Porucha řídicí jednotky modelu Trailblazer způsobující problémy s přehříváním

Loni jsem měl podobnou situaci s mým dieselem Equinox 2015. Se základními opravami mám slušné zkušenosti, ale problémy s řídicím modulem nejsou moje silná stránka. Příznaky přesně odpovídaly vašim, přehřívání, CEL a problémy s chladicí kapalinou. Ukázalo se, že došlo k volnému spojení na řídicím modulu motoru, což způsobilo poruchy komunikace mezi systémy. Snímač tlaku chladicí kapaliny nekomunikoval správně s řídicí jednotkou kvůli poškozenému konektoru kabelového svazku. Workshop zjistil, že závada softwaru ve skutečnosti pocházela z tohoto vadného připojení. Celková oprava stála 95 Euro za výměnu a opětovné utěsnění konektoru a vymazání diagnostických kódů. Rychlá otázka, naskenovali jste konkrétní chybové kódy? Také, kdy přesně k přehřátí obvykle dochází (volnoběh, rychlost na dálnici atd.)? Tyto informace by vám pomohly určit, zda máte stejný problém s diagnostikou auta jako já. Sdílení vašich konkrétních kódů a vzorců přehřívání by pomohlo určit, zda se jedná o podobný problém s konektorem nebo o něco jiného v řídicím systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý měsíc jsem provedl službu 122917 KM a chtěl jsem dodat, že jsem našel hlavní příčinu svého problému. Řídicí modul skutečně získával chybné údaje, ale nebyl to jen problém s připojením. Systém sběrnice CAN fungoval normálně, ukázalo se, že na vině byl samotný snímač teploty chladicí kapaliny. Odesílal nesprávná data do řídicí jednotky, což způsobilo nefunkčnost systému. Nechal jsem vyměnit senzor a překalibrovat řídicí modul. Závada softwaru se hned poté vyřešila a varování o přehřátí přestalo. Teplota nyní zůstává stabilní jak při volnoběhu, tak při dálniční rychlosti. Už žádné úniky chladicí kapaliny, protože systém již nevytváří nadměrný tlak. Celková oprava byla asi 4 hodiny práce plus díly. Diagnostické skenování ukázalo před opravou kódy P0118 a P0217, které poukazovaly přímo na problém snímače teploty.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení výsledku, opravdu užitečné vědět, že hlavní příčinou byl teplotní senzor a ne problém s kabeláží jako v mém případě. Diagnostika těchto problémů s řídicí jednotkou může být složitá, protože příznaky se často překrývají. Když měl můj Equinox podobné problémy, zpočátku jsem si myslel, že je to jen vadné spojení, jak jsem již zmínil. Ale poté, co jsem si přečetl o vaší opravě snímače teploty, mě napadlo, jestli jsem neměl nechat svůj obchod důkladně zkontrolovat pole snímačů. Diagnostika auta ukázala pouze komunikační chyby v mém případě, ale možná začaly driftovat i senzory. Systém sběrnice CAN u těchto modelů je docela robustní, ale když senzory začnou posílat špatná data, může to definitivně shodit všechno. Váš případ je dokonalým příkladem toho, jak jeden vadný senzor může kaskádovitě přerůst do více systémů vykazujících chyby. Dobrý hovor, překalibrování řídicího modulu po výměně senzoru. To je něco, co jsem se naučil při své opravě, dokonce i po vyřešení fyzického problému je někdy potřeba software resetovat, aby se odstranily všechny uložené závady z doby, kdy systém získával špatné údaje. Rychlá otázka, všimli jste si nějaké změny ve spotřebě paliva, když bylo čidlo vadné? Moje oprava ve skutečnosti zlepšila spotřebu paliva, což jsem nečekal.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za dotaz na spotřebu paliva, to je vlastně něco, čeho jsem si všiml, ale zapomněl jsem to zmínit! Zatímco senzor fungoval, rozhodně jsem spálil více paliva než obvykle. Odhadoval bych tak o 15-20% vyšší spotřebu, zejména při jízdě ve městě. Po opravě se spotřeba paliva vrátila do normálu ve dvou nádržích. Dává to smysl, když se nad tím zamyslíte, řídicí modul motoru dostával nesprávné údaje o teplotě, takže pravděpodobně používal bohatší palivovou směs, aby kompenzoval to, co považoval za vysoké teploty motoru. Datové propojení mezi snímačem teploty a řídicím modulem je klíčové pro optimální hospodaření s palivem. Vaše zkušenost s elektroinstalací se zdá docela běžná z toho, co jsem se během celého tohoto procesu naučil. Diagnostika auta může někdy ukazovat na problémy s komunikací CAN bus, když ve skutečnosti jde jen o odpadní data ze špatného senzoru, která všechno vyhodí. Jsem rád, že jsem to vyřešil dříve, než došlo k vážnému poškození. Opravdu oceňuji všechny příspěvky od všech. Doufejme, že to pomůže někomu dalšímu vyřešit podobné problémy s řídicím modulem.

(Přeloženo z Angličtina)