Porucha ostřikovačů BMW M3, potřeba pomoci s řešením problémů

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na BMW a minulý rok jsem čelil podobnému problému se svým BMW M4 2014. Čerpadlo kapaliny do ostřikovačů hrálo a ukázalo se, že je vadné připojení kabelu k čerpadlu a relé. Opravili to v mé běžné dílně, zjistili, že kabelové připojení časem zkorodovalo. Celková cena opravy byla 165 Euro a vyřešila jak funkce ostřikovače, tak automatického stěrače. Od té doby funguje perfektně. Než se však podělím o konkrétnější podrobnosti, mohl byste mi říci, zda se vám na palubní desce zobrazují nějaké varovné zprávy? Také slyšíte, jak se čerpadlo snaží pracovat, když aktivujete ostřikovače? To by pomohlo zúžit, pokud řešíte stejný problém jako já. Mimochodem, pokud to pomůže, můj má M5 2016 a prošel něčím podobným. Dejte mi vědět tyto podrobnosti a pokusím se vás nasměrovat správným směrem.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď! Ano, při pokusu o použití podložek slyším slabé bzučení, ale nic z nich nevychází. Na přístrojové desce se však nesvítí žádná výstražná kontrolka. Jinak moje auto jezdí skvěle, na tachometru má 14537 km, jen minulý měsíc bylo v servisu. Doufal jsem, že se vyhnu návštěvě servisu, ale podle toho, co popisujete, to vypadá, že bych mohl mít stejný elektrický problém. Musel váš mechanik odstranit nějaké specifické díly, aby se dostal k přípojkám čerpadla? Jen se snažím získat představu o tom, co mě čeká, až ho tam vezmu.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Ano, zdá se, že řešíte přesně to samé, co jsem měl se svou M4. Ten bzučivý zvuk upozornil i mého mechanika, obvykle je to dobrý indikátor toho, že samotné čerpadlo není úplně mrtvé, ale někde na lince je problém s elektrickým připojením. Pro přístup ke spojům čerpadla musel můj mechanik odstranit vložku předního kola, aby získal správný přístup, je trochu zastrčený, ale nic moc šíleného. Koroze na mých spojích nebyla vidět, dokud se tam nedostali, ale jakmile to vyčistili a vyměnili poškozenou část elektroinstalace, vše začalo znovu perfektně fungovat. Jen pozor, když tam budou, možná by stálo za to nechat je zkontrolovat i snímač hladiny ostřikovací kapaliny. Ten můj začínal být ve stejnou dobu trochu vymazlený, i když to nebyl hlavní problém. Vzhledem k tomu, že váš počet najetých kilometrů je velmi podobný mému, když jsem měl problém, mohlo by stát za to se na to podívat. Samotná oprava u mě v dílně trvala asi hodinu a půl. Rozhodně doporučuji, abyste to vyřídili dříve než později, zvláště když se blíží zima a budete chtít, aby tyto podložky fungovaly správně. Dejte mi vědět, jak to jde, až to necháte zkontrolovat!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny užitečné informace! Ve skutečnosti je opravdu uklidňující slyšet, že se pravděpodobně jedná pouze o problém s připojením a ne o něco vážnějšího. Tento týden to určitě nechám zkontrolovat, je lepší to řešit hned, než aby se to později stalo větším problémem. Dobrý tip na snímač kapaliny do ostřikovačů, určitě se o tom zmíním mechanikovi, až ho převezmu. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti tak podrobně. Jakmile to vyřeším, vlákno aktualizuji, možná to pomůže někomu dalšímu se stejným problémem. Zdá se, že tyto problémy s připojením jsou v naší generaci vozů M docela běžné!

(Přeloženo z Angličtina)