Porucha snímače teploty BMW X5: Klima a zrcátko Teplo mrtvé

Dobrý den! Loni v zimě jsem měl podobný problém se svým BMW X3 z roku 2013 a mám nějaké zkušenosti s prací na autech (ačkoli nejsem profesionální mechanik). Příznaky, které popisujete, zní přesně jako to, co jsem řešil. U mě se to ukázalo jako vadné zapojení kabeláže k čidlu okolní teploty. Původně jsem si myslel, že je to samotný snímač, ale můj mechanik zjistil, že konektor kabelu je zkorodovaný a má uvolněný spoj. Oprava nebyla příliš složitá, vyměnili kabelový svazek a konektor. Stálo mě to asi 95 Euro za díly a práci. Od té doby vše funguje perfektně, zobrazení teploty, klimatizace a vyhřívání zrcátek se vrátilo do normálu. Mohli byste se podělit, zda se vám zobrazují nějaké konkrétní chybové kódy? Také jste si všimli, jestli se to začalo dít náhle nebo postupně? Tyto informace vám pomohou určit, zda řešíte stejný problém jako já. Jen se ujistěte, že váš mechanik před výměnou celé senzorové jednotky zkontroluje zapojení kabelů, může vám ušetřit nějaké peníze!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď! Na své X5 mám najeto 47776 km a teprve minulý měsíc jsem ji servisoval. Máte pravdu, mé problémy začaly postupně v posledních několika týdnech. Dostávám hlavně chybový kód P0073. Opravdu oceňuji radu ohledně kontroly kabeláže jako první. Bál jsem se, že by to mohlo být něco vážnějšího se samotným modulem klimatizace. Určitě se mechanik podívá na ty spoje, než se vrhne na výměnu celého čidla. Je hezké vědět, že by to nemuselo příliš rozbít banku. Jakmile to zkontroluji, budu informovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Rád jsem se od vás dozvěděl něco o vaší X5. Víš, poté, co jsem si nechal opravit svou X3, jsem se vlastně dozvěděl další podrobnosti, které by ti mohly pomoci. Protože se zdá, že se potýkáme s téměř totožnými příznaky, napadlo mě, že se o ně podělím. Ten kód P0073, který jsi zmínil, přesně ten jsem měl taky! Když můj mechanik pátral hlouběji, zjistil, že se do konektoru časem dostala vlhkost, která způsobila korozi. Tato BMW jsou na takové věci dost citlivá. Po první opravě jsem vlastně nechal svého mechanika, aby na nový konektor nanesl dielektrické mazivo, je to taková speciální látka, která pomáhá zabránit vniknutí vlhkosti. Už je to víc než rok a od té doby jsem neměl jediný problém. Možná by stálo za to požádat svého mechanika, aby udělal totéž, až bude opravovat ten váš. Váš počet najetých kilometrů je dost podobný tomu, jaký jsem měl já, když se to stalo. Podle toho, co jsem se dozvěděl, tyto snímače obvykle začínají zlobit kolem 45-50 tisíc. A protože jsi právě prošel servisem, mohli by ti dokonce dát slevu na náklady na práci. Dej mi vědět, jak to dopadlo, jsem opravdu zvědavý, jestli budeš mít stejnou příčinu jako já!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za další informace, je to velmi užitečné! Nikdy jsem nevěděl o tom triku s dielektrickým tukem, určitě se na to zeptám, až to vezmu do servisu. To dává smysl, že vlhkost způsobuje problémy, zejména proto, že moje problémy začaly během opravdu deštivého počasí. Opravdu se mi ulevilo, když jsem slyšel, že tvůj motor po opravě funguje dobře už více než rok. Hned zítra si jdu domluvit schůzku a výslovně je požádám, aby zkontrolovali konektor a kabeláž před čímkoli jiným. Servisní historie by taky mohla pomoct, na to upozorním. Ještě jednou díky za všechny podrobné rady, opravdu mě to zachránilo před stresem!

(Přeloženo z Angličtina)