Porucha spínače stěračů Alfa 156: Udělej si sám Průvodce diagnostikou

Jako člověk s mírnými zkušenostmi s prací na Alfách jsem měl podobný problém s Alfou 159 2.4 JTD z roku 2008. Systém stěračů zcela selhal, což se ukázalo jako poškozený spoj kabelového svazku u sloupku řízení. Původně jsem si myslel, že je to spínač stěračů, ale po prohlídce v servisu zjistili zkorodované svorky v místě připojení kabelového svazku k motoru stěračů. Museli vyčistit místa připojení a vyměnit malý úsek poškozené kabeláže. Oprava stála 95 eur včetně diagnostických prací. Než uděláte ukvapené závěry ohledně spínače stěračů, doporučil bych zkontrolovat: 1. Pojistky 2. Výměnu motoru. Spojení kabelového svazku 3. Funkčnost motoru stěračů 4. Místa připojení uzemnění Mohli byste se podělit: To by pomohlo zúžit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já, nebo ukazuje na jiný problém se systémem stěračů.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden při 109500 km, takže docela nedávno. Stěrače při servisní prohlídce fungovaly v pořádku. Problém začal postupně během dvou týdnů, s přerušovanou funkcí před úplným selháním. Žádné jiné problémy s elektrikou nebyly zaznamenány. Při prohlídce zjištěno, že motorek stěračů se stále snaží zapnout, je slyšet, že pracuje, ale stěrače se nepohybují. Kód chyby na přístrojové desce je 00324. Spínač stěračů je při otáčení uvolněný, což odpovídá tomu, co uváděli ostatní o problémech se sloupkem řízení. Přemýšlím, že bych nejdříve vyměnil spínač, protože je přístupnější než kabelový svazek a levnější než kompletní výměna motoru stěračů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za tyto podrobnosti. Vaše příznaky se liší od toho, co jsem zažil u své 159, a zvláště výmluvný je pocit uvolnění spínače stěračů. Zatímco můj problém souvisel s kabeláží, váš popis ukazuje spíše na selhání spínače stěračů. Postupně se zhoršující funkce v kombinaci s uvolněným pocitem je klasickou známkou opotřebení mechanismu spínače. Když tyto spínače začnou selhávat, často před úplným selháním vytvoří přerušovaný kontakt, přesně jak jste popsal. Skutečnost, že slyšíte, jak se motor zapíná, naznačuje, že vaše kabeláž a motor jsou pravděpodobně v pořádku. Vzhledem k tomu, že vaše auto nedávno prošlo servisem a stěrače tehdy fungovaly, navíc se zdá, že motor reaguje, je výměna spínače stěračů logickým prvním krokem. Mohlo by se to týkat i dešťového senzoru a tempomatu, pokud jsou integrovány do stejné spínací jednotky. Nedávno jsem si nechal udělat cenovou nabídku na podobnou opravu na své Alfě: Spínací jednotka: Práce: 180 Euro, práce: Než přistoupíte k výměně spínače, doporučuji ověřit: 1. Všechny funkce směrových světel stále normálně fungují. 2. Pojistka stěračů je neporušená. 3. Vůz je v pořádku. Chybový kód přetrvává i po resetu systému Zajímal by mě výsledek, pokud přistoupíte k výměně spínače.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za příspěvky. Po zvážení příznaků a vašich návrhů se chystám nejprve vyměnit spínač stěračů. Volný pocit a postupné selhávání opravdu ukazují na to, že viníkem je spínač, zejména proto, že slyším, jak se motorek stěračů snaží pracovat. Odhad celkových nákladů ve výši asi 225 EUR se zdá být rozumný ve srovnání s kompletní výměnou motoru stěračů. Ujistím se, že při práci na sloupku řízení zkontrolují okolní kabelové spoje, abych byl důkladný. Dobrý postřeh ohledně ověření ostatních funkcí jako první, právě jsem to vyzkoušel a všechny směrovky fungují perfektně. Pojistka stěračů je také v pořádku a chybový kód se vrací i po resetování systému. To opravdu potvrzuje teorii o spínači. Po dokončení opravy budu aktualizovat a dám vědět, zda oprava spínače stěračů problém vyřešila. Doufejme, že to pomůže ostatním, kteří by se mohli setkat s podobnými problémy se systémem stěračů.

(Přeloženo z Angličtina)