Porucha řídicí jednotky VW Fox Diesel způsobující problémy se ztrátou výkonu

Jako někdo s mírnými zkušenostmi s vozy VW jsem se u svého dieselového VW Pola z roku 2006 setkal s podobným problémem. Příznaky přesně odpovídaly vašim, snížený výkon a uložené chybové kódy v řídicí jednotce motoru. Zpočátku jsem podezříval úplné selhání počítačového modulu, ale po provedení diagnostiky vozu workshop zjistil, že se ve skutečnosti jednalo pouze o vadné hlavní relé. Tato součástka ovlivňuje celý systém řízení motoru a může napodobovat příznaky selhání ECU. Opravný proces zahrnoval: 1. Kompletní diagnostický scan systému 2. Testování napájení řídicí jednotky motoru 3. Identifikaci vadného relé 4. Výměnu součástky 5. Provedení resetu systému Celková cena byla 120 € včetně dílů a práce. Oprava obnovila plný výkon motoru a vymazala všechny chybové kódy. Než navrhnu konkrétní řešení, pomohlo by znát: Jaké konkrétní chybové kódy jsou uloženy? Vyskytuje se problém, když je motor studený nebo teplý? Všimli jste si nějakých dalších elektrických problémů? Svítily se na palubní desce nějaké další výstražná světla? To by mohlo pomoci určit, zda se jedná o stejnou základní příčinu, nebo zda má váš systém řízení motoru jiný problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden před 2 měsíci při nájezdu 22943 km. Chybové kódy jsou P0605 a P0700, oba ukazují na problémy s řídicí jednotkou, jak jste zmínili. Problémy se objevují konzistentně bez ohledu na teplotu motoru. Kontrolka motoru svítí nepřetržitě. Při diagnostice vozidla v servisu byly testovány výstupní napětí a zjištěny nestabilní hodnoty z řídicí jednotky. Servis navrhl buď úplnou výměnu řídicí jednotky, nebo opravu stávající jednotky. Výkon řízení motoru se v posledním týdnu zhoršil. Nabídka 950 € za novou jednotku se zdá vysoká. Přemýšlím, zda by oprava řídicího systému nebyla nákladově efektivnějším řešením vzhledem k věku a nájezdu vozidla. Zkusil někdo opravit řídicí jednotku motoru místo její výměny s úspěchem?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za poskytnutí těchto specifických chybových kódů, skutečně poukazují na interní problémy řídicí jednotky (ECU), ale moje zkušenost s mým VW Polo naznačuje, že by nemusela být nutná úplná výměna, jak jsem si zpočátku myslel. Poté, co jsem se potýkal s podobnými problémy s řídicím systémem, nejprve jsem zkusil opravu ECU. Specialista na opravy zjistil korozi spojů na tištěném spoji uvnitř řídicí jednotky motoru. Celková cena opravy byla 380 €, což zahrnovalo čištění, přepájení spojů a rekalibraci jednotky. Nestabilní hodnoty napětí, které jste zmínili, přesně odpovídaly tomu, co ukázala diagnostika mého auta. Než se však rozhodnete pro jakékoli drahé opravy, nechte váš servis zkontrolovat: 1. Uzemnění kolem ECU 2. Kabelový svazek, zda nevykazuje známky poškození vodou 3. Těsnost pouzdra ECU Tyto kontroly pomohly v mém případě identifikovat příčinu problému. Elektronika vozidla byla ovlivněna vniknutím vlhkosti přes poškozené těsnění, což vedlo k vnitřní korozi. Oprava drží perfektně už 2 roky, takže je to mnohem lepší řešení než úplná výměna. Pokud vaše ECU vykazuje podobné interní problémy, doporučil bych nejprve zkusit opravu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za všechny podrobné informace a návrhy. Poté, co jsem zvážil zpětnou vazbu ohledně opravy ECU versus výměny, rozhodl jsem se nechat počítačový modul zkontrolovat specialistou, než se zavážu k variantě výměny za 950 €. Chybové kódy P0605 a P0700 v kombinaci s nestabilním napětím jednoznačně ukazují na problémy s řídicím systémem, ale zdá se rozumné získat druhý názor na možnosti opravy. Nechám je zkontrolovat zemnící spoje, kabelový svazek a těsnění ECU, jak bylo navrženo. Kontaktoval jsem opravnu elektroniky vozidel, která se specializuje na opravy řídicích jednotek motoru. Nabídli cenu 400 € za diagnostické testování, opravu a rekaliibraci, pokud je problém opravitelný. To se zdá rozumnější než úplná výměna, zejména vzhledem k věku mého Foxe. Naplánuji si kontrolu ECU na příští týden a nechám je po opravách provést úplný reset systému. Doufám, že to vyřeší problémy s výkonem motoru bez nutnosti dražší výměny. Aktualizuji, jakmile budu vědět více o skutečném stavu řídicí jednotky.

(Přeloženo z Angličtina)