Porucha parkovacích senzorů BMW M2: Příčiny a opravy

Ahoj! Mám s BMW nějaké zkušenosti a loni jsem měl dost podobný problém se svým BMW M4 z roku 2020. Příznaky, které popisuješ, znějí přesně jako to, čím jsem si prošel já, ty otravné neustálé pípání a nereagující senzory. Ukázalo se, že jde o vadné zapojení kabeláže k modulu parkovacího senzoru. Můj mechanik zjistil, že jeden z konektorů zkorodoval, což způsobilo, že celý systém zkolaboval. Oprava trvala asi 2 hodiny a zaplatil jsem za ni asi 95 eur. V podstatě museli vyčistit konektor a vyměnit poškozený kabel. Celkem jednoduchá práce, jakmile identifikovali problém. Než budu moci pomoci konkrétněji, mohli byste se podělit: Jaký chybový kód se vám zobrazuje? Zaznamenal jste nějaké poškození vodou nebo jste v poslední době prováděl nějaké práce na nárazníku? Stává se to hned po nastartování auta, nebo až po nějaké době jízdy? Dejte mi vědět tyto podrobnosti a já vás možná budu moci nasměrovat správným směrem!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď! Moje M2 má na tachometru asi 179652 km a dostávám chybový kód P2532. Neměl jsem v poslední době žádný nárazník a děje se to hned od nastartování. Sám jsem zkoušel čistit okolí čidel, ale bez úspěchu. Minulý měsíc jsem ho vzal do servisu, ale tento problém začal až poté. Určitě zkontroluju ty spoje kabeláže, které jsi zmínil, zdá se to jako dobré místo, kde začít. Raději bych to vyřešil dřív než později, protože parkování vzad začíná být bez správně fungujících čidel opravdu otrava.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkujeme, že jste se vrátili s podrobnostmi o vašem M2. Když se podíváte na tento kód P2532 a víte, že to začalo po vaší službě, to zazvoní. Když jsem měl problém s M4, ve skutečnosti jsem zjistil, že někdy servisní práce mohou náhodně narušit připojení snímačů, i když přímo nepracují na tomto systému. Jen přidávám k předchozí zkušenosti, poté, co jsem nechal opravit kabeláž, jsem skutečně zjistil, že při běžné údržbě byl jeden z konektorů senzoru lehce vyražený. Mechanici to možná narazili, když pracovali na něčem jiném. Docela snadno se to stane, zvláště s tolika kilometry v čase, kdy už mohou být spojení trochu volná. Protože jste zmínil, že se to děje hned od spuštění, jsem ještě více přesvědčen, že je to pravděpodobně stejný problém s kabeláží, jaký jsem měl. Naučil jsem se jednu věc, ujistěte se, že kontrolují všechna spojení, nejen ta zjevná. V mém případě se zpočátku dívali pouze na zadní senzory, ale problém byl ve skutečnosti v připojení hlavního svazku. Určitě doporučuji nechat si to brzy zkontrolovat. Život bez parkovacích senzorů je proveditelný, ale opravdu otravný, zvláště v úzkých. Dejte mi vědět, jak to jde, jsem zvědavý, jestli je to stejný problém jako já!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další informace! Opravdu oceňuji, že jste se podělili o další podrobnosti o svých zkušenostech s M4. Zavolal jsem svému mechanikovi a podařilo se mi domluvit schůzku na příští týden. Zmínil jsem se o problému s kabelovým svazkem, který jste měl, a oni souhlasili, že to stojí za kontrolu, zejména proto, že můj problém začal hned po servisu. To dává naprostý smysl, že se při údržbě uvolňují spoje, to mě nenapadlo! Máš pravdu, že to musíš rychle vyřešit. Zatím jsem to zvládal bez senzorů, ale včera jsem měl malou chybu, když jsem se snažil zacouvat do úzkého místa. Držím palce, ať je to jen uvolněný spoj, jako byl ten tvůj. Tebou zmíněná dvouhodinová doba opravy zní mnohem lépe, než jak jsem se obával, že by to mohlo být. Určitě vás budu informovat, jakmile to zkontroluji. Ještě jednou díky za pomoc, přesně takovou zkušenost z reálného světa jsem doufal slyšet!

(Přeloženo z Angličtina)