Porucha spínače stěračů Audi S6: Jak opravit zasekávání ramen: Jak opravit zasekávání ramen?

Po zkušenostech s prací na vozech Audi jsem se s podobným problémem setkal u svého vozu Audi S7 z roku 2014. Stěrače přestaly nečekaně fungovat a ukázalo se, že šlo o vadný spoj v kabelovém svazku spojujícím spínač stěračů s řídicím modulem. Původně jsem si myslel, že jde o spínač stěračů ve sloupku řízení, ale po kontrole v servisu zjistili, že vlhkost způsobila korozi jednoho z konektorových spojů. Museli částečně demontovat sloupek řízení, aby se dostali k postižené části kabeláže a vyměnili ji. Oprava stála 95 eur včetně práce a dílů. Systém stěračů začal po opravě fungovat bezvadně a od té doby s ním nejsou žádné problémy. Během opravy byl také zkontrolován tempomat a další funkce sloupku řízení, aby bylo zajištěno, že je vše správně zapojeno. Mohli byste mi poskytnout konkrétnější pokyny? Zaznamenali jste před úplnou poruchou přerušovanou funkci stěračů? Je tyčinka stěračů uvolněná nebo vydává při ovládání neobvyklé zvuky? Vyskytly se v oblasti sloupku řízení nějaké další elektrické problémy? Jaký konkrétní chybový kód se zobrazuje v paměti závad?

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servisní prohlídka proběhla při 72951 km a vše se zdálo být v pořádku. Od té doby jsem si všiml, že při otočení spínače stěračů se někdy ozve cvaknutí, než stěrače přestanou fungovat úplně. V samotné tyčce není žádná vůle, ale chybový kód hlásí P0917. Oceňuji postřehy o zapojení, to je opravdu užitečná informace. Než vyměním celou sestavu spínače, nechám nejprve zkontrolovat spoje.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další podrobnosti. Cvakání, které jste popsal před úplným selháním, je velmi podobné tomu, co jsem zažil u své S7. V mém případě cvakání skutečně vycházelo ze zkorodovaného spoje kabelového svazku, který se pokoušel vysílat signály, nikoli ze samotného spínače stěračů. Při chybovém kódu P0917 a těchto příznacích se určitě vyplatí nejprve zkontrolovat spoje kabeláže. Cvakání v kombinaci s postupným selháváním je klasickým příznakem zhoršujícího se elektrického spojení spíše než úplné poruchy spínače. Na základě svých zkušeností s opravou doporučuji požádat servis o opravu: 1. Zkontrolovat všechny spoje kabelového svazku v blízkosti spínače stěračů. 2. Zkontrolovat hodnoty napětí v místech připojení 3. Zkontrolovat, zda není poškozen vlhkostí nebo korozí 4. Zkontrolovat připojení dešťového senzoru, když už jsou v tom Oprava by mohla být jednodušší a levnější než kompletní výměna spínače. V mém případě museli opravit pouze malou část kabelového svazku, nikoliv vyměnit celou sestavu spínače. Tento přístup ušetřil čas i peníze.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobné informace o kontrole kabelového svazku. Cvakání se tento týden objevuje častěji, takže určitě nechám zkontrolovat nejprve spoje. Zdá se, že můj motorek stěračů při ručním testování funguje dobře, což podporuje teorii o tom, že je to spíše problém s kabeláží než mechanický problém se spínačem. Když se podívám na vámi zmíněné náklady na opravu, oprava kabeláže by byla pro rozpočet mnohem výhodnější než výměna celé sestavy spínače stěračů. Příští týden ho objednám a nechám zkontrolovat všechny elektrické spoje ve sloupku řízení. Tempomat a další funkce stále fungují normálně, což rozhodně ukazuje na lokalizovaný problém s elektroinstalací, nikoli na úplnou poruchu spínače. Díky za pomoc při zúžení pravděpodobné příčiny. Jakmile dostanu výsledky dílenské prohlídky, budu je aktualizovat.

(Přeloženo z Angličtina)