Porucha ruční brzdy VW Scirocco: Rychlý diagnostický průvodce

Loni jsem se ocitl v podobné situaci se svým vozem VW Golf GTI z roku 2016. Příznaky selhání parkovací brzdy přesně odpovídaly vašemu popisu, rozsvítila se kontrolka a zcela vypověděla funkci elektronické parkovací brzdy. Diagnostika brzd odhalila vadný elektromotor v zadním brzdovém třmenu. To je ve skutečnosti běžný problém u těchto elektronických systémů parkovací brzdy, zejména po delším používání. Motor třmenu se zadře v důsledku koroze nebo mechanického opotřebení, čímž se znemožní správné zabrzdění. Z bezpečnostních důvodů je nutné se tomuto problému věnovat okamžitě, protože nefunkční parkovací brzda představuje zřejmá bezpečnostní rizika pro vozidlo. Oprava spočívala v výměně kompletního brzdového třmenu na postižené straně, protože motor je integrován do jednotky. Dílna potvrdila, že vniknutí vlhkosti poškodilo vnitřní součásti mechanismu brzdového spínače. Výměna pouhého motoru nebyla možná, pro obnovení správné funkce bylo nutné vyměnit celý třmen. Po opravě provedli kompletní reset a kalibraci systému pomocí specializovaného diagnostického zařízení, aby se zajistilo správné fungování elektronické parkovací brzdy. Od opravy se problém nevrátil. Důrazně doporučuji nechat si to zkontrolovat kvalifikovanou dílnou, která má zkušenosti s elektronickými brzdovými systémy VW, protože pro tuto opravu je nezbytné správné diagnostické zařízení.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení zkušeností s problémem brzdového třmenu. Moje parkovací brzda po opravě skutečně začala znovu fungovat, ale pár týdnů po ní jsem měl občasné problémy se senzorem brzd. Mechanik musel provést druhou kalibraci, aby to plně vyřešil. Sledovali jste nějaké problémy od opravy? Také mě zajímá konečná cena, výměna řídicí jednotky brzd byla na mé straně poměrně drahá a bylo by užitečné porovnat náklady.

(Přeloženo z Angličtina)

Od opravy jsem neměl absolutně žádné chybové kódy brzd ani problémy s elektronickou parkovací brzdou. Oprava se ukázala být přesně tím, co bylo potřeba – kořen problému byl vadný elektromotor v brzdovém třmenu. Celková cena opravy byla 505 €, což zahrnovalo novou sestavu třmenu, práci a kalibraci systému. Aspekt bezpečnosti vozidla stál za investici, zvláště když elektronický brzdový systém nyní funguje bezchybně. Počáteční diagnostika byla přesná a spínač brzd a řídicí mechanismy fungují perfektně. Jsem rád, že i vaše parkovací brzda zase funguje, i když ty glitche senzorů musely být frustrující. Správná kalibrace opravdu dělá velký rozdíl u těchto elektronických systémů. Jen se ujistěte, že pravidelně zařazujete parkovací brzdu, abyste udrželi mechanismus aktivní a předešli budoucím problémům. Tyto elektronické systémy potřebují pravidelné používání pro udržení optimálního výkonu.

(Přeloženo z Angličtina)

Chtěl jsem aktualizovat informace o mé zkušenosti s opravou. Po přečtení těchto odpovědí jsem auto odvezl do autorizované VW dílny. Diagnostika brzd potvrdila vadný elektronický motor brzdy, přesně jak jsem podezíral. Celková oprava vyšla na 680 € včetně nového brzdového třmenu a kalibrace systému. Víc, než jsem doufal, ale parkovací brzda nyní funguje perfektně. Dokonce i problém s kontrolkou se po resetování systému úplně vyřešil. Co opravdu udělalo rozdíl, bylo to, že jsem šel do dílny s vědomím možného selhání motoru třmenu. Ušetřilo mě to nutnosti zbytečných dodatečných oprav. Mechanik potvrdil, že se jedná o známý problém u těchto elektronických parkovacích systémů. Hned po opravě se objevila jedna menší závada systému, kdy kontrolka brzdy na krátko blikala, ale po druhé kalibraci, kterou provedli bez příplatku, se to vyřešilo. Už asi tři týdny nemám žádné další problémy. Je dobré vědět, že tyto zkušenosti pomohly i dalším lidem, kteří se potýkají s podobnými problémy s brzdami. Od teď budu parkovací brzdu pravidelně používat, abych předešel budoucím problémům.

(Přeloženo z Angličtina)