Porucha poplašného systému RS7 ukazuje na špatnou záložní baterii

Jako člověk s mírnými zkušenostmi s vozidly Audi jsem se u své RS6 z roku 2020 setkal s velmi podobným problémem s alarmem baterie. Po provedení kontroly baterie se ukázalo, že baterie pomocného alarmu je zcela vybitá a je třeba ji vyměnit. Elektrický problém ovlivnil celý systém alarmu, který spouštěl neobvyklá upozornění a zároveň paradoxně znefunkčnil vlastní bezpečnostní funkce. Diagnostika systému odhalila, že původní pomocná baterie degradovala rychleji, než se očekávalo, což je u těchto modelů poměrně běžné. Oprava v servisu trvala asi 3 hodiny. Museli odstranit několik vnitřních panelů, aby se dostali do prostoru pro pomocnou baterii, vyměnit baterii a překalibrovat poplašný systém. Celkové náklady činily 330 eur včetně dílů a práce. Abychom vám mohli lépe pomoci s vaším konkrétním případem, mohli byste se podělit o informace: Tyto informace by pomohly určit, zda váš případ odpovídá běžným problémům s baterií v této modelové řadě, nebo zda je nutná další diagnostika.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Moje RS7 má 115002 km a poslední servisní prohlídku absolvovala před 2 měsíci. Problémy s pomocnou baterií a autoalarmem začaly asi před týdnem. Po přečtení Vaší odpovědi jsem to zkontroloval a zjistil jsem, že problém se zdá být velmi podobný. Zdá se, že elektrický problém je izolován pouze na alarm bez dalších výstražných světel. Je dobré vědět o časovém plánu opravy a nákladech. Výsledky kontroly baterie z mého diagnostického přístroje odpovídají tomu, co jste popsal s vybitou přídavnou baterií. Museli jste novou baterii naprogramovat, nebo to bylo plug and play? Na základě vaší zpětné vazby naplánuji opravu tento týden.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další podrobnosti. Po výměně mé pomocné baterie pro autoalarm vyžadoval programování pomocí diagnostického zařízení na úrovni prodejce. V servisu museli novou baterii správně integrovat se zabezpečovacím systémem vozidla, nešlo o jednoduché řešení typu plug and play. Vámi popsaný vzorec diagnostiky systému přesně odpovídá tomu, co jsem zažil. Ojedinělý elektrický problém, který ovlivňuje pouze poplašný systém bez dalších varování, je u těchto modelů klasickým příznakem selhání pomocné baterie. Klíčovým varovným signálem, kterého jsem si všiml před úplným selháním, byly občasné falešné alarmy, zejména při studených startech. Pokud se u vás objevují podobné příznaky, je to určitě pomocná baterie. Programování zabralo asi 30 minut z celkové doby opravy. Ujistěte se, že servis má zkušenosti s kalibrací poplašného systému pro tento konkrétní model. Samotná baterie stála asi 180 eur, zbytek nákladů tvořila práce a programování. Vzhledem k tomu, že máte najeto podobný počet kilometrů jako já v době poruchy, jedná se pravděpodobně jen o běžné opotřebení. Přídavná baterie obvykle vydrží 3-4 roky v závislosti na způsobu používání a klimatických podmínkách.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za podrobné odpovědi. Po přečtení všech informací se nyní cítím mnohem jistější ohledně procesu opravy. Příznaky se dokonale shodují, od diagnostiky systému, která ukazuje vybitou přídavnou baterii, až po autoalarm, který se chová, zatímco ostatní systémy fungují v pořádku. Právě jsem si objednal schůzku v místním servisu na příští týden. Ujistil jsem se, že zvládnou programování, protože kontrola baterie potvrdila, že nejde jen o jednoduchou výměnu. Na základě zdejších ohlasů očekávám, že kompletní práce bude stát asi 350 eur. Opravdu užitečné vědět o tříhodinovém časovém rozvrhu a požadavcích na programování. Určitě se zmíním o problémech s alarmem baterie a falešném spuštění, až ho budu předávat. Alespoň teď vím, že se jedná o běžný problém s pomocnou baterií a ne o něco vážnějšího s elektrickým systémem. Je skvělé mít potvrzení, že je to jen běžné opotřebení při mém počtu najetých kilometrů. Oceňuji všechny pokyny, co mohu očekávat během opravy.

(Přeloženo z Angličtina)