oliverjohnson9
Porucha převodovky VW Touareg + zobrazení mrtvého převodu
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
oliverjohnson9 (Autor)
Díky za sdílení těchto detailů o opravě Phaetonu. Vaše zkušenost zní velmi podobně jako můj problém s Touaregem. Problémy s ukazatelem převodového stupně a převodovkou byly vyřešeny před asi 6 měsíci a auto nyní jede perfektně. Stejně jako ve vašem případě, kořen problému byl vadný řídicí modul ovlivňující jak digitální displej na přístrojové desce, tak i funkci převodovky. Selhání elektronického displeje bylo rozhodně varovným signálem většího problému s řídicí jednotkou. Kolik jste nakonec zaplatil za kompletní opravu? V mém případě, výměna a přeprogramování řídicí jednotky převodovky přišla na 2300€. Jenom se ptám, jestli to bylo v souladu s vašimi náklady na opravu. Byl váš vůz bez problémů od opravy? Žádné problémy s ukazatelem převodového stupně nebo chováním převodovky?
(Přeloženo z Angličtina)
gerharddunkel78
Od opravy mého Phaetonu funguje systém řazení perfektně. Panel přístrojů správně zobrazuje rychlostní stupně a převodovka řadí hladce, bez jakéhokoli skřípání nebo prokluzování. Autoelektronika byla po výměně vadné řídicí jednotky kompletně obnovena. Celková cena opravy byla ve skutečnosti nižší, 1000 €, což zahrnovalo jak výměnu řídicí jednotky, tak i její přeprogramování. Ceny se mohou značně lišit v závislosti na dostupnosti dílů a sazbách práce. Chyba zobrazení indikátoru rychlostního stupně se za více než dva roky jízdy nevrátila. Je dobře slyšet, že váš Touareg nyní běží perfektně. Ačkoli 2300 € je více než jsem zaplatil já, zdá se to rozumné, vzhledem k tomu, že tyto složité elektronické součástky často vyžadují specializované diagnostické vybavení a odborné znalosti pro správnou opravu. Klíčem bylo zjištění, že příčinou problému byla řídicí jednotka, a nikoliv problém s celou převodovkou.
(Přeloženo z Angličtina)
oliverjohnson9 (Autor)
Díky všem za vaše příspěvky. Chtěl jsem se podělit o to, jak dopadla moje oprava. Minulý týden jsem vzal svého Touarega k nezávislému specialistě na převodovky. Na palubní desce se zobrazovaly stejné příznaky – nefunkční indikátor rychlostního stupně a hrubé řazení. Mechanik potvrdil, že příčinou obou problémů – problému se senzorem a problémy s převodovkou – je řídicí modul. Získání náhradních dílů trvalo několik dní, protože museli objednat nový modul. Samotná oprava trvala asi 4 hodiny. Vyměnili řídicí jednotku a rekalibovali veškerou automobilovou elektroniku. Celkové náklady dosáhly 2300 €, což zahrnovalo díly, práci a programování. I když to není levné, je to lepší než výměna celé převodovky. Volič rychlostních stupňů nyní ukazuje správné polohy a převodovka řadí opět perfektně hladce. Jsem opravdu rád, že jsem se nejprve zeptal tady, ušetřilo mi to předpoklad nejhoršího – nutnosti kompletní repse převodovky. Auto jezdí skvěle už asi 6 měsíců bez problémů.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
gerharddunkel78
Měl jsem stejné problémy s voličem převodových stupňů na VW Phaeton V8 z roku 2005. Porucha elektronického displeje a problémy s převodovkou byly skutečně spojeny prostřednictvím řídicí jednotky. Ukázalo se, že problém s čidlem byl více než jen porucha displeje. Elektronika vozidla řídící řazení byla ohrožena kvůli selhání řídicí jednotky převodovky. Když přestane fungovat elektronický displej, často to naznačuje hlubší komunikační problém mezi převodovkou a hlavním počítačem. V mém případě k broušení a prokluzování docházelo proto, že řídicí jednotka řádně nekomunikovala polohy převodových stupňů s převodovkou. Technik zjistil, že voda poškodila konektory řídicí jednotky, což způsobilo jak poruchu displeje, tak i nepravidelné chování převodovky. To vyžadovalo výměnu celé řídicí jednotky převodovky a překalibrování snímačů řazení. Ačkoli to nebyla kompletní oprava převodovky, stále se jednalo o závažnou opravu, která vyžadovala specializované diagnostické vybavení a programování. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co se stalo s mým Phaetonem, od mrtvého displeje na přístrojové desce až po problémy se zařazováním převodovky. Doporučil bych nejdříve zkontrolovat řídicí jednotku, než budete předpokládat, že se jedná o úplný problém s převodovkou.
(Přeloženo z Angličtina)