Porucha převodovky BMW X6: Příčiny a náklady na opravu

Ahoj. Loni jsem měl podobný problém se svým BMW X5 35i z roku 2012. Příznaky, které popisuješ, mi přesně připomínají to, co jsem zažíval já, hrubé řazení, limp mode a varování převodovky. Původně jsem si myslel, že je to také jen kapalinou, ale ukázalo se, že je to elektrický problém. Mechanik zjistil, že řídicí modul převodovky dostával podpětí kvůli selhávající baterii a regulátoru napětí. To způsobovalo přechod převodovky do ochranného režimu. Oprava nespočívala jen v prosté výměně kapaliny, ale museli vyměnit regulátor napětí a baterii a poté přeprogramovat řídicí modul převodovky. Byla to závažná oprava, která trvala několik dní, ale zcela vyřešila problémy s řazením. Protože jste se zmínil, že máte problémy s důvěrou v mechaniky, doporučil bych vám nechat to řádně diagnostikovat v servisu, který se specializuje na evropské vozy. Tyto převodovky jsou dost složité a nesprávná diagnostika může vést ke zbytečným opravám. Doufám, že vám to pomůže při rozhodování.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky moc za sdílení zkušeností! To jsou opravdu užitečné informace o regulátoru napětí a řídicím modulu, netušil jsem, že mohou způsobovat problémy s převodovkou. Pamatuješ si, kolik jsi nakonec zhruba zaplatil za celou opravu? A také, funguje od té doby všechno bez problémů, nebo jsi zaznamenal nějaké další podivnosti s převodovkou? Opravdu si vážím vaší podrobné odpovědi. Určitě se teď podívám po servisech specializovaných na evropské vozy.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Ano, rád vám poskytnu aktuální informace. Vlastně jsem minulý měsíc dostal svou X5 zpět od mechanika, kde vyřešili ten problém s elektrikou, o kterém jsem se zmínil. Celkový účet vyšel na 240 € za opravu problému s podpětím, což není tak špatné vzhledem k tomu, čeho jsem se obával, že by to mohlo stát! Od té doby, co to opravili, funguje převodovka jako po másle. Řazení je teď super hladké, už žádné varovné kontrolky a ten otravný nouzový režim je úplně pryč. Ukázalo se, že převodová kapalina vlastně vůbec nebyla opotřebovaná, jen ten elektrický problém si se vším pohrával. Něco vám řeknu, nechat to opravit u specialisty na evropské vozy bylo rozhodně správné rozhodnutí. Věděli přesně, co mají hledat, a neztráceli čas testováním věcí, které nebyly příčinou problému. Moje X5 teď jezdí lépe než kdy předtím. Vážně, moc se tím nestresujte, jakmile vyřeší elektrické věci, pravděpodobně zjistíte, že vaše X6 zase jezdí jako nová. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, až si necháte zkontrolovat tu svou!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme, že jste se znovu přihlásili! Vlastně jsem včera od mechanika vrátil X6 a chtěl jsem vám dát aktualizaci. Dost legrační, byl to také elektrický problém, vadný kabelový svazek, který způsobil, že převodovka zafungovala. Oprava mě celkem stála kolem 300, což upřímně nebylo tak hrozné, jak jsem se obával. Mechanik, kterého jsem našel, byl skvělý, super transparentní ve všem, co dělali. Dokonce mi ukázali opotřebovanou kabeláž, která způsobila všechny potíže. Jsem opravdu rád, že jsem se řídil vaší radou ohledně návštěvy evropského specialisty na automobily. Auto teď jezdí perfektně, už žádné trhavé řazení nebo výstražná světla. Taková úleva! Ještě jednou děkuji, že jste mi pomohli vyhnout se tomu, co by mohlo být mnohem nákladnější přestavbou převodovky. Opravdu jsi mě zachránil před špatnými domněnkami o tom, že je to jen stará tekutina. Opravdu si vážíme vaší pomoci s tímto!

(Přeloženo z Angličtina)