Porucha posilovače řízení RS3 způsobuje těžké řízení a otřesy

Podobné problémy jsem měl loni u svého modelu S3 z roku 2017. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co se stalo, těžké řízení a vibrace přes volant. Prvotní diagnostika ukázala, že systém elektrického řízení má problémy s připojením. Hlavním viníkem byl poškozený kabelový svazek vedoucí k hřebenu řízení. Postupem času se neustálým pohybem opotřeboval ochranný kryt, což způsobovalo přerušované elektrické poruchy. Jedná se o závažný problém, kterému je třeba věnovat okamžitou pozornost, protože ovlivňuje ovládání a bezpečnost vozidla. Samotný hřeben řízení byl v pořádku, ale elektrické spoje vyžadovaly kompletní výměnu. Oprava zahrnovala instalaci nového kabelového svazku a rekalibraci posilovače řízení. Po opravě bylo také nutné provést seřízení kol, aby se zajistilo, že vše bude správně sledovat dráhu. Celá práce vyžaduje specializované diagnostické zařízení pro správné přenastavení elektrického systému řízení. Ujistěte se, že jste jej odvezli do servisu, který má zkušenosti s moderními systémy elektrického posilovače řízení. Před zahájením opravy by měli provést kompletní diagnostiku. Požádejte je, aby nejprve speciálně zkontrolovali kabelový svazek a elektrické připojení k hřebenu řízení, protože to je známé slabé místo.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď. Před pár měsíci, když jsem měl stejné problémy s volantem u RS3, jsem si ho opravil. Zní to přesně jako to, co jsem zažil, elektrický systém řízení způsoboval problémy a volant byl opravdu tuhý. Nakonec mi vyměnili celou sestavu tlakových hadic spolu s nějakou kabeláží u sloupku řízení. Jen by mě zajímalo, jestli si pamatuješ, kolik jsi zhruba za opravu zaplatil? Ta moje byla docela drahá, ale zajímalo by mě, jak se to srovnává. A také, funguje od opravy všechno bez problémů? Žádná další varování systému řízení nebo tak něco?

(Přeloženo z Angličtina)

Po opravě řízení u mého mechanika funguje v mém S3 vše bezvadně. Elektrické řízení je nyní opět plynulé a citlivé, bez těžkých míst a vibrací přes volant. Oprava byla ve skutečnosti docela jednoduchá a mnohem levnější, než jsem očekával. Našli vadný kabelový spoj v blízkosti hřebenu řízení, který způsoboval problémy s elektrickým napájením. Celkové náklady na opravu poškozené kabeláže činily 95 eur, což je podstatně méně než kompletní výměna systému řízení. Myslím, že jsme měli štěstí, že se to podařilo zachytit včas, než došlo k poškození větších součástí. Od opravy se na systému řízení neobjevily žádné výstražné kontrolky ani chybové kódy. Správná diagnostika těchto problémů s elektrickým řízením hned napoprvé je opravdu důležitá pro snížení nákladů na opravu. Vaše oprava s výměnou tlakové hadice vypadá rozsáhleji. Klíčem k úspěchu je najít mechanika, který umí správně diagnostikovat tyto moderní systémy elektrického řízení, a ne jen vyměňovat díly.

(Přeloženo z Angličtina)

Od té doby, co jsem měl problémy s řízením, je u mé RS3 vše perfektní. Oprava, kterou provedli na tlakové hadici a vedení sloupku řízení, problémy zcela vyřešila. Stálo mě to asi 850 eur za díly a práci, což bylo bolestivé, ale stálo to za to, aby posilovač řízení opět fungoval správně. Po té špatné zkušenosti s mým běžným mechanikem jsem ho vzal do specializovaného Euro servisu. Tito lidé skutečně věděli, co dělají s elektrickými systémy řízení. Nejprve provedli kompletní diagnostiku, našli přesný problém a hned napoprvé ho opravili. Opravdu jsem si uvědomil, jak je důležité najít mechaniky, kteří rozumí moderní elektronice vozidel. Hřeben řízení naštěstí nebylo třeba měnit, to by bylo mnohem dražší. Potřeboval jsem jen tu sestavu tlakové hadice a nějakou práci na elektrice. Teď s ním jezdím už asi 6 měsíců a nemám žádné problémy s řízením ani výstražnými kontrolkami. Při zatáčení a parkování se cítí jako nový.

(Přeloženo z Angličtina)