Porucha posilovače řízení BMW X5, hledání řešení

Ahoj! Měl jsem loni trochu podobný problém se svým BMW X3 2020. Příznaky, které popisuješ, zní přesně jako to, co jsem zažil já, opravdu těžké řízení a to děsivé chvění kol. Ukázalo se, že to byl jen vadný spoj ve svazku kabelů posilovače řízení. Můj mechanik našel uvolněný kabelový spoj, který způsoboval přerušované výpadky posilovače řízení. Oprava byla celkem jednoduchá, vyměnili poškozený konektor a řádně zajistili všechny kabely. Celá práce mě stála asi 95 eur. Abych vám lépe pomohl, mohli byste se podělit: Je řízení těžší při nižších rychlostech? Začal problém náhle nebo postupně? Svítí na přístrojové desce kromě posilovače řízení ještě nějaké další kontrolky? Vzhledem k tomu, že máte novější X5, může se systém mírně lišit od mého X3, ale tyto elektrické závady bývají podobné u všech modelů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Můj vůz má 29491 km a poslední servisní prohlídku absolvoval teprve před dvěma měsíci. Řízení je rozhodně mnohem těžší při parkovacích rychlostech a začalo to docela náhle při běžné jízdě. Žádné jiné výstražné kontrolky kromě té na posilovači řízení nemám. Opravdu doufám, že je to jen problém s elektroinstalací jako u vás, ta cena opravy zní mnohem lépe, než čeho jsem se obával! Zmínil se váš mechanik, jestli je to běžný problém u novějších BMW? Zítra to jdu zkontrolovat, ale je dobré mít představu o tom, co mohu očekávat.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Ano, když můj mechanik pracoval na mé X3, zmínil se, že podobné problémy viděl u několika novějších BMW. Z toho, co jsem se po svých zkušenostech dozvěděl, vyplývá, že tyto problémy s elektrickým připojením jsou u moderních aut se vší jejich složitou elektronikou častější, než by se zdálo. V mém případě byl náhlý nástup a příznaky horší při nízkých rychlostech přesně stejné jako to, co popisujete. Vzhledem k tomu, že vaše X5 je ještě novější, než byla moje X3, když se to stalo, a má také podobný počet najetých kilometrů, vsadil bych se, že se díváte na stejný druh elektrické závady. Rychlá rada, když to můj mechanik diagnostikoval, vlastně mi ukázal, jak se spoj časem uvolnil z běžných jízdních vibrací. Ujistěte se, že důkladně zkontroluje všechny body připojení, nejen ty zjevné. Můj zpočátku vypadal v pořádku, dokud se do něj opravdu nepustili a nezkontrolovali každý bod připojení. Oprava byla překvapivě rychlá, jakmile identifikovali přesné místo, celkem trvala asi hodinu a půl. Jen je požádejte, aby překontrolovali všechny spoje, když už tam budou. Je lepší zachytit případné problémy hned, než se tam později vracet. Dejte mi zítra vědět, jak to dopadlo! Jsem opravdu zvědavý, jestli se ukáže, že je to stejný problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za všechny podrobné informace! Je opravdu uklidňující slyšet, že by to mohl být jen relativně jednoduchý elektrický problém. Zítra se určitě zmíním svému mechanikovi o místech připojení a požádám ho, aby důkladně zkontroloval veškerou elektroinstalaci. Skutečnost, že vaše oprava byla rychlá a cenově dostupná, mi dává naději, upřímně jsem se bál nějaké masivní výměny hřebenu řízení! Je zajímavé, že tyto problémy jsou u novějších BMW poněkud časté. Trochu překvapivé u tak prémiových vozů, ale myslím, že s veškerou dnešní vyspělou technikou se musí vyskytnout nějaké podivnosti. Zítra aktualizuji vlákno, až se na to podívá mechanik. Opravdu si vážím toho, že jste si udělali čas a podělili se o své zkušenosti a všechny ty užitečné rady. Držím palce, ať je to tak jednoduché, jako to bylo u vás!

(Přeloženo z Angličtina)