Porucha odpružení BMW 6: Noční můra varovných světel

Podobný problém jsem měl s BMW 5 diesel z roku 2012 (právě překročil 180 tisíc km). Ukázalo se, že výstražné kontrolky a ztuhlé pérování způsobuje vadné zapojení elektronického řízení tlumičů (EDC). Svazek kabelů měl korozi a špatný kontakt na konektoru. Minulý měsíc jsem ho odvezl ke specialistovi, který diagnostikoval úplně stejný chybový kód. Ve skutečnosti nešlo o samotné tlumiče, ale o elektrické připojení, které je ovládá. Vyčistili konektory, vyměnili poškozenou část kabeláže a vše řádně utěsnili. Oprava pro ně byla jednoduchá a rozhodně nebyla tak vážná, jak jsem se původně obával. Auto teď jezdí hladce, odpružení je opět normální a všechny výstražné kontrolky zmizely. Pokud se vaše příznaky shodují s mými, jedná se pravděpodobně o stejný problém, nikoli o kompletní poruchu tlumičů. Ujistěte se, že ten, kdo na něm pracuje, nejprve zkontroluje tyto spoje, než vymění nějaké hlavní součásti. Profesionální rada: Požádejte certifikovaného specialistu BMW, aby se na to podíval. Lepší výsledky než moje předchozí zkušenost s běžným mechanikem, který problém špatně diagnostikoval.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! To je opravdu užitečné, protože to zní přesně jako to, s čím mám co do činění. Příznaky dokonale odpovídají, zejména výstražná světla a ta ztuhlá jízda. Opravdu rád slyším, že to ve vašem případě nebylo úplné selhání tlumiče. Rychlá otázka, pamatujete si, kolik jste zhruba zaplatili za opravu? Také od opravy vše fungovalo správně? Chci se jen ujistit, že sestavuji rozpočet správně a vím, co mohu z dlouhodobého hlediska očekávat.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Rádi vám podám zprávu o nákladech na opravu a výsledcích. Po mém předchozím příspěvku jsem pokračoval v této opravě a bylo to skutečně jen špatné připojení kabelu / zástrčky, jak jsem tušil. Celkový účet přišel na 95 €, což je docela rozumné vzhledem k tomu, že jsem se obával, že by to mohlo být něco mnohem dražšího se samotnými tlumiči. Od opravy vše funguje perfektně. Odpružení je opět super hladké, všechny ty otravné výstražné kontrolky zmizely a auto je zase jako nové. Už asi tři týdny a žádný problém. Specialista byl s diagnózou na místě a opravdu to potvrdilo můj názor, jít k někomu, kdo zná BMW naruby. Jsi chytrý, že si ověříš dlouhodobou spolehlivost, taky jsem z toho měl obavy. Ale upřímně, jakmile problém s připojením opraví, zdá se, že je to nadobro vyřešeno. Také zmínili, že tentokrát vše řádně utěsnili, aby zabránili budoucí korozi, což je to, co způsobilo problém na prvním místě. Mnohem lepší výsledek, než když jsem se na to předtím díval tím bezradným obecným mechanikem! Dej mi vědět, jak dopadl ten tvůj, podle toho, co jsi popsal, si docela jistý, že řešíš to samé.

(Přeloženo z Angličtina)

Jen jsem chtěl aktualizovat všechny po získání mé BMW opravit! Dal jsem na vaši radu, abych šel ke specialistovi na BMW, a jsem rád, že jsem to udělal. Ukázalo se, že to bylo přesně to, co jste popsal, zkorodovaný svazek kabelů a špatné spoje v systému EDC. Oprava byla mnohem jednodušší, než jsem se obával. Oprava mě stála o něco víc než vás, asi 120 za díly a práci, ale pořád je to mnohem lepší, než jsem si představoval. Na konektorech našli nějaké další opotřebení, které bylo třeba řešit, ale nic zásadního. Včera jsem dostal auto zpátky a rozdíl je jako den a noc! Podvozek opět funguje perfektně, všechny výstražné kontrolky zmizely a auto jede jako po másle. Specialista ho dokonce důkladně zkontroloval, když ho měl na zvedáku, což pomohlo zachytit pár drobných problémů dřív, než se z nich staly problémy. Opravdu si cením příspěvků všech, zachránilo mě to před pravděpodobným ošizením u mého starého mechanika. Poučení: někdy je z dlouhodobého hlediska levnější jít přímo ke specialistům!

(Přeloženo z Angličtina)