektně, auto je jako nové. Opravdu si vážím toho, že se podělíte o své zkušenosti. Ušetřil jsi mi spoustu starostí a pravděpodobně bych se stresoval potřebou nových tlumičů, kdybys nezmínil svůj podobný problém. Je skvělé, když se tyto věci ukážou spíše jako jednoduché opravy než velké opravy. Je čas si znovu užít řízení mé M2!

(Přeloženo z Angličtina)