Porucha posilovače řízení BMW X6: Náklady na opravu a příčiny

Minulý měsíc jsem měl podobný problém s mým BMW X4 2019. Posilovač řízení začal působit, těžké řízení, vibrace a ten nejistý pocit při zatáčení. Měl více chybových kódů souvisejících se systémem posilovače řízení. Ukázalo se, že šlo o vadné elektrické spojení na řídicím modulu posilovače řízení. Konektor zkorodoval a neměl správný kontakt. Při kontrole mechanik také zjistil, že kolem těsnění unikla nějaká kapalina posilovače řízení. Nebyl to katastrofický problém, ale z bezpečnostních důvodů to rozhodně vyžadovalo okamžitou pozornost. Oprava zahrnovala vyčištění spojů, výměnu konektoru a odstranění úniku kapaliny. Řízení se hned poté vrátilo do normálu. Měli byste to brzy zkontrolovat, problémy s posilovačem řízení se mohou stát nebezpečnými, pokud je ponecháte bez dozoru. Navrhoval bych najít obchod, který se specializuje na elektrické systémy BMW, protože tyto problémy často pramení spíše z elektrických spojení než z mechanických poruch. Diagnostika a oprava v mém pravidelném odborném servisu BMW zabrala asi půl dne. Docela jednoduchá práce pro někoho, kdo ví, co dělá.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za sdílení zkušeností! To zní přesně jako to, co řeším. Je dobré vědět, že ve tvém případě nešlo o nic extra závažného. Jen by mě zajímalo, jestli si pamatuješ, kolik jsi nakonec za celou opravu zhruba zaplatil? A také, funguje od té doby, co to opravili, všechno bez problémů? Snažím se získat představu o tom, na kolik by mě to mohlo vyjít finančně a zda je pravděpodobné, že to bude oprava na dlouho. Opravdu si vážím pomoci!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Jen jsem chtěl navázat, ano, od té doby, co jsem to opravil, vše funguje perfektně! Řízení je teď hladké jako máslo, už žádné třesení ani pocit těžkosti. Naprostý rozdíl jako den a noc. Oprava byla vlastně docela rozumná, nakonec jsem zaplatil 95 € za opravu vadného připojení kabelu. Ukázalo se, že to byl jen špatný elektrický konektor, jak jsem předpokládal. Jsem opravdu rád, že jsem to déle neodkládal, protože to mohlo vést k větším problémům. Můj mechanik říkal, že tyto elektrické závady jsou u moderních BMW docela běžné, ale obvykle se dají snadno opravit, když víte, co hledáte. Od opravy před třemi týdny jsem neměl jediný problém s posilovačem řízení. Auto se opět ovládá jako nové. Pokud jsou vaše příznaky podobné tomu, co jsem zažil já, možná vás čeká stejný druh opravy. Doufám, že vám to pomůže získat lepší představu o tom, co můžete očekávat! Dejte mi vědět, pokud budete potřebovat další informace o mých zkušenostech s tímto problémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny podrobné informace! Včera jsem se konečně odhodlal vzít auto k novému mechanikovi. Měli jste pravdu, byl to elektrický problém s modulem posilovače řízení. Konektor byl zkorodovaný a bylo potřeba ho vyčistit a vyměnit, stejně jako v tvém případě. Také doplnili kapalinu do posilovače řízení, protože jí bylo trochu málo. Celá věc mě stála asi 120 dolarů a oprava trvala asi 3 hodiny. Mechanik byl skvělý, přesně mi ukázal, co je špatně, a všechno mi jasně vysvětlil. Taková úleva, že to nebylo nic závažného! Pak jsem si ho vzal na zkušební jízdu a páni, to je rozdíl! Řízení je teď super hladké, už žádné třesení nebo pocit těžkosti. Přesně jak jste říkal, rozdíl jako den a noc. Jsem opravdu rád, že jsem nečekal déle, než to nechám opravit. Ještě jednou díky za sdílení zkušeností. Opravdu mi to pomohlo cítit se jistěji, když jsem to chtěl nechat zkontrolovat. Určitě bylo správné najít si nového mechanika. Kopal bych do sebe, kdybych to nechal přerůst ve větší problém!

(Přeloženo z Angličtina)