Porucha systému ostřikovačů BMW X1, je nutná pomoc s diagnózou

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s údržbou auta a měl jsem podobný problém se svým 2020 BMW X3. Příznaky byly úplně stejné, ostřikovací systém byl zcela mrtvý a automatické stěrače nereagovaly. Vzal jsem to do mé běžné dílny a zjistili, že kabelové připojení k čerpadlu ostřikovače je poškozené a relé má nějakou korozi. Celková cena opravy byla 165 Euro včetně dílů a práce. Museli vyměnit některé rozvody a relé, vše jim trvalo asi 2 hodiny opravit. Můžete se podělit o to, zda jste si všimli nějakých výstražných kontrolek na palubní desce? Také jste zkontrolovali, zda je v nádržce kapalina do ostřikovačů? Někdy se může senzor aktivovat, i když je tam tekutina. Sdělte mi tyto podrobnosti a možná vám budu moci pomoci zjistit, zda řešíte stejný problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Můj má najeto 154848 km a minulý měsíc jsem ho nechal opravovat. Zajímavé je, že jsem si vůbec nevšiml žádných kontrolek na přístrojové desce a nádržka je skutečně plná. To jsem zkontroloval jako první! Můj místní mechanik se zmínil, že by to mohla být také spálená pojistka, ale chtěl jsem slyšet od ostatních majitelů X1, než si ji vezmu. Zmínila se vaše opravna něco o systému čištění světlometů, který je spojen s tímto problémem? Také by mě zajímalo, jestli jste měli nějaké varovné signály, než to úplně přestalo fungovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jsem rád, že se mi ozvete. Když se podívám na vaše najeté kilometry, je to docela podobné tomu, co měla moje X3, když jsem čelil tomuto problému (moje bylo kolem 150 000 km). Ohledně systému čištění světlometů, legrační byste se měli ptát, protože jsem si původně myslel totéž, ale v mém případě se ukázalo, že to úplně nesouvisí. Když můj mechanik kopal hlouběji, zjistili, že systém čištění světlometů má svůj vlastní samostatný okruh, takže to vůbec neovlivňuje systém ostřikování čelního skla. Vím, že jsem se již dříve zmínil o poškozeném kabelu a relé, ale zapomněl jsem vám říct, že než úplně zemřel, všiml jsem si, že sprej ostřikovače je trochu nekonzistentní, jako by někdy fungoval dobře a jindy byl opravdu slabý. Vzhledem k tomu, že jste zmínil žádné výstražné kontrolky a plnou nádrž (stejně jako v mé situaci), přiklonil bych se nejprve ke kontrole kabeláže. Skutečnost, že funkce ostřikovače i automatického stěrače fungují, ukazuje spíše na elektrický problém než na mechanický. Pojistka rozhodně stojí za kontrolu, je to mnohem levnější oprava, pokud se ukáže, že je to problém! Všimli jste si nějakých nepravidelných vzorů stříkání, než úplně přestal fungovat? To by mohlo pomoci upřesnit, zda řešíte stejný elektrický problém jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za všechny ty podrobné informace! Vlastně, když už jsi to zmínil, všiml jsem si, že sprej v posledních týdnech trochu zeslábl, než to úplně vzdal. Jen jsem o tom tehdy moc nepřemýšlel. Opravdu jsi mi pomohl zúžit, na co se mám zaměřit, určitě nechám nejdřív zkontrolovat kabeláž a pojistky, než budu předpokládat, že je to něco vážnějšího se systémem čištění světlometů. To, že vaše X3 měla podobné příznaky při zhruba stejném počtu najetých kilometrů, mě v celé situaci uklidňuje. Bál jsem se, že budu muset vyměnit celý systém ostřikovačů! Zítra zavolám svému mechanikovi a výslovně ho požádám, aby nejprve zkontroloval zapojení kabeláže a relé. Zmíním se také o tom slabém rozstřiku, kterého jsem si všiml, zdá se, že by to mohlo být výmluvné znamení. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti. Až to vyřeším, budu všechny informovat!

(Přeloženo z Angličtina)