Porucha předání řemenu BMW iX: Průvodce opravami a náklady

Podobný problém jsem měl se svým BMW i3s 2019. Minulý měsíc zcela selhal systém předávání pásů. Původně jsem si myslel, že je to jen motorem, ale při diagnostice zjistili, že je vadný celý mechanismus přenášení pásu kvůli problému s kabelovým svazkem a poruše řídicího modulu. Auto jsem musel nechat dva dny v servisu. Vyměnili celou jednotku předávání řemene a přeprogramovali systém. Byl to poměrně závažný problém, protože se jedná o kritickou bezpečnostní součást, rozhodně to nechcete ignorovat, protože to ovlivňuje celý systém pasivní bezpečnosti. Oprava nebyla jen tak jednoduchá, museli částečně demontovat obložení B-sloupku, aby se k mechanismu dostali. Ujistěte se, že si to necháte zkontrolovat v certifikovaném servisu, který má zkušenosti s elektrickými BMW, protože ke správnému řešení chybových kódů budou potřebovat specifické diagnostické nástroje. Od té doby, co jsem to nechal opravit, systém funguje perfektně, už žádné výstražné kontrolky ani problémy s předáváním pásu.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za sdílení zkušeností! Jsem rád, že jste to vyřešili. Mohl bys mi říct, kolik jsi nakonec za celou opravu zaplatil? Snažím se získat přibližný odhad, než odvezu ten svůj. Také by mě zajímalo, jestli se po opravě objevily nějaké další problémy? Moje iX má podobný počet najetých kilometrů jako vaše i3, tak by mě zajímalo, na co dalšího bych si měl dát pozor.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, rád se podělím o podrobnosti. Po řádné diagnostice se ukázalo, že můj pocit byl správný, skutečně to byl napínák řemene, který způsoboval všechny potíže. Celkový účet vyšel na 455 € za opravu vadného mechanismu napínáku/rukojeti řemene. Vím, že to není levná záležitost, ale vzhledem k tomu, že se jedná o klíčovou bezpečnostní součástku, měl jsem pocit, že to stojí za každou korunu. Od té doby, co jsem to nechal opravit, vše běží hladce jako po másle, už žádné výstražné kontrolky ani podivné zvuky z pásového systému. Už je to asi šest týdnů a upřímně, je to jako nové. Pás hladce vyklouzne pokaždé, když nastoupím, přesně tak, jak má. Při tomto počtu najetých kilometrů bych jen doporučil sledovat obvyklé věci, opotřebení pneumatik, hladinu brzdové kapaliny a vzduchové filtry v kabině. Ale samotný systém řemene? Od opravy nulové problémy. Jen se ujistěte, že jste to nechali udělat v servisu, který se v elektrických BMW opravdu vyzná, to je velký rozdíl. Pravdou je, že takové opravy nejsou pro peněženku žádná legrace, ale je to lepší než se potýkat s pochybným bezpečnostním systémem, že?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za všechny informace! Zrovna dnes jsem se vrátil od mechanika. Ve všem jsi měl pravdu, našli stejný problém s napínákem řemene. Celá oprava mě vyšla na cca 470 €, což je dost blízko tomu, co jsi zaplatil ty. Nakonec jsem tentokrát šel do jiného servisu, který se specializuje na elektromobily. Jaký to rozdíl! Byli super důkladní a všechno mi vysvětlili. Oprava trvala asi 4 hodiny, ale opravdu věděli, co dělají. Musel jsem se dívat, jak pracují v oblasti B-sloupku, docela složité věci tam. Řemenový systém teď funguje perfektně, hladce a tiše, jako když bylo auto nové. Taková úleva, že mám konečně tu výstražnou kontrolku z palubní desky pryč! Myslím, že odteď zůstanu u tohoto obchodu. Dokonce mi dali pár rad ohledně údržby bateriového systému, což byl příjemný bonus. Opravdu si vážím pomoci všech, kteří mi s tím pomohli. Někdy je prostě dobré vědět, že nejste jediní, kdo se s těmito problémy potýká!

(Přeloženo z Angličtina)