Porucha systému eCall v hybridním voze Jetta, návod k opravě a tipy

Na mém Passatu GTE Hybrid z roku 2017 došlo ke stejné poruše telematiky. Signál SOS a systém tísňového volání zcela přestaly fungovat a spustily se více kontrolní světla. Řídicí modul systému tísňového volání byl poškozen korozí kabelových spojů. Toto je ve skutečnosti běžný problém, když se vlhkost dostane do spojů spojujících řídicí modul s komunikační sítí vozidla. Autoelektronika vyžadovala správnou diagnostiku, protože podobné příznaky mohou pocházet také z problémů s napětím baterie. Oprava vyžaduje specializované diagnostické zařízení pro správné otestování systému telematiky. Běžní mechanici toto často mylně diagnostikují jako jednoduchý problém s baterií. Poruchu volání je nutné řešit s někým, kdo je obeznámen s elektronickými systémy VW, ideálně v autorizovaném servisu nebo specializované dílně s vhodnými diagnostickými nástroji. Jedná se o bezpečnostně kritický systém, protože se zabývá tísňovou komunikací. Oprava zahrnovala výměnu řídicího modulu a související kabelové svazky. I když to neovlivňuje základní provoz vozidla, ponechání neopravené znamená, že v případě nehody nebudou fungovat žádná automatická tísňová volání. Technik v servisu mi po demontáži ukázal korozi komponent. Voda se dostala dovnitř poškozeným průchodkou, což vedlo k rozsáhlému vnitřnímu poškození, které nelze opravit pouhým čištěním spojů.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobný výklad problému s telematikou. Můj VW také zobrazoval podobné diagnostické kódy a varování o bezpečnosti vozidla. Cena opravy se mezi jednotlivými servisy dost lišila a nakonec jsem si to nechal opravit ve specializovaném centru kvůli poruše SOS signálu, která vyžadovala jejich pokročilé nástroje. Nevadilo by vám sdílet, kolik jste za opravu zaplatil? Také by mě zajímalo, zda jste od provedení opravy měli nějaké problémy s nouzovým voláním? Tyto elektronické potvory se někdy mohou vrátit, takže bych rád věděl, zda bylo řešení trvalé.

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrá zpráva, od té doby, co mi specialisté opravili mého Passata GTE Hybrid, systém tísňového volání funguje bezchybně. Celková cena opravy dosáhla 95 €, což zahrnovalo opravu vadného kabelového spojení s řídicí jednotkou. Mnohem levnější, než jsem se zpočátku obával. Varování o bezpečnosti vozidla a oznámení o selhání volání po resetu a opravě systému zcela zmizela. Technik vysvětlil, že vodní poškození ovlivnilo telematická připojení, ale po řádném vysušení a utěsnění byl problém trvale vyřešen. S odstupem času se vyplatilo svěřit auto někomu s odpovídající diagnostickou technikou, spíše než riskovat nesprávnou diagnózu v běžné dílně. Specializované nástroje, které použili, rychle identifikovaly přesný problém s připojením, čímž se ušetřil čas a předešlo se zbytečné výměně dílů.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za užitečné odpovědi. Konečně jsem si to všechno správně vyřešil. Odnesl jsem to certifikovanému elektronickému specialistovi, který diagnostikoval problém pomocí správného skenování diagnostických kódů. Telematický systém potřeboval novou řídicí jednotku kvůli poškození vodou, podobně jako u ostatních. Celková cena opravy byla 780 € včetně dílů a práce. Víc než jsem čekal, ale stálo to za to, protože funkce SOS signálu a tísňového volání nyní fungují perfektně. Už se také nerozsvěcují žádné kontrolky na palubní desce. Co mě opravdu zaujalo, bylo, jak důkladně mi vysvětlili systém bezpečnosti vozidla a ukázali mi přesně, kde došlo k poškození vodou. Mnohem lepší zkušenost než s mým předchozím mechanikem, který jen resetoval chyby, aniž by opravil příčinu problému. Je to už asi 3 měsíce a všechno funguje, jak má. Jsem opravdu rád, že jsem šel ke specialistovi, místo abych zkoušel levnější alternativy, které by problém nemusely správně vyřešit.

(Přeloženo z Angličtina)