Porucha spínače masážního sedadla BMW X1, je nutná pomoc

Ahoj! Měl jsem podobný problém s masážní funkcí mého BMW X3 2018, cítím vaši bolest! Mám nějaké zkušenosti s prací s auty, ale většinou se základními věcmi údržby. Vzal jsem ten svůj do svého pravidelného servisu, když začal zlobit přesně jako ten tvůj, nereagující spínač a neobvyklé problémy s aktivací. Ukázalo se, že šlo jen o vadné zapojení kabeláže do modulu ovládání sedadel. Mechanik musel vyměnit několik kabelů a zkontrolovat všechny konektory. Stálo mě to asi 95 eur a od té doby to funguje perfektně. Než se však pustíme do hlubšího zkoumání, můžete mi říct, zda jste zaznamenali nějaké další elektrické problémy s funkcemi sedadel? Také, jakou úroveň výbavy má vaše X1 a děje se to s oběma předními sedadly, nebo jen s jednou stranou? Tyto informace by mi pomohly pochopit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý měsíc jsem měl X1 v servisu při 126343 KM a měl jsem velmi podobnou situaci s masážní funkcí. V mém případě se ukázalo, že šlo o uvolněné spojení v řídicím modulu pod sedadlem. První příznaky začaly přerušovanou reakcí, přesně jako to, co popisujete. Zkontrolovali jste, zda funkce ohřevu funguje správně? Podle mých zkušeností, když se aktivuje masážní funkce, často se to týká celé řídicí jednotky sedadla, nikoli pouze samotného masážního systému. Po opravě připojení může technik potřebovat překalibrovat celý modul. Oprava byla docela jednoduchá, jakmile identifikovali skutečný problém, a od té doby auto běží hladce. Možná by stálo za to nechat je zkontrolovat i kabelový svazek, protože ty se mohou někdy přiskřípnout pod sedadlo.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Ano, s kontrolou funkce topení máte pravdu, to je vlastně opravdu dobrý bod! Poté, co jsem si nechal opravit X3, naučil jsem se docela dost o těchto systémech ovládání sedadel. Když se podívám zpět na svou zkušenost, pamatuji si, že topení bylo také trochu závadné, ale zpočátku jsem si to nepospojoval. Během mých jízd se z ničeho nic spustila masážní funkce, což bylo docela nepříjemné, zejména na dlouhých cestách. Můj mechanik zmínil, že tyto problémy jdou často ruku v ruce, protože jsou řízeny stejným modulem. Když opravili tu moji, ve skutečnosti zjistili, že kabelový svazek se časem trochu opotřeboval pohybem sedadla. Spojení nebyla úplně přestřelená, ale rozhodně byla dostatečně volná, aby způsobila ty neobvyklé problémy s aktivací. Od té doby, co jsem to nechal opravit, jsem neměl žádné problémy s masážní a vyhřívací funkcí. Rozhodně si to nechte brzy zkontrolovat, tyhle věci mají tendenci se zhoršovat, když je necháte o samotě. V mém případě by delší čekání pravděpodobně poškodilo samotný řídicí modul, jehož výměna by byla mnohem dražší. Celá oprava byla taky celkem rychlá, auto jsem měl v obchodě asi půl dne.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji moc za sdílení vašich zkušeností! To je opravdu užitečná informace o funkci vytápění připojené ke stejnému systému. Právě jsem zkontroloval a máte pravdu, moje topení je také trochu nekonzistentní, i když ne tak špatné jako masážní funkce. Jsem rád, že vaše oprava byla relativně rychlá a jednoduchá. Na základě toho, co jste oba sdíleli, to zní, jako bych řešil podobný problém s kabeláží. Je uklidňující vědět, že to nemusí být zásadní problém se samotným řídicím modulem. Už jsem zavolal svému mechanikovi a domluvil schůzku na příští týden. Určitě zmíním funkci topení a požádám je, aby konkrétně zkontrolovali kabelový svazek. Doufejme, že to bude jednoduchá oprava jako ta vaše a nebudu muset vyměnit celý modul. Opravdu oceňuji příspěvky všech, rozhodně mi to pomohlo pochopit, s čím mám co do činění. Jakmile to opravím, vlákno aktualizuji, pro případ, že by někdo jiný narazil na stejný problém!

(Přeloženo z Angličtina)