Porucha palivového čerpadla u modelu L200? Klíčové příznaky a řešení naleznete zde

Ahoj, loni v létě jsem měl velmi podobné problémy se svým Mitsubishi Galant (benzín) z roku 2005. Příznaky, které popisuješ, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil já, neobvyklé zadrhávání, tvrdé studené starty a trhavé zrychlování. Také mi svítila kontrolka kontrolního motoru. Odvezl jsem ho ke svému pravidelnému mechanikovi a ten po provedení diagnostiky zjistil nesprávné hodnoty softwaru řídicího modulu palivového čerpadla. Čerpadlo bylo ve skutečnosti v pořádku, ale řídicí jednotka nevysílala správné signály pro regulaci tlaku paliva. Museli přeprogramovat nastavení řízení palivového čerpadla a vymazat adaptivní hodnoty. Z hlediska výměny dílů se nejednalo o zásadní opravu, ale příznaky byly při jízdě rozhodně děsivé. Celý problém byl vyřešen po aktualizaci softwaru a rekalibraci. Od té doby auto jezdí bez problémů. Pokud jsou vaše příznaky podobné, doporučil bych před výměnou jakéhokoli hardwaru nechat zkontrolovat řídicí modul palivového čerpadla. Mohlo by vás to ušetřit zbytečné výměny dílů. Doufám, že to pomůže s vaší L200!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! To je opravdu užitečné vědět o problémech s řídicí jednotkou. Jezdí od opravy v pořádku? Jen by mě zajímalo, kolik vás stálo programování a rekalibrace? Můj mechanik hází nějakými šílenými čísly, tak se snažím zjistit přibližnou částku. Na zdraví!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Absolutně, auto jede jako sen od té doby, co jsem ho nechal opravit! Už je to asi 8 měsíců a neměl jsem jediný problém s palivovým systémem. Už žádné zadrhávání, žádná trhavá akcelerace a ty otravné studené starty jsou minulostí. Jaká úleva! Celkový účet za přeprogramování softwaru a kalibraci mě vyšel na 45 €. Podle mě docela rozumné, zvlášť když jsem se obával, že budu muset vyměnit celé palivové čerpadlo! Pokud si váš mechanik účtuje mnohem víc, možná by stálo za to, abyste si vyžádali druhý názor. Tyto opravy řídicí jednotky jsou pro servisy se správným diagnostickým vybavením obvykle jednoduché. Nejlepší rozhodnutí, které jsem udělal, bylo nechat to pořádně zkontrolovat. Někdy je nejjednodušší oprava ta správná, víte? Dejte mi vědět, jak to dopadlo s tím vaším!

(Přeloženo z Angličtina)

opravdu oceňuji všechny informace! Právě dnes jsem se vrátil od jiného mechanika a nebudete mi věřit, byl jste na místě! Ukázalo se, že to byl problém s řídicí jednotkou i u mé L200. Ten nový mi naúčtoval celkem 550 €, což zahrnovalo i diagnostiku a přeprogramování. Celý proces byl mnohem hladší než moje poslední návštěva mechanika. Připojili to ke svému počítači, našli vadné signály a vše vyřešili asi za dvě hodiny. Právě jsem s ním absolvoval zkušební jízdu, a to je rozdíl! Už žádné zadrhávání, startuje perfektně a motor teď běží super hladce. Vážně, díky za nasměrování správným směrem. Zachránil jsi mě před pravděpodobným utracením jmění za výměnu dílů, které jsem nepotřeboval. Někdy stačí najít správného mechanika, který ví, co dělá, že? Opravdu jsem rád, že jsem se tu zeptal, než jsem se pustil do nějaké větší opravy!

(Přeloženo z Angličtina)