Porucha řízení VW Atlas: Silné vibrace a třesení

Měl jsem přesně stejné příznaky na VW Tiguanu z roku 2018. Vibrace volantu a těžké řízení ukazovaly na selhávající systém posilovače řízení. Důkladná diagnostika odhalila, že elektrická řídicí jednotka posilovače řízení měla poškozené kabelové spoje. Příčinou bylo opotřebení izolace kabelů v blízkosti sloupku řízení, což způsobovalo přerušovanou ztrátu signálu mezi řídicí jednotkou posilovače řízení a řídicím ústrojím řízení. To způsobilo chybové kódy, které jste zmínili, a systém se jako bezpečnostní opatření přepnul na manuální řízení. Oprava vyžadovala výměnu kompletní kabelové svazku pro elektrický systém řízení a překalibrování řídicí jednotky posilovače řízení. Po opravě byla také nutná geometrická úprava kol, aby se zajistilo, že vše funguje správně. Jednalo se o vážný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože pokles účinnosti posilovače řízení by mohl vést k nebezpečným jízdním podmínkám, zejména při vyšších rychlostech nebo během nouzových manévrů. Doporučuji nechat nejprve certifikovaného technika zkontrolovat kabelová spojení, než budete nahrazovat jakékoli větší součásti, jako je například čerpadlo posilovače řízení. Tyto příznaky často pramení z elektrických problémů, nikoli z mechanických poruch v moderních elektrických systémech posilovače řízení.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení zkušeností. Můj Atlas měl podobné problémy s posilovačem řízení. Dílna nakonec našla opotřebované konektory v hnacím ústrojí řízení, které způsobovaly přerušované výpadky. Jsem opravdu vděčný, že to odhalili včas, než došlo k úplné ztrátě řízení. Sledovali jste, kolik vás celkem oprava vašeho Tiguanu stála? Jsem zvědavý, protože jsem musel dát docela dost peněz za výměnu hnacího ústrojí řízení a seřízení. Zajímalo by mě také, zda se od opravy objevily nějaké další problémy s řízením?

(Přeloženo z Angličtina)

Dobře slyšet, že se to vyřešilo. Poté, co mi byl opraven Tiguan, posilovač řízení funguje bezchybně a bez problémů. Volant zůstává stabilní a posilovač funguje perfektně, žádné těžké řízení ani vibrace. Moje oprava byla ve skutečnosti mnohem jednodušší a levnější než vaše. Mechanik našel vadné kabelové připojení k řídicí jednotce posilovače řízení. Celková cena opravy připojení byla 95 €, což je lepší než výměna celého hřebenového řízení jako v vašem případě. Vzhledem k tomu, že tlaková hadice a další součásti posilovacího čerpadla byly v dobrém stavu, nebyly potřeba žádné další opravy. I geometrie kol byla v pořádku, takže se ušetřily další náklady. Jen dbejte na jakékoli změny v pocitech při řízení nebo nové vibrace. Včasné odhalení problémů s posilovačem řízení může pomoci vyhnout se dražším opravám v budoucnosti.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za všechny užitečné odpovědi. Poté, co jsem si přečetl o podobných zkušenostech, konečně jsem minulý týden vzal svůj Atlas do certifikovaného VW servisu. Mechanik zjistil, že je poškozená a netěsná hadice posilovače řízení a také některé problémy s elektrickými připojeními u čerpadla posilovače řízení. Celková oprava vyšla na 780 €, včetně dílů, práce a geometrie. Víc, než jsem chtěl utratit, ale stále lepší, než by bylo potřeba vyměnit celý hřeben řízení. Řízení se teď cítí jako nové, žádné vibrace ani těžké řízení. V servisu mi vlastně ukázali opotřebované díly a vše mi jasně vysvětlili, což bylo osvěžující po mé předchozí špatné zkušenosti jinde. Také provedli kompletní kontrolu systému řízení, aby se ujistili, že nejsou žádné další vadné součásti. Oceňuji všechny rady, které mi pomohly lépe pochopit problém předtím, než jsem tam šel. Určitě budu v budoucnu dávat pozor na jakékoli problémy s řízením a budu je řešit včas.

(Přeloženo z Angličtina)