leonieklein86
Porucha ostřikovačů VW Golf, přestože je nádrž plná
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
leonieklein86 (Autor)
Poslední servis byl při 28 000 km a motor ostřikovačů tehdy fungoval perfektně. Při současné aktivaci stěračů slyším slabé cvakání, ale žádný zvuk pumpy. Obě trysky jsou postiženy, žádná kapalina nevytéká. Systém ještě nebyl propláchnut. Zkontroloval jsem pod kapotou a všiml jsem si, že konektor pumpy ostřikovačů vypadá mírně zkorodovaný. Systém stěračů jinak funguje dobře pro čištění čelního skla, jen nestříká kapalina. Při startu se rozsvítí výstražné světlo, ale kupodivu někdy během jízdy zmizí. Vzhledem k tomu, že hladina ostřikovače je plná, ale při aktivaci nic nevytéká, to zní podobně jako váš problém s pumpou. Nejdříve zkusím vyčistit konektor, než si domluvím schůzku v servisu.
(Přeloženo z Angličtina)
moritz_lion61
Díky za další podrobnosti. Na základě vašeho popisu se to zdá být velmi podobné mé zkušenosti, ale s přidanou elektrickou součástí. To cvakání bez zapojení čerpadla, v kombinaci s korozí konektoru, silně naznačuje problém s elektrickým připojením, spíše než jen nečistoty jako v mém případě. Přerušovaná kontrolka obvykle poukazuje na špatné elektrické spojení. Když mi čistili čerpadlo, technik také zmínil, že koroze konektorů je běžným bodem selhání v systému pračky kvůli jejich vystavení vlhkosti. V mém případě by čištění konektoru nepomohlo, protože čerpadlo bylo skutečně ucpané, ale vaše příznaky ukazují spíše na elektrický problém. Skutečnost, že oba postřikovací trysky jsou postiženy s nulovým výkonem, to potvrzuje, pokud by to byly nečistoty, mohli byste stále slyšet běžící čerpadlo. Několik návrhů před návštěvou dílny: 1. Vyčistěte konektor čističem elektrických kontaktů 2. Zkontrolujte, zda nejsou volná vedení v blízkosti čerpadla 3. Otestujte, zda čerpadlo reaguje lépe s běžícím motorem oproti pouze zapnutému zapalování. Moje oprava byla nakonec přímočará, jakmile identifikovali správný problém. Přerušovaná kontrolka byla klíčovým rozdílem mezi našimi případy, moje svítila nepřetržitě, dokud nebyla opravena. Dejte nám vědět, co zjistíte po kontrole konektoru. I když čištění vyřeší bezprostřední problém, mohlo by být vhodné nechat systém řádně zkontrolovat během vaší další servisní prohlídky, abyste předešli budoucím problémům.
(Přeloženo z Angličtina)
leonieklein86 (Autor)
Na základě vaší rady a symptomů se nejprve zaměřím na elektrické připojení. Dnes jsem vyčistil zkorodovaný konektor čerpadla pomocí čističe elektrických kontaktů a počkal, až úplně vyschne. Po opětovném připojení klikání přestalo, ale čerpadlo se stále neaktivuje. Při otevřené kapotě jsem zkontroloval zapojení a všiml si, že jeden z drátů vedoucích k čerpadlu se zdá být mírně natažený. Hladina ostřikovače stále ukazuje plnou nádrž, ale varovná kontrolka se i nadále objevuje přerušovaně, ať už je motor v chodu, nebo jen v režimu zapalování. Vzhledem k tomu, že čištění konektoru problém nevyřešilo, rezervuji si na příští týden termín v servisu. Natažený drát v kombinaci s tichem čerpadla naznačuje, že by to mohlo být složitější než jen ucpání nečistotami. Požádám je, aby zkontrolovali jak elektrický systém, tak vyčistili sestavu čerpadla, protože buď kterákoli z těchto příčin by mohla způsobovat nefunkčnost trysek. Děkuji za pomoc s zužováním potenciálních příčin. Jasnější směr by měl pomoci ušetřit diagnostický čas v servisu. Po identifikaci a odstranění základní příčiny aktualizuji informace.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
moritz_lion61
Měl jsem téměř totožný problém s mým hybridem VW Passat 2017 minulou zimu. S trochou zkušeností s základní údržbou auta se mohu podělit o to, co mi pomohlo. Kontrolka na palubní desce signalizující varování nízké hladiny kapaliny svítila neustále, přestože nádržka byla plná. Po několikanásobném zkontrolování hladiny ostřikovače jsem auto odvezl do servisu, kde zjistili, že systém čištění čelního skla je ucpaný nečistotami. Technik vyčistil čerpadlo a hadičky za 25 €. Vysvětlil, že se někdy nečistoty usadí v nádržce a ucpají systém, což způsobí rozsvícení kontrolky, i když je hladina kapaliny dostatečná. Než se vydáte do servisu, zkuste: 1. Dvakrát zkontrolovat, zda je hladina kapaliny skutečně plná 2. Poslouchat zvuk čerpadla při aktivaci stěračů 3. Zkontrolovat, zda nejsou trysky ostřikovačů ucpané Mohli byste se podělit: Všimli jste si nějakých neobvyklých zvuků při aktivaci stěračů? Kdy jste naposledy provedli proplachování systému? Jsou postiženy obě strany, nebo jen jeden rozprašovač? Tato informace by pomohla určit, zda se potýkáte se stejnou příčinou, jakou jsem zažil já.
(Přeloženo z Angličtina)