Porucha palivové klapky BMW spouští vícenásobná selhání systému

Ahoj! Minulý rok jsem měl podobný problém se svým dieselem BMW řady 3 2015. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale rozhodně jsem potřeboval odbornou pomoc. Příznaky byly přesně jako ty vaše, problémy s palivovou klapkou a neobvyklé chybové zprávy. Vzali to do mé běžné dílny a diagnostikovali vadný spojovací mechanismus v systému palivových klapek. Oprava trvala asi 2 hodiny a nakonec jsem zaplatil 210 Euro za díly a práci. Od té doby vše funguje perfektně. Než vám budu moci sdělit konkrétnější podrobnosti, můžete mi říct, zda se vám zobrazují nějaké konkrétní chybové kódy? Také klapka paliva vydává nějaké cvakání, když se ji pokoušíte otevřít? Tyto informace by mi pomohly lépe porozumět, pokud řešíte stejný problém jako já. Mimochodem, můj má BMW řady 5 a přísahám na tuto dílnu, oni svá BMW opravdu znají.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za sdílení zkušeností! Mám podobné příznaky u své řady 4 (192 058 km na hodinách). Slyším ten zvuk cvaknutí při pokusu o otevření klapky, jako by se snažila uvolnit, ale nedaří se to. Ještě jsem nevytáhl žádné chybové kódy, ale nechám to zkontrolovat. Poslední servis jsem měl před dvěma měsíci a vše bylo v pořádku. Je to trochu frustrující, protože se to začalo dít z ničeho nic. Přemýšlel jsem o tom, že bych to vzal ke specialistovi, protože z toho, co říkáš, se zdá, že je to běžný problém BMW. Cena, kterou jste uvedl za opravu, se zdá přiměřená, pokud problém zcela vyřeší. Jak si drží auto od opravy? Vracejí se nějaké problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, ten zvuk kliknutí, který popisuješ, je přesně to, co jsem zažil, je to určitě stejný problém, jaký jsem měl s mechanismem propojení. Moje se začala chovat kolem 180 000 KM, takže pokud jde o kilometry, jsme na tom stejně. Od loňské opravy jede moje auto naprosto v pořádku, žádné problémy s palivovou klapkou nebo ty otravné chybové hlášky. Workshop vysvětlil, že tyto mechanismy mají tendenci se časem opotřebovat, zejména u našich dieselových modelů. Něco o tom, že napětí pružiny slábne a elektrické součástky jsou choulostivé. Řekl bych, že jděte do toho a nechte to zkontrolovat specialistou, jen se ujistěte, že jsou obeznámeni se systémy BMW. Když tu moji opravili, vlastně mi ukázali starý mechanismus a bylo jasně vidět, kde se opotřeboval. Nová část, kterou nainstalovali, byla oproti původnímu návrhu mírně vylepšena, což pravděpodobně vysvětluje, proč od té doby tak dobře funguje. Jedna věc však, zatímco čekáte na opravu, snažte se neotevírat klapku násilím. Udělal jsem tu chybu a málem jsem poškodil lak kolem. Jen jsem si myslel, že to zmíním, protože jsem se to naučil tvrdě! Dej vědět jak to dopadlo s opravou. Jsem zvědavý, jestli najdou stejný problém jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za podrobné rady! To je super užitečné, zvláště ten tip, jak nenásilně otevřít klapku, byl jsem v pokušení udělat přesně to! Opravdu jsi mi tím celou věcí uklidnil. Tento týden to určitě nechám zkontrolovat u specialisty BMW. Je dobré vědět, že oprava je jednoduchá a nezruinuje vás. Navíc je uklidňující slyšet, že vaše auto od opravy jezdí perfektně. Určitě se zeptám na tu vylepšenou konstrukci mechanismu, o které jste se zmínil, až to vezmu. Dává to smysl, že by díl upgradovali, pokud je to známý problém s opotřebením našich modelů. Opravdu oceňuji, že jste si našli čas a podělili se o své zkušenosti. Přesně to jsem potřeboval vědět!

(Přeloženo z Angličtina)