Porucha startování SQ8 ukazuje na problémy s řídicí jednotkou

Podobné příznaky jsem zažil u svého Audi S7 z roku 2017. Problém se startováním se ukázal být mnohem jednodušší než podezření na poruchu řídicí jednotky. Po důkladné diagnostice byl problém vysledován ke zkorodovaným svorkám baterie a uvolněným spojům. Blikání kontrolky motoru při pokusech o nastartování je v těchto případech často zavádějící. Ačkoli řídicí jednotka může registrovat různé závady, hlavní příčinou je obvykle špatný přívod energie z baterie do startovacího systému. Náprava vyžadovala vyčištění svorek akumulátoru, výměnu zkorodovaných konektorů a zajištění správné těsnosti svorek. Tyto problémy s připojením mohou vyvolat více elektronických závad, protože moderní vozidla potřebují pro správnou funkci všech řídicích modulů stabilní napětí. Obvykle se nejedná o závažný problém, ale může imitovat příznaky závažnějších problémů, jako je zadrhávání motoru nebo selhání řídicí jednotky. Klíčová je správná diagnostika, vstřikování paliva a další systémy mohou vykazovat chyby jednoduše kvůli nedostatečnému napájení. Pro informaci, mnoho modelů Audi sdílí podobnou elektrickou architekturu, takže tyto příznaky jsou napříč produktovou řadou zcela běžné, pokud dojde k degradaci připojení baterie.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s telefonem S7. Můj byl dost podobný, začal jsem něčím, co vypadalo jako problém s řídicí jednotkou, ale nakonec to souviselo s připojením. Mohl byste se podělit o to, kolik oprava ve vašem případě stála? Po první opravě jsem měl asi týden občasné zadrhávání motoru, ale zdá se, že se to vyřešilo samo, jakmile se veškerá elektronika plně resetovala. Vyskytly se po opravě nějaké přetrvávající problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem si nechal opravit své Audi S7 a s radostí mohu oznámit, že od té doby se již neobjevily žádné závady při řízení motoru. Oprava byla jednoduchá, 155 eur za vyčištění a opravu kabelových spojů baterie. Mnohem lepší než případné náklady na výměnu řídicí jednotky. Na rozdíl od vaší zkušenosti jsem po opravě nezaznamenal žádné zadrhávání motoru. Po obnovení správného napětí se diagnostika motoru vrátila zcela čistá. Systém vstřikování paliva a všechny elektronické komponenty nyní fungují bezchybně. Klíčové bylo ujistit se, že všechny spoje byly řádně vyčištěny a zajištěny. Někdy mohou přetrvávat problémy s přepětím nebo startováním motoru, pokud je byť jen jediný spoj mírně uvolněný, ale dobrý mechanik vše důkladně otestuje. Investice se vyplatila, už žádná kontrolka motoru ani problémy se startováním. Tyto elektrické závady mohou být složité na diagnostiku, ale často mají jednoduché řešení, když se správně řeší.

(Přeloženo z Angličtina)

Nakonec se to podařilo vyřešit po převozu k jinému mechanikovi. Oprava byla podobná, špatné spoje způsobovaly zmatek v elektrickém systému. Celkové náklady činily 180 eur včetně kompletní diagnostiky. Mechanik mi ukázal nánosy koroze na svorkách, bylo to dost špatné. Po opravě spojů bylo třeba resetovat software motoru, což vysvětlovalo můj dočasný problém se zadrháváním motoru. V novém servisu důkladně zkontrolovali všechny elektrické spoje, nejen ty zjevné. Kontrolka motoru už nesvítí a auto teď perfektně startuje. Rozhodně jsem se poučil o tom, že si mám nechat udělat druhý názor. První servis neustále tlačil na drahou opravu řídicí jednotky, i když byla potřeba jen základní elektrická údržba. Nakonec to alespoň byla relativně levná oprava.

(Přeloženo z Angličtina)