Porucha posilovače řízení VW Fox, příznaky a řešení

S trochou zkušeností s vozy VW jsem se loni u svého dieselového VW Pola z roku 2008 setkal s téměř totožnými problémy s řízením. Příznaky byly velmi podobné: těžký volant, vibrace a kontrolky související s posilovačem řízení. Příčinou v mém případě bylo vadné připojení v kabelovém svazku sloupku řízení. Dílna to diagnostikovala po kontrole hladiny a tlaku hydraulické kapaliny v systému řízení, které byly v pořádku. Zjistili, že se kabelové připojení časem uvolnilo, což způsobovalo přerušované výpadky posilovače řízení. Oprava byla relativně jednoduchá, vyměnili poškozené zapojení a konektory v oblasti sloupku řízení. Celková cena byla 95 € včetně diagnostiky a práce. Od té doby řízení funguje perfektně a žádné kontrolky se již nerozsvěcují. Než se pustíte do výměny drahých součástí, jako je hřeben řízení nebo čerpadlo, kontrola elektrických spojů by mohla ušetřit peníze. Měla by se také ověřit geometrie kol, protože špatné seřízení může způsobovat podobné příznaky. Abyste mi pomohli diagnostikovat váš konkrétní případ, sdělte mi prosím: Všimli jste si nějakých úniků kapaliny pod autem? Jaké chybové kódy jsou uloženy? Cítí se řízení jinak, když je motor studený oproti teplému? Začal problém náhle nebo se rozvíjel postupně?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za odpověď. Najeto mám 35 095 km a poslední servis jsem absolvoval před pouhými 2 měsíci. Po přečtení vaší odpovědi jsem zkontroloval spodní část a našel malou kaluž blízko oblasti posilovače řízení. Chybový kód ukazuje P0480. Řízení je neustále těžké bez ohledu na teplotu motoru. Problém se vyvíjel asi 2 týdny a postupně se zhoršoval. Hladina kapaliny posilovače řízení klesá, takže se domnívám, že viníkem může být tlaková hadice spíše než elektrická závada. Při otáčení slyším z posilovače řízení vrzavý zvuk, který tam dříve nebyl. Kontrolka elektrického posilovače řízení nyní svítí neustále. Myslím, že budu muset nechat řidítka a související součásti řádně zkontrolovat v dílně, aby se přesně určila příčina problému.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za ty dodatečné podrobnosti. Na základě toho úniku kapaliny a vřískavého hluku to zní docela jinak než můj problém s elektrickým řízením. Příznaky, které popisujete, silně ukazují na hydraulický problém v posilovači řízení, pravděpodobně zahrnující tlakovou hadici nebo čerpadlo. Když se mé VW objevily podobné problémy, zpočátku jsem si myslel, že je to jen málo kapaliny, ale dolévání stále ukazovalo pokles hladiny. Dílna potvrdila prasklinu v tlakové hadici, kde se připojuje k posilovacímu čerpadlu, což způsobovalo únik kapaliny a vnikání vzduchu do systému. To vysvětluje vřískavý zvuk a těžký pocit volantu. Oprava zahrnovala výměnu tlakové hadice i posilovacího čerpadla, protože došlo k poškození v důsledku provozu s nízkou hladinou kapaliny. Celková cena byla kolem 450 € včetně dílů a práce. Samotný sloupek řízení byl v mém případě v pořádku. Kód P0480 se typicky vztahuje k problémům s chladicím ventilátorem, ale v některých případech může být spuštěn nízkým tlakem posilovače řízení, který ovlivňuje další systémy. Doporučuji nechat si to co nejdříve zkontrolovat, protože provoz systému řízení s nízkou hladinou kapaliny může způsobit rozsáhlejší poškození. Vzhledem k tomu, že vaše auto má relativně nízký nájezd kilometrů, by to mohlo být kryto prodlouženou zárukou, pokud ji máte. V každém případě je potřeba řešit tu kaluž pod autem, než řízení úplně selže.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji vám všem za cenné informace. Vzhledem k příznakům a vašim zkušenostem musím s tím rychle jednat. Únik kapaliny v blízkosti posilovače řízení a neustálý vřískavý zvuk poukazují na vážný hydraulický problém v systému posilovače řízení. Klesající hladina kapaliny v kombinaci s těžkým řízením rozhodně naznačuje buď vadnou tlakovou hadici, nebo selhávající čerpadlo posilovače řízení. Příští týden si nechám auto zkontrolovat a nechat zkontrolovat jak řídicí tyč, tak související součásti. Uvedená cena opravy 450 € se zdá být rozumná, pokud to vyžaduje výměnu podobných dílů. Je lepší to opravit teď, než riskovat úplné selhání řízení. Jen doufám, že se posilovač řízení podaří zachránit, protože jeho provoz s nízkou hladinou kapaliny v posledních týdnech asi nebyl chytrý. Alespoň sloupek řízení se zdá být v pořádku, na základě zde uvedených informací. Pošlu aktualizaci, jakmile budu znát přesnou diagnózu a náklady na opravu. Oceňuji, že jste se všichni podělili o své zkušenosti s opravami. Opravdu mi to pomohlo zúžit pravděpodobné příčiny a co očekávat v dílně.

(Přeloženo z Angličtina)