Porucha snímače AUC a dmychadla BMW iX1: Potřebujeme pomoc

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s EV a prošel jsem něčím velmi podobným s mým BMW i4 2020. Jelikož jsem majitelem BMW (také mám iX3), naprosto chápu vaši frustraci z těchto problémů se senzory. Minulý měsíc se moje cirkulace vzduchu také chovala divně, stejné příznaky jako problémy se zápachem a ventilátorem. Vzal jsem to do mé dílny a ukázalo se, že je to uvolněné spojení v kabelovém svazku snímače. Mechanik zjistil, že kabel propojující senzor AUC byl mírně poškozený a neměl správný kontakt. Oprava byla docela jednoduchá, vyměnili vadnou kabeláž a překalibrovali senzor. Stálo mě to 95 Euro a od té doby to funguje perfektně. Než budu moci dát konkrétnější radu, mohl byste se podělit: Všimli jste si nějakých jiných výstražných kontrolek? Děje se to neustále nebo jen ve specifických podmínkách? Dělali jste v poslední době na autě nějakou práci?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za podrobnou odpověď a za sdílení zkušeností! Moje iX1 prošla posledním servisem asi před 2 300 km a aktuálně mám na tachometru 194 075 km. Ve skutečnosti se mi žádné jiné výstražné kontrolky nezobrazují, jen se mi stále objevuje chyba snímače AUC. Problémy se zápachem a dmychadlem jsou celkem stálé, dějí se při každé jízdě, bez ohledu na počasí nebo jízdní podmínky. V poslední době jsem kromě pravidelné údržby neprováděl žádné práce. Váš problém s kabelovým svazkem zní podobně jako to, co možná zažívám já. Zmínil se váš mechanik o tom, jak dlouho trvala oprava? Také by mě zajímalo, jestli museli objednat nějaké speciální díly, nebo jestli to byla jen standardní oprava, kterou mohli provést hned?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za další podrobnosti o vašem iX1. Jelikož máme podobná auta, rozhodně se dokážu vcítit do toho, co prožíváš. Jo, moje oprava trvala celkem asi 2 hodiny, většinu toho času jsem skutečně strávil diagnostikou a přístupem k elektroinstalaci. Můj mechanik nemusel objednávat žádné speciální díly, protože pozornost vyžadoval hlavně kabelový svazek, který měli na skladě. Ale když se podívám na vaši situaci, zejména s těmi konzistentními příznaky a počtem najetých kilometrů, možná máte co do činění s něčím trochu jiným. Vzhledem k tomu, že se to začalo dít hned po vašem servisu, skutečně bych doporučil nechat to zkontrolovat na stejném místě, kde vám dělali údržbu. Mohlo by to být něco, co se uvolnilo během servisu. Můj měl podobný problém po běžné kontrole, ukázalo se, že jeden z konektorů nebyl po jejich skončení řádně zajištěn. Rychlá rada: než ho odvezeš, zkus pustit ventilaci na plný výkon asi na 10 minut se zapnutou recirkulací. To mi pomohlo přesně určit, kdy a kde je zápach nejsilnější, což mechanikovi usnadnilo určení problému. Bylo by zajímavé vědět, zda jste dosáhli stejných výsledků jako já. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, vždycky jsem zvědavý na zkušenosti ostatních majitelů BMW EV!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za všechny užitečné informace! Váš tip na test ventilace byl obzvláště užitečný, právě jsem to zkusil spustit na plný výkon, jak jste navrhoval, a všiml jsem si, že zápach je rozhodně nejsilnější při přepínání mezi režimy čerstvého vzduchu a recirkulace. Hned teď zavolám do servisního střediska a domluvím si schůzku na příští týden. Vzhledem k tomu, co jste sdíleli o svých zkušenostech, se určitě zmíním o možnosti přerušení spojení z nedávné služby. Opravdu doufám, že je to jen jednoduchá oprava kabeláže, jako byla ta vaše. Určitě vás bude informovat o tom, co našli a co nakonec problém vyřeší. Ještě jednou děkuji, že jste si udělal čas a pomohl mi to lépe pochopit, je skvělé získat postřehy od někoho, kdo se zabýval něčím podobným!

(Přeloženo z Angličtina)