Porucha snímače škrticí klapky VW způsobuje ztrátu výkonu a zpoždění

S podobným problémem jsem se setkal u svého VW Golfu 1.6L benzín z roku 2003. Jako někdo, kdo má s opravami VW zkušenosti, tyto příznaky okamžitě poukazovaly na problémy s tělesem škrticí klapky. Příznaky přesně odpovídaly: zpomalená odezva plynu, zpožděné zrychlení a auto přešlo do nouzového režimu. Kontrolka motoru se rozsvítila a spotřeba paliva se znatelně snížila. Po vyzkoušení základní diagnostiky, jako je čištění tělesa škrticí klapky, problém přetrvával. Odvezl jsem ho do dílny, kde diagnostikovali vadný modul pedálu akcelerátoru. Elektronika uvnitř selhala a způsobila nepravidelnou odezvu plynu. Celkové náklady na výměnu byly 265 € včetně dílů a práce. Oprava vyřešila všechny příznaky a obnovila normální výkon. Než ale uspěcháte s závěry, mohli byste sdílet: Velikost/typ motoru, Aktuální nájezd, Kdy bylo naposledy vyčištěno těleso škrticí klapky, Další kontrolky kromě kontrolky motoru, Vyskytuje se problém častěji, když je motor studený nebo teplý? Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém podobný a zda byste mohli potřebovat stejnou opravu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobné informace. Můj vůz má na tachometru 93 805 km a minulý měsíc prošel pravidelnou roční prohlídkou. Žádné další kontrolky kromě kontrolky motoru. Problém se zdá být konzistentní bez ohledu na teplotu motoru. Zkusil jsem vyčistit těleso škrticí klapky, jak bylo navrženo, ale špatná odezva škrticí klapky přetrvává. Odečty průtokoměru vzduchu z mého OBD skeneru vypadají normálně, což mě naklání k vaší teorii o pedálovém modulu. Pokud jsou náklady na výměnu kolem 265 €, zdá se to rozumné ve srovnání s tím, čeho jsem se obával. Všimli jste si po opravě nějakého okamžitého zlepšení palivové účinnosti?

(Přeloženo z Angličtina)

Ano, po výměně modulu pedálu akcelerátoru v mém Golfu jsem si okamžitě všiml výrazného zlepšení. Spotřeba paliva se vrátila na normální úroveň už v první nádrži a odezva na plyn se opět stala rychlou a bez zpoždění. Vaše situace zní téměř identicky s tím, co jsem zažil. Normální hodnoty průtoku vzduchu v kombinaci s přetrvávajícími problémy s odezvou na plyn, i přes čištění, silně naznačují problém s modulem pedálu spíše než s tělesem škrticí klapky. Když mi modul pedálu selhával, odesílal do řídicí jednotky ECU nesprávné signály, což způsobovalo, že motor běžel ve sníženém výkonu. Nouzový režim a kontrolka motoru se rozsvítily, protože ECU detekovala nekonzistentní signály mezi snímačem škrticí klapky a polohou pedálu. Cena opravy, kterou jsem uvedl, zahrnovala diagnostický čas, ale některé servisy mohou účtovat jinak. Samotná součástka stála kolem 180 €, pokud si dobře pamatuji. Jen se ujistěte, že servis použije originální díly OEM nebo vysoce kvalitní ekvivalent. Moje oprava vydržela perfektně přes 40 000 km bez opakujících se problémů. Zlepšená odezva na plyn a obnovená spotřeba paliva stály za investici.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za všechny užitečné detaily. Po vašem popisu a porovnání s mými příznaky se cítím jistější, že viníkem je pedálový modul. Konzistentně špatná odezva bez ohledu na teplotu a normální hodnoty průtoku vzduchu dokonale odpovídají vašim zkušenostem. Zavolal jsem do několika dílen a dostal jsem nabídky v rozmezí od 250 € do 290 € za opravu, což odpovídá tomu, co jste zaplatil. Jedna dílna si může můj vůz vzít zítra, takže s výměnou budu pokračovat. Potenciální úspora paliva sama o sobě to stojí za to, nemluvě o odstranění frustrujícího zpoždění odezvy. Opravdu si vážím, že jste se podělil o své zkušenosti s opravou. Po dokončení práce dám vědět, abych potvrdil, zda pedálový modul problémy vyřešil. Doufám ve stejný pozitivní výsledek, jaký jste měl vy s obnoveným výkonem a lepší spotřebou paliva.

(Přeloženo z Angličtina)