Porucha převodovky BMW řady 7: Příznaky a řešení

Téměř totožné problémy jsem měl loni se svým BMW řady 5 z roku 2015. Příznaky, které popisujete, se shodují s tím, co jsem zažil já, tedy hrubé řazení, varovné kontrolky a aktivace nouzového režimu. Původně jsem si myslel, že jde o velké poškození převodovky, ale ukázalo se, že došlo k poškození kabelového svazku řídicího modulu převodovky, což způsobilo vadné spoje. Mechanik zjistil, že kolíky konektorů jsou zkorodované a některé vodiče jsou poškozené. Skřípavý zvuk ve skutečnosti způsobovaly zmatené signály převodovky ze špatných spojů, které způsobovaly nesprávné řazení. Vyměnili kabelový svazek a vyčistili všechna místa připojení. Nejednalo se o vážný mechanický problém, ale rozhodně to napodobovalo velké problémy s převodovkou. Po opravě se vše vrátilo do normálu, řazení probíhalo hladce, nesvítily žádné výstražné kontrolky a převodovka řadila správně. Na základě vašeho popisu bych doporučil nechat zkontrolovat elektrické spoje a kabeláž, než začnete předpokládat, že se jedná o mechanický problém převodovky. Ujistěte se, že ten, kdo se na to podívá, je obeznámen s řídicími systémy převodovky BMW.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s problémem s převodovkou. To je opravdu užitečné vědět, že to může souviset s kabelovým svazkem, a ne s úplnou poruchou převodovky. Nemohu si pomoci, ale zajímalo by mě, kolik vás oprava nakonec stála? A také, funguje od opravy vše bez problémů, nebo jste zaznamenali nějaké další výkyvy? Doufám, že budu mít představu o tom, co by mě mohlo stát a zda je to pravděpodobně trvalé řešení.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Jen jsem chtěl navázat na vaše otázky. Poté, co jsem nechal zkontrolovat elektroinstalaci, skutečně zjistili, že se jedná o snímač tlaku oleje v chladiči, nikoliv o svazek kabelů, jak se původně předpokládalo. Oprava byla celkem jednoduchá a stála mě jen 95 € za opravu vadného připojení kabelu ke snímači. Od té doby, co jsem to vyřešil, jede moje BMW řady 5 z roku 2015 jako sen! Už žádné problémy s převodovkou, varovné kontrolky ani podivné problémy s řazením. Už je to asi rok a s převodovkou jsem neměl jediný problém. Když se ohlédnu zpět, opravdu jsem se bál, že to bude něco zásadního, ale ukázalo se, že to byla poměrně jednoduchá a cenově dostupná oprava. Pokud jsou vaše příznaky podobné tomu, co jsem zažil já, možná vás čeká něco stejně jednoduchého. Jen se ujistěte, že máte mechanika, který se v BMW opravdu vyzná, to byl velký rozdíl při stanovení správné diagnózy. Dejte mi vědět, jak to dopadlo!

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem se vrátil od mechanika a chtěl jsem vás všechny informovat! Měli jste pravdu, když jste chtěli najít někoho, kdo se vyzná v BMW. Ten, ke kterému jsem tentokrát šel, se skutečně specializuje na německá auta, a jaký to byl rozdíl. Hned věděl, co má zkontrolovat, a zjistil, že můj problém je podobný, ale trochu jiný. Ukázalo se, že chladič převodové kapaliny netěsní, což způsobuje nízký tlak kapaliny a ty děsivé výstražné kontrolky. Museli vyměnit chladič a propláchnout převodovou kapalinu. Celá věc stála asi 800 dolarů, což je víc než vaše oprava, ale mnohem méně, než jsem se obával! Skřípavý zvuk úplně zmizel a převodovka opět řadí hladce. Opravdu vděčný za vaši radu, abyste to nechal zkontrolovat, než budete předpokládat nejhorší. Auto už týden funguje perfektně, žádné výstražné kontrolky, žádné divné zvuky, nic. Taková úleva, že to nebyla úplná porucha převodovky! Ještě jednou děkuji, že jste mi pomohli vyhnout se panice a drahé opravě u mého starého mechanika.

(Přeloženo z Angličtina)