Porucha odpružení BMW X1: Problémy s napájením a osvětlením

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s BMW (nízká úroveň zkušeností). Měl jsem podobný problém se svým BMW řady 3 sedan z roku 2012. Příznaky byly téměř totožné, nízké odpružení, chybová hlášení a snížený výkon. Ukázalo se, že šlo jen o vadné zapojení kabeláže do modulu řízení odpružení. Můj mechanik to vysledoval k poškozenému kabelovému svazku, který správně nevysílal signály. Opravil to asi za 95 eur, hlavně za náklady na práci při hledání a opravě spojení. Oprava byla celkem jednoduchá, jakmile našli skutečný problém. Od té doby vše funguje perfektně. Než se s vámi podělím o konkrétnější rady, mohli byste nám říct: Kolik má vaše X1 najeto kilometrů? Kdy se tyto příznaky objevily poprvé? Jsou chybová hlášení stálá nebo přerušovaná? Zhoršuje se problém za mokra?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Moje X1 má najeto 117667 KM a minulý měsíc jsem ji nechal opravovat. Příznaky začaly asi před dvěma týdny, zpočátku jen s tím, že suspenze byla o něco nižší než normálně. Chybové zprávy jsou nyní docela konzistentní a zobrazují se pokaždé, když nastartuji auto. Nepozoroval jsem však žádný rozdíl ve vlhkých podmínkách. Vaše oprava problému s kabeláží zní, jako by mohla být relevantní, rozhodně levnější než výměna celého kompresoru! Nejprve nechám svého mechanika zkontrolovat připojení. Všimli jste si nějakých varovných signálů, než se na vašem voze začaly projevovat tyto problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za podrobnosti o vašem X1. Ten počet najetých kilometrů je docela blízko době, kdy jsem začal mít také problémy. Víš, co je zajímavé, že než se můj problém s elektroinstalací naplno projevil, tak jsem si vlastně všiml nějakých drobností, které jsem nejdřív smetl ze stolu. Auto se po nastartování občas déle srovnávalo, zejména ráno. A občas jsem slyšel slabé cvakání zepředu při přejezdu rychlostních nerovností. Tehdy jsem si toho moc nevšímal, ale při zpětném pohledu to byly pravděpodobně první varovné signály. Ze své zkušenosti jsem se naučil jednu věc: nečekejte příliš dlouho, než to necháte zkontrolovat. Původně jsem si myslel, že se to vyřeší samo (klasická chyba, že?), ale to vedlo jen k tomu, že se jako bezpečnostní opatření projevil problém se sníženým výkonem. Dobrou zprávou je, že pokud se skutečně jedná o problém s kabeláží, jako tomu bylo u mě, je to mnohem levnější než výměna komponent. Rychlá rada: až ho vezmete k mechanikovi, požádejte ho, aby konkrétně zkontroloval kabelový svazek v blízkosti předních vzpěr zavěšení. Tam byl můj problém, kabely se časem mírně opotřebovaly běžným pohybem. Dejte mi vědět, co váš mechanik zjistil, jsem opravdu zvědavý, jestli se ukáže, že je to podobné tomu, co jsem řešil já!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny ty podrobné informace! Víš co je šílený? Vlastně jsem slyšel přesně ten stejný cvakavý zvuk, který jste zmínil, zvláště přes zpomalovače. Taky jsem to úplně ignoroval, myslel jsem si, že je to jen běžné opotřebení. Teď si připadám trochu hloupě, že jsem si to nenechal zkontrolovat dřív. Právě jsem zavolal svému mechanikovi a domluvil si schůzku na zítra ráno. Určitě se zmínil o kabelovém svazku poblíž vzpěr předního zavěšení, zdálo se, že si myslí, že je to opravdu dobré vedení. Držím palce, je to jen problém s kabeláží jako ty a ne celý kompresor! Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti. Dalo mi to naději, že to nemusí být tak drahé, jak jsem se zpočátku obával. Jakmile dostanu diagnostiku a opravu, aktualizuji fórum, možná to pomůže někomu dalšímu s podobnými problémy. Ještě jednou děkujeme za veškerou vaši pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)