Porucha posilovače řízení BMW řady 5 Hybrid, je třeba pomoci

Dobrý den! Minulý rok jsem měl trochu podobný problém s mým BMW řady 7 Hybrid z roku 2017 (také vlastním řadu 3). Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, většinou se základní údržbou. Příznaky, které popisujete, znějí přesně jako to, co jsem zažil já, těžké řízení, vibrace a ten divný houbovitý pocit. Moje důvěryhodná dílna to diagnostikovala jako vadné připojení kabelu k jednotce posilovače řízení. Našli nějakou korozi na konektorech. Oprava nebyla příliš složitá, vyčistili spoje a vyměnili některé rozvody, stála mě kolem 95 Euro. Mohl byste sdělit více podrobností o tom, kdy se to začalo dít? Zhoršuje se to při studeném motoru nebo po chvíli jízdy? Tyto informace vám pomohou určit, zda řešíte stejný problém jako já. Doufám, že to pomůže! Dejte mi vědět, pokud potřebujete konkrétnější informace o opravě.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! S úlevou slyším, že to nemusí být zásadní problém. Moje se začala chovat asi před týdnem, zpočátku jen občasné tíže, ale teď je to docela konzistentní. Rozhodně je to horší, když poprvé začnu řídit, zvláště když auto přes noc stojí. Po asi 10 minutách jízdy se to mírně zlepšilo. Právě jsem zkontroloval svou servisní historii, poslední údržba byla na 15547 KM a tehdy se nezmiňovali o žádných problémech s řízením. Sám nejsem na auta příliš zručný, takže to asi budu muset nechat zkontrolovat odborníkem. Vaše zkušenost s problémem s kabelovým připojením mi dává naději, že by to mohlo být něco relativně jednoduchého a ne příliš nákladné na opravu. Naplánuji návštěvu dílny a nejdřív nechám zkontrolovat ty konektory. Opravdu oceňuji detailní přehled!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, to, co popisuješ, že je to horší při prvním spuštění, zní ještě podobněji, než jsem si původně myslel. Přesně tak se choval ten můj, ráno super těžké řízení, po zahřátí o něco lepší. Poté, co jsem slyšel o načasování s tvým plánem údržby, mám silný pocit, že řešíš stejný problém s konektorem jako já. Tady je něco, co jsem nezmínil ve své první odpovědi, než jsem to nechal opravit, zkoušel jsem při stání otáčet volantem naplno od zámku k zámku a vydávalo to takový divný skřípavý zvuk. Všimli jste si něčeho podobného? Jen upozorňuji, že když mi opravovali můj volant, zjistili, že koroze se rozšířila trochu dál, než se původně myslelo. Nakonec bylo potřeba vyměnit o něco víc kabelů, než se čekalo. Přesto to nebyla velká práce, ale stojí za zmínku, abyste byli připraveni. V mém případě také doporučili provést rychlou kontrolu kapaliny posilovače řízení jako preventivní údržbu. Možná by stálo za to se na to zeptat, až ho budete přebírat. U těchto hybridních systémů je lepší být v bezpečí, než litovat. Informujte nás o tom, co v servisu zjistili! Vždycky je zajímavé porovnat poznámky k těmto problémům.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další podrobnosti a tip na test zámku řízení! Ve skutečnosti jsem zaznamenal podobný zvuk skřípání při úplném otočení kola, ale nebyl jsem si jistý, zda je to relevantní. Měl jsi to zmínit dříve! Právě jsem znovu provedl test od zámku k zámku na své příjezdové cestě a ano, určitě je tam ten skřípavý zvuk, který jsi popsal. Je to skoro jako štěrkovitý zvuk, když je kolo zcela zablokováno. Zkontroloval jsem také pod kapotou a všiml jsem si mírného zabarvení kolem spojů posilovače řízení, což může být koroze, kterou jste zmínil. Zarezervoval jsem si schůzku na příští týden v místní dílně BMW. Určitě je nejprve požádám, aby zkontrolovali připojení a kabeláž, a děkuji za upozornění na případnou potřebu výměny dalších kabelů. Dobře zavolej i na kontrolu kapaliny posilovače řízení, ujistím se, že to zahrnou do prohlídky. Opravdu si vážíme vaší pomoci! Jakmile to vyřeším, vlákno aktualizuji. Je velmi užitečné mít někoho, kdo si prošel stejným problémem.

(Přeloženo z Angličtina)