Porucha stěračů VW Touareg: Výstraha o problému s přepínačem

Měl jsem podobný problém s mým VW Phaeton V6 z roku 2004. Jako někdo se základními zkušenostmi s údržbou aut jsem si nejprve myslel, že je to jen spínač stěračů. Problém se ukázal být volné připojení v kabelovém svazku poblíž sloupku řízení. Senzor deště dostával přerušované napájení, což způsobovalo úplné selhání stěračů. Před úplným selháním jsem neměl žádné varovné signály, prostě to jedno ráno přestalo fungovat. Opravna zjistila, že motor stěračů dostával proud, ale signál z ovládacích prvků neprocházel. Vystopovali to k poškozenému konektoru v kabeláži. Celková cena opravy byla 95 €, hlavně za diagnostický čas a opravu připojení. Abyste mi pomohli lépe diagnostikovat váš problém, mohli byste sdílet: Vydává motor stěračů nějaký zvuk, když aktivujete spínač? Jakou přesnou chybovou zprávu dostáváte? Všimli jste si nějakých přerušovaných problémů před úplným selháním? Stále funguje čerpadlo ostřikovače, když zatáhnete za páčku? Tyto detaily by pomohly určit, zda se jedná o podobný problém s kabeláží, nebo zda je to něco jiného v systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl před 2 měsíci při 29331 km. Děkuji za Vaši detailní odpověď. Můj problém se zdá být jiný, při aktivaci stěračů není slyšet žádný hluk. Chybová zpráva hlásí „Chyba systému stěračů“. Neměl jsem žádná varovná znamení, fungovalo to perfektně, dokud to nepřestalo. Čerpadlo ostřikovače stále funguje, slyším ho aktivovat a kapalina stříká, ale stěrače zůstávají nehybné. Zkusil jsem dokonce vyčistit oblast kolem motoru stěračů, myslel jsem si, že by to mohly způsobovat nečistoty, ale nic se nezměnilo. Mohlo by ticho z motoru pomoci zúžit problém? Začínám si myslet, že je to buď samotný motor, nebo závažnější elektrický problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za tyto dodatečné podrobnosti o vašem Touaregu. Příznaky, které popisujete, zejména zcela tichý motor stěračů, se ve skutečnosti liší od toho, co jsem zažil se svým Phaetonem. Skutečnost, že vaše ostřikovače fungují, ale motor stěračů zůstává tichý, je významná. To spíše poukazuje na selhání motoru stěračů než na problém s kabelovým svazkem, který jsem měl já. Když bylo mé kabelové připojení vadné v blízkosti sloupku řízení, systém občas vydával cvakající zvuky, když se snažil pracovat. Dvě věci mě utvrzují v tom, že je to motor: Stále fungující ostřikovače znamenají, že se do této části systému dostává napětí, úplné ticho z motoru naznačuje, že samotná jednotka selhala. Než však vyměníte motor stěračů, nechte autoservis zkontrolovat pojistku a provést správnou zkoušku napětí na konektorech motoru. Vadný motor typicky stojí kolem 280 € plus práce, takže stojí za to to potvrdit. Můj tempomat také zlobil, když jsem měl problém s kabeláží, všimli jste si nějakých dalších elektrických problémů? Pokud ne, to dále naznačuje, že se jedná pouze o motor, a nikoliv o rozsáhlejší elektrický problém, s jakým jsem se já potýkal.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za postřehy. Čím víc slyším, tím víc si myslím, že máte pravdu s kontrolou stěračového motoru jako první. Na mém Touaregu nejsou žádné jiné elektrické problémy, což mě naplňuje nadějí, že je to izolováno pouze na stěrače. Zavolal jsem do opravny a naplánoval jsem si diagnostické testování na zítřek. Řekli, že začnou kontrolou pojistky a testováním napětí na stěračovém motoru, jak jste navrhoval. Kompletní ticho při aktivaci směrového světla a spínače stěračů se zdá ukazovat spíše na poruchu motoru než na problém s kabelovým svazkem. Odhad 280 € za nový motor je užitečný, dává mi hrubou představu o tom, co očekávat, pokud to bude problém. Alespoň systém ostřikovačů stále funguje, což by mělo usnadnit diagnostiku, protože mohou ověřit, zda se k této části systému dostává energie. Pošlu aktualizaci, jakmile budu vědět, co zjistí. Opravuji to brzy, protože jízda bez funkčních stěračů není moc reálná volba. Opravdu si vážím všech detailních informací, pomohly mi pochopit pravděpodobný problém, než jsem šel do dílny.

(Přeloženo z Angličtina)