Porucha nezávislého topení BMW X4: Běžný problém a řešení

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na BMW (určitá úroveň zkušeností). Měl jsem podobný problém s mým BMW X3 z roku 2013 minulou zimu. Když jste se zmínil o problémech s parkovacím topením, opravdu mi to zazvonilo. Původně jsem si myslel, že je to jen drobná závada, ale po odvezení do mého pravidelného servisu diagnostikovali vadnou žhavicí svíčku v systému přídavného topení. Celková oprava přišla na cca 440 Euro, což není levné, ale nutné, aby vše opět fungovalo správně. Technici museli vyměnit žhavicí svíčku a resetovat systém. Mohl byste se podělit o další podrobnosti o vaší X4? Například, zda se na přístrojové desce zobrazují nějaké specifické chybové hlášky? Zaznamenal jste také nějaké další neobvyklé chování, například problémy se startováním za chladného počasí? Tyto informace by pomohly určit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já. Modely X3 a X4 sdílejí poměrně hodně komponent, takže bych si tipnul, že oprava by mohla být podobná, ale vždy je lepší nechat si udělat správnou diagnózu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje auto má také 199811 km a minulý měsíc jsem ho nechal servisovat. Příznaky znějí přesně tak, jak jste je popsal. Na přístrojové desce žádné konkrétní chybové hlášení, ale čtečka chybových kódů rozhodně ukazuje, že se něco děje s topným systémem. Tento problém jsem začal mít asi před týdnem a ano, všiml jsem si, že za chladných rán startuje o něco pomaleji. Pokud je viníkem žhavicí svíčka jako ve vašem případě, alespoň vím, co mě čeká za náklady. Oceňuji upozornění na cenové rozpětí, pomůže mi to připravit se na návštěvu servisu. Zaznamenal jsi po opravě nějaké zlepšení studených startů? Mám v plánu to vzít příští týden, ale jen se snažím předtím získat co nejvíce informací.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Díky za sledování. Jo, po opravě žhavicí svíčky na mé X3 se studené starty dramaticky zlepšily. Je to vlastně dobrý indikátor toho, že řešíte stejný problém jako já, zvláště když jste zmínil pomalejší studené starty. Přesně taková byla moje zkušenost před opravou. Služba udělala obrovský rozdíl, auto nyní startuje hladce i za opravdu chladných rán a nezávislé topení opět funguje perfektně. Jednu věc jsem zapomněl zmínit ve své první odpovědi, poté, co vyměnili žhavicí svíčku, museli také provést reset systému a rekalibraci. Ujistěte se, že to dělá i vaše dílna, protože je to klíčové pro správný provoz. Počet najetých kilometrů na vašem X4 je docela blízko tomu, co měl můj, když se objevil problém (můj měl kolem 195 000 km), takže to dává smysl z hlediska načasování. Tyto díly obvykle začínají vykazovat opotřebení kolem tohoto počtu najetých kilometrů. Rychlý tip, když to vezmete, požádejte je, aby zkontrolovali palivové potrubí k ohřívači, když jsou u toho. Můj mechanik to udělal preventivně a je to dobrá preventivní údržba. Nestálo to moc navíc, ale dalo mi to klid. Dejte nám vědět, jak probíhá oprava. Vždy je dobré vědět, zda tyto opravy fungují i ​​u ostatních!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny podrobné informace! Je opravdu užitečné slyšet, že oprava udělala tak velký rozdíl pro vaše studené starty. Určitě se při odběru zeptám na reset systému a kontrolu palivového potrubí, skvělé tipy, o kterých bych jinak nevěděl. Vzhledem k tomu, jak podobné jsou naše situace a počet najetých kilometrů a symptomy se shodují, cítím se jistější, že to vyřešíme. Už jsem zavolal do svého workshopu a zarezervoval si ho na příští úterý. Ujistěte se, že zmíníte vše, o čem jsme mluvili, zejména o žhavicí svíčce a rekalibraci. Ještě jednou děkuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, opravdu mi pomohl pochopit, s čím mám co do činění. Jakmile to opravím, vlákno aktualizuji, abych pomohl ostatním, kteří by se v budoucnu mohli setkat se stejným problémem.

(Přeloženo z Angličtina)