Porucha sluneční clony BMW i8: Chybové kódy a potřebná řešení

Mám zkušenosti s prací na hybridních vozech a něco podobného jsem zažil s BMW i3 z roku 2017. Motor sluneční clony jednoho dne úplně selhal, naprosto nereagoval, stejně jako ten váš. Odvezl jsem ho do svého běžného servisu a tam zjistili, že motor je vyhořelý. Museli vyměnit celou sestavu motoru. Oprava mě stála asi 330 eur, ale od té doby funguje perfektně. Tyto motory mohou selhat z různých důvodů, může jít o elektrické problémy nebo mechanické opotřebení. Než vám dám konkrétnější radu, můžete mi říct, zda se vám zobrazují nějaké konkrétní chybové kódy? Slyšíte také nějaký hluk, když se snažíte ovládat sluneční clonu? To by mohlo pomoci určit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já. Vím, že i8 má jiné nastavení než moje i3, ale tyto systémy jsou si napříč hybridní řadou BMW dost podobné. Dejte mi vědět tyto podrobnosti a mohu se s vámi podělit o další informace o tom, co můžete během opravy očekávat.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Můj počítadlo kilometrů je na 111812 km a minulý měsíc jsem měl službu. Jo, když se snažím použít sluneční clonu, ve skutečnosti se ozve slabé skřípání, jako by se něco zaseklo. Zobrazuje se mi chybový kód P1150, který se stále zobrazuje na displeji. Opravdu doufám, že nebudu potřebovat kompletní výměnu motoru jako ty, ale začíná to znít, že by to tak mohlo být. Zněl váš zvuk broušení před opravou podobně? Jinak jsem s výkonem své i8 velmi spokojený, jen tento problém se sluneční clonou mě přivádí k šílenství.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, ten skřípavý zvuk, který popisuješ, zní přesně jako ten, který jsem zažil u své i8, než jsem ji nechal opravit. Když jsem slyšel ten zvuk, byl to určitě boj motoru, můj vydával takový příšerný skřípavý/vrčivý zvuk, než to úplně vzdal. Kód P1150, který dostáváte, je téměř totožný s tím, co jsem řešil já. V mém případě jsem původně doufal, že to je jen něco drobného, možná nečistoty v kolejišti nebo tak něco, ale ne, nakonec se ukázalo, že to byl motor. Skřípavý zvuk je obvykle mrtvým signálem, že motor je na odchodu. Vzhledem k tomu, že jste se zmínil o nedávném servisu, je to trochu nešťastné načasování. Ale tyhle motory mají tendenci selhávat kolem hranice 100 tisíc, já byl asi na 108 tisících, když odešel ten můj. Dobrá zpráva je, že jakmile motor vyměníte, měl by fungovat jako nový. Rychlá rada: zatímco čekáte na opravu, snažte se nemačkat ovládací prvky, když slyšíte to skřípání. Udělal jsem tu chybu a pravděpodobně jsem to ještě zhoršil tím, že jsem se to snažil vynutit. Naučil jsem se to na vlastní kůži! Dejte mi vědět, jak to s opravou dopadlo. Jinak je i8 skvělé auto, že? I přes tento problém vůbec nelituji, že jsem si ho pořídil.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji moc za podrobnou odpověď! To je opravdu užitečné vědět o značce 100K, cítím se lépe, že to není nějaká neobvyklá náhoda. A díky za tip, jak nenutit ovládání, rozhodně jsem se provinil opakovaným pokusem o to, aby to fungovalo! Okamžitě s tím přestanu. Právě jsem ho objednal na kontrolu příští týden. S tou i8 máš naprostou pravdu, i s touto záležitostí jsem do auta pořád úplně zamilovaný. Výkon a ovládání jsou prostě neuvěřitelné. Opravdu si vážím toho, že se podělíte o své zkušenosti, dáváte mi mnohem lepší představu o tom, s čím mám co do činění. Jakmile to opravím, aktualizuji fórum pro případ, že by někdo v budoucnu narazil na stejný problém. Ještě jednou děkujeme za veškerou vaši pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)