Porucha převodovky BMW řady 5: Problémy TCU a brusná kola

Ahoj! Mám zkušenosti s podobnými problémy s převodovkou na mém BMW řady 3 z roku 2011 (říká někdo, kdo má zkušenosti s prací na autech). Příznaky byly téměř totožné s tím, co popisuješ. Poté, co jsem se potýkal s hrubým řazením a režimem limp, jsem ho odvezl do svého běžného servisu. Ukázalo se, že řídicí jednotka převodovky je skutečně vadná. Oprava mě vyšla asi na 1000 eur, ale problém zcela vyřešila. Skřípavé zvuky zmizely a pádla řazení začala opět perfektně fungovat. Jaká je přesná varianta motoru a počet najetých kilometrů? Tyto informace by mi pomohly sdělit konkrétnější údaje o tom, na co si dát pozor, protože různé varianty mohou mít trochu jiné problémy. Byla vám také v poslední době měněna převodová kapalina? Dejte mi vědět a já se pokusím poskytnout cílenější radu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Mám benzínovou variantu s najeto 33555 KM a právě jsem nechal udělat poslední servis. Na základě toho, co jsem uvedl, vaše cena opravy zní přibližně správně. Rád slyším, že se problém úplně vyřešil. Výměna převodové kapaliny je vlastně dobrý bod, určitě si to nechám zkontrolovat, až to naberu. Všimli jste si nějakých kontrolek na přístrojové desce, než se problémy zhoršily?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Ano, ve skutečnosti jsem si všiml výstražných světel, než se to na mé řadě 3 zhoršilo. Jednak to byla jen občasná varovná kontrolka převodovky, která přicházela a odcházela, ale zpočátku jsem ji ignoroval (velká chyba!). Asi po týdnu se připojila kontrolka kontrolního motoru a tehdy se převodovka začala chovat opravdu divně. Když se podívám zpět na svou situaci, a když vidím, že máte relativně nízký počet najetých kilometrů, důrazně bych doporučil nechat si to zkontrolovat raději dříve než později. Když se u mě začaly projevovat tyto příznaky, čekal jsem příliš dlouho a doufal, že se to vyřeší samo, a tím bylo všechno stresující. Zejména hluk broušení se postupem času zhoršoval. Vzhledem k tomu, že jste zmínili, že jste právě provedli službu, začaly tyto problémy předtím nebo potom? V mém případě problémy začaly asi měsíc po běžném servisu, což mě přimělo přemýšlet, jestli se při údržbě něco nenarušilo. Kontrola kapaliny je určitě zásadní, můj mechanik zjistil, že i když je hladina v pořádku, kvalita kapaliny není valná. Dobrou zprávou je, že po výměně řídicí jednotky to bylo jako mít znovu nové auto. Jen se ujistěte, že jdete za někým, kdo opravdu zná BMW, tuto lekci jsem se naučil tvrdě poté, co to obecný mechanik poprvé špatně diagnostikoval.

(Přeloženo z Angličtina)

Opravdu oceňuji podrobnou odpověď na vaši zkušenost! Problémy ve skutečnosti začaly asi dva týdny po mé službě, což je docela podobné vaší časové ose, to je docela zajímavé. Už mám také obě výstražné kontrolky, takže vaše zkušenosti mě přesvědčily, abych už nečekal. S tou specializovanou věcí máš naprostou pravdu, už jsem si to zarezervoval v autorizovaném servisu BMW na příští týden, než abych zkoušel štěstí u generálního mechanika. Hluk broušení se v posledních dnech rozhodně zhoršil, takže jsem rád, že to dál nezdržuji. Ujistím se, že se jich konkrétně zeptám na kvalitu kapaliny, nejen na úroveň. Je skutečně uklidňující slyšet, že výměna řídicí jednotky udělala pro váš vůz takový rozdíl. Děkuji, že jste si udělal čas a podělil se o to všechno, pomohlo mi to cítit se mnohem jistěji v tom, s čím mám co do činění!

(Přeloženo z Angličtina)