Porucha převodovky Jaguar E Pace s několika varováními

Protože jsem u svého vozu Jaguar F Pace Hybrid z roku 2020 zažil téměř totožné příznaky, vypadá to na vážný problém s chlazením převodovky. Skřípání a prokluzování mezi rychlostními stupni v kombinaci s aktivací nouzového režimu silně naznačují, že se převodovka přehřívá v důsledku problému s chladicí kapalinou chladiče. V mém případě měl chladicí systém převodovky vadný snímač tlaku, který správně nereguloval průtok chladicí kapaliny. To způsobovalo přehřívání vozu a převodovka se chránila omezením výkonu. Ventilátor chlazení se také nezapínal při správných teplotách, což problém ještě zhoršovalo. Oprava chladiče zahrnovala výměnu snímače tlaku, propláchnutí chladicího systému převodovky a ověření činnosti ventilátoru chlazení. Rozhodně se jednalo o závažnou opravu, která vyžadovala specializované diagnostické vybavení. Příznaky, které popisujete, odpovídají klasickým příznakům přehřátí převodové kapaliny v důsledku nedostatečného chlazení. Doporučil bych získat druhý názor, ale s opravou neotálejte, protože další provoz by mohl způsobit trvalé poškození převodovky. Ujistěte se, že provedou kompletní tlakovou zkoušku chladicího systému motoru i převodovky, aby správně diagnostikovali hlavní příčinu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení podrobných zkušeností. Vaše diagnóza chladicího systému převodovky se zdá být správná, zejména s ohledem na tyto konkrétní příznaky. Problémy se snímačem tlaku a ventilátorem chlazení, které jste zmínil, odpovídají tomu, čím jsem si prošel se svým E Pace minulou zimu. Rychlá otázka, vzpomínáte si zhruba, kolik nakonec stála kompletní oprava? Také by mě zajímalo, jestli jste měl od opravy nějaké problémy s chladičem oleje nebo chladicím systémem? Údaje o chladicí kapalině a tlaku v chladiči mě stále trochu znepokojují, takže si dávám pozor na zjišťování netěsností. Vždy je dobré být v těchto otázkách aktivní.

(Přeloženo z Angličtina)

Jsem rád, že jsem vám mohl pomoci nasměrovat vás správným směrem. Po návštěvě mého mechanika ohledně problému se snímačem tlaku se ukázalo, že jde o poměrně jednoduchou opravu. Chybný údaj o tlaku oleje v chladiči byl způsoben poškozeným připojením kabelu k jednotce snímače. Celková oprava přišla na 95 €, což bylo jen za opravu konektoru. Mnohem méně, než jsem se původně obával, když jsem čelil těmto varováním převodovky. Od opravy chladicí systém funguje bezchybně, žádné prokluzování převodovky ani varovné kontrolky. Stále pravidelně kontroluji hladinu chladicí kapaliny a sleduji příznaky jakýchkoli problémů s chladicím systémem. Test tlakoměrem při běžné údržbě může zachytit problémy včas, než ovlivní výkon převodovky. Ventilátor chlazení se nyní správně zapíná a udržuje vše na správné teplotě i při náročné jízdě. Pro klid duše můžete nechat provést test na zjištění netěsnosti, pokud stále vidíte znepokojivé hodnoty tlaku. Malé úniky chladicí kapaliny mohou přerůst ve větší problémy, pokud je necháte bez kontroly.

(Přeloženo z Angličtina)

Po počátečních obavách z vážných problémů s převodovkou jsem nakonec odvezl své E Pace do certifikovaného servisu. Mechanik okamžitě zjistil problém s připojením snímače tlaku, přesně jak jste popsal. Příznaky přehřívání vozu a hrubého řazení zcela zmizely poté, co opravili poškozené zapojení. Celkové náklady na diagnostiku a opravu činily 120 €, což je rozhodně lepší, než očekávat kompletní výměnu převodovky. Tlakoměr nyní ukazuje normální hodnoty a ventilátor chlazení správně cykluje. Moje převodovka opět řadí hladce a bez výstražných kontrolek. Provedli také kompletní kontrolu chladicího systému chladiče, která ukázala, že vše ostatní funguje správně. Chladič oleje a další komponenty byly v dobrém stavu. Opravdu jsem rád, že jsem to nechal opravit dříve, než došlo k nějakému vážnému poškození. Pro všechny ostatní, kteří se potýkají s podobnými problémy, neignorujte varovné signály převodovky, včasná kontrola mě zachránila před mnohem většími problémy. Pravidelná údržba chladicího systému se rozhodně vyplatí.

(Přeloženo z Angličtina)