Porucha převodovky + výstražné kontrolky: Zkontrolujte chladicí systém?

Minulý měsíc jsem měl podobné příznaky na naftě Chevy Trax 2015. Hodnoty tlakového senzoru byly všude a spouštěly několik varovných světel. Po testech detekce netěsností bylo zjištěno, že potrubí chladiče převodového oleje má poškozené spojovací body a netěsní. Chladicí systém ztrácel tlak, což způsobilo přehřátí převodové kapaliny. Špatná účinnost chlazení přiměla převodovku zabrat, hrubé řazení a broušení bylo přesně to, co jsem zažil. Spustí se nouzový režim, aby se zabránilo vážnému poškození převodovky. Oprava chladiče nebyla hlavním problémem, bylo to zhoršené spojení mezi potrubím chladiče a převodovkou. Hlavním problémem bylo, že konektor kabelového svazku ke snímači tlaku převodovky byl zkorodovaný a vysílal chybné signály do ECU. Toto je rozhodně vážný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost. Pokračování v jízdě může způsobit trvalé poškození převodovky. Důrazně doporučujeme provést kompletní diagnostický test tlakoměru, abyste přesně určili problém, který může souviset spíše se snímačem než s mechanickou poruchou. Klíčové díly vyměněné během opravy: Snímač tlaku v převodovce, Konektory potrubí chladiče oleje, Konektor kabelového svazku, Tlakově testován a dobíjen chladicí systém

(Přeloženo z Angličtina)

Nedávno jsem měl se svojí Captivou úplně stejná výstražná světla a problémy s převodovkou. Mechanik zjistil únik chladicí kapaliny v místě připojení chladiče převodového oleje k chladiči. Údaje na tlakoměru byly hodně mimo, což spustilo obě výstražná světla. Moje převodovka klouzala a drtila stejně jako vaše, dokud nevyřešili problém s chladicím systémem. Oprava zahrnovala výměnu některých zkorodovaných konektorů a provedení kompletní tlakové zkoušky chladicího systému. Zmínil váš mechanik, jaké byly konečné náklady na opravu? Také by vás zajímalo, jestli se vám od té doby, co jste to opravili, rozsvítila nějaká další výstražná světla? Ten můj běží bez problémů už pár měsíců, ale pro jistotu bedlivě sleduji hladinu chladicí kapaliny.

(Přeloženo z Angličtina)

Oprava nakonec byla jednodušší a levnější, než se očekávalo, pouhých 95 za opravu vadného připojení kabelu k tlakovému senzoru. Jakmile to vyřešili, všechna výstražná světla zhasla a převodovka nyní funguje perfektně. Po opravě vadného kabelového konektoru se údaje tlakoměru vrátily k normálu. Chladicí systém udržuje správný tlak a převodovka opět hladce řadí. V posledních týdnech už žádný nouzový režim nebo výstražná světla. Můj případ ukazuje, jak malý elektrický problém s tlakovým senzorem může spustit více výstražných světel a způsobit příznaky přenosu. Získání správného diagnostického testu mě zachránilo od zbytečné výměny hlavních součástí. Oprava chladiče byla ve skutečnosti jen o opravě toho připojení snímače, žádné skutečné mechanické problémy s chladicím systémem nebo převodovkou. Od opravy jsem neviděl žádné výstražné kontrolky. Hladinu chladicí kapaliny pravidelně sleduji, ale vše je stabilní. Teplota převodovky zůstává normální i při delších jízdách, když tlakový senzor správně hlásí ECU.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za sdílení této zkušenosti. Po tom všem stresu jsem si minulý týden konečně nechal opravit auto. Mechanik našel nějaké zkorodované konektory mezi chladičem převodovky a vedením chladicí kapaliny chladiče. Celý diagnostický proces s tlakoměrem byl vlastně docela rychlý. Celkový účet se vyšplhal na přibližně 280 eur, hlavně za práci, protože po výměně opotřebovaných konektorů museli vypustit a znovu naplnit chladicí systém. Když byli u toho, také vyčistili kabeláž snímače převodovky. Auto teď jezdí jako nové. Už žádné výstražné kontrolky nebo problémy s převodovkou. Mechanik mi ukázal, jak správně kontrolovat hladinu chladicí kapaliny, takže to každý týden hlídám. Převodovka dnes řadí hladce jako po másle, taková úleva po všem tom drcení a klouzání. Legrační, jak může relativně malý problém s chladicím systémem způsobit tolik varovných světel a děsivých příznaků přenosu. Jsem opravdu rád, že jsem to nechal zkontrolovat, než došlo k vážnému poškození. Údaje tlakového senzoru jsou nyní normální a teplota převodovky zůstává stabilní i v horkých dnech.

(Přeloženo z Angličtina)