Porucha škrticí klapky BMW X7: Motor uvízl v režimu Limp

Ahoj! S něčím velmi podobným jsem se setkal u svého BMW X5 z roku 2017 (vlastním také X3). Řekl bych, že mám nějaké zkušenosti s prací s auty, i když nejsem žádný odborný mechanik. Měl jsem téměř totožné příznaky, limp mode, nereagující plyn a vysoký volnoběh. Ukázalo se, že jde o vadný modul plynového pedálu. Můj běžný servis to diagnostikoval celkem rychle, vyměnil modul a překalibroval systém. Celá věc mě stála asi 265 eur a od té doby jezdí perfektně. U vaší X7 by to mohl být určitě stejný problém, ale možná by stálo za to zkontrolovat, jaké chybové kódy se vám zobrazují. Můžete se o ně podělit? Také jste si všiml nějakých dalších výstražných kontrolek nebo podivného chování předtím, než se to začalo dít? Tyto informace by pomohly potvrdit, zda se jedná o stejný problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Právě jsem měl poslední servis asi před 3000 km a až do teď bylo vše perfektní. Chybové kódy jsem zatím nekontroloval, ale večer si vezmu ze servisu čtečku OBD. Problém začal náhle při jízdě po dálnici, předtím žádné varovné signály. Auto prostě z ničeho nic přešlo do režimu limp. Moje má teď 128010 KM, takže předpokládám, že se tyto věci začínají dít v tomto věku. Určitě se podívám na vámi zmíněný modul plynového pedálu. Příznaky přesně odpovídají tomu, co zažívám já. Nemělo vaše auto před přechodem do limpového režimu také mírné zaváhání? Všiml jsem si, že můj to dělal na zlomek sekundy, než se všechno pokazilo. Byl proces opravy ve vašem servisu zdlouhavý? Potřebuji zjistit, zda si mám zajistit náhradní dopravu.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, vzpomínám si na to váhání ve zlomku vteřiny, o kterém mluvíš, můj udělal přesně to samé. Je to, jako by auto chvíli koktalo, než přešlo do bezvládného režimu. Docela děsivé, když se to stane při rychlostech na dálnici, že? V mém případě samotná oprava trvala jen asi 2-3 hodiny, jakmile měli díl na skladě. Záludná část spočívala v čekání, než součástka dorazí, trvalo jim 2 dny, než ji dostali. Měl jsem štěstí, že měli k dispozici zdvořilostní auto. Vzhledem k tomu, že vaše X7 má podobný počet najetých kilometrů jako moje (když se to stalo, měl jsem asi 125 000 km), je určitě možné, že se díváme na stejný problém. Jen pro doplnění mých předchozích zkušeností, poté, co vyměnili pedálový modul, museli provést řádný reset systému a kalibraci. To vlastně zabralo nejvíc času. Ujistěte se, že kdokoli na tom pracuje, ví, že tento krok je zásadní, můj bratranec vynechal kalibraci na svém BMW a musel ho vrátit, protože odezva plynu byla všude. Dejte mi vědět, co tyto chybové kódy říkají, až je získáte. Pokud vidíte něco začínajícího na P2xxx, je to pravděpodobně pedálový modul jako v mém případě. Informujte nás!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další podrobnosti! Opravdu užitečné vědět o tomto kroku kalibrace, určitě se o tom zmíním na svém workshopu. Právě jsem zkontroloval kódy pomocí čtečky OBD a nevíte, že mám kód P2138. Zdá se, že jste se trefil, pokud jde o modul pedálů. Na zítřejší ráno jsem si domluvil schůzku se svým mechanikem. Říkali, že by mohli mít kompatibilní díl na skladě, což je úleva. Domluvil jsem si, že budu pár dní pracovat z domova, kdyby to trvalo déle. Lepší se pojistit, než litovat! Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti tak podrobně. Když se něco takového stane, je to vždycky o nervy, ale když víte, že někdo jiný úspěšně řešil stejný problém, je to méně stresující. Aktualizuji vlákno, jakmile bude opraveno, abych pomohl ostatním, kteří by se mohli potýkat s podobnými problémy. Ještě jednou díky za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)